Июля 1984 года при проведении специальных учений погиб водолаз-разведчик 42 РПСН Разведки ТОФ матрос ТАРОЛО М.Н.1

14 июля 1984 года в 22.30 группа 42 РПСН Разведки ТОФ прибыла в д.Бардагон Свободненского района для участия в совместных с ВВ МВД учениях на реке Зея - «Зея - 84». План и плановая таблица на учение были разработаны в соответствии с требованиями «Инструкции по организации и проведению учений частей СПЕЦНАЗ ВМФ», утвержденной Начальником Главного штаба ВМФ, и утверждены Командующим ТОФ.

На период проведения учения для непосредственного руководства личным составом, организации подготовки и инструктажа были назначены: начальник 42 РПСН подполковник ЕВСЮКОВ В.Н. и его заместитель по водолазной подготовке - старший водолазный специалист капитан 3 ранга ТАРАБАРИН В.Ф.

Для организации взаимодействия между руководителем учения и группой водолазов был назначен посредник от штаба флота старший офицер РУ ТОФ капитан 2 ранга НЕВДАЧИН Ю.В.

Меры безопасности при проведении учения были согласованы с руководителем учения - Начальником УВВ МВД СССР по ДВ и ВС генерал-майором АГАМЯНОМ Т.И.

Инструктаж водолазов-разведчиков, а также обеспечивающих сил проводился в полном объеме в соответствии с «ПВС-ВР -72»и планом учения «Зея -84».

Инструктаж подразделений ВВ МВД и привлеченных сил был произведен без участия водолазных специалистов 42 РПСН Разведки ТОФ, но руководитель учения генерал-майор АГАМЯН Т.И. заверил, что меры безопасности силами противодействия будут выполняться в полном объеме согласно плану учения.

Однако после начала выполнения задачи первой группой водолазов- разведчиков учение было приостановлено в связи с тем, что силами противодействия нарушались меры безопасности проведения водолазных работ (пересечение катерами курса шлюпки обеспечения водолазов, о чем было доложено руководителю учения). Учение было продолжено лишь после того, как генерал-майор АГАМЯН Т.И. подтвердил пунктуальное выполнение в дальнейшем мер безопасности проведения водолазных работ со стороны ВВ МВД. После выполнения задания первой группой была дана команда готовить вторую группу водолазов, в которую входили матросы АНУФРИЕВ В.Н., БЕСПАЛОВ О.Н., АКИНЬШИН А.О., ТАРОЛО М.Н.

Дыхательные аппараты и аппаратура ЗПС этой группы были подготовлены и проверены в 18.35 18 июля 1984 года. Замечаний по работе снаряжения и аппаратуры не выявлено.

В 19.00 проведен медицинский осмотр, и по состоянию здоровья все водолазы были допущены к выполнению водолазных работ. В 20.00 командиром спусков лейтенантом ТУКМАКОВЫМ С.М. произведен инструктаж группы по мерам безопасности при выполнению водолазных работ в данном районе под роспись в журнале по технике безопасности. При инструктаже были определены действия в случае пересечения курса движения водолазов моторными средствами.

В 21.00 капитан-лейтенантом ГЛАЗКОВЫМ В.Н. была поставлена перед группой задача. В 01.45 19 июля группа надела снаряжение, в 2.00 включилась в аппараты. Руководитель спусков капитан 3 ранга ТАРАБАРИН В.Ф. и командир спуска лейтенант ТУКМАКОВ С.А. произвели повторный осмотр и проверку аппаратов и снаряжения группы. Кроме того, было проверено наличие у каждого водолаза сигнальной ракеты, подводного фонаря, ножа и сигнального конца.

В 02.15. 19 июля группа начала движение. Водолазов обеспечивала моторная лодка типа «Казанка», которая сопровождала их на веслах. На ней находились командир спусков лейтенант ТУКМАКОВ С.А., фельдшер старшина 1 статьи КИРИЛЕНКО В.И., страхующий водолаз матрос ЛЕОНОВИЧ В.А. и моторист старший матрос БАЙБАКОВ Г.И. Лодка обеспечения двигалась в 10 - 15 метрах сзади и 2 метрах левее группы. Водолазы шли по поверхности, погружаясь при освещении их прожекторами и осветительными ракетами.

Примерно в 02.35 - 02.40 от левого берега реки Зея отошла лодка сил противодействия («Казанка» под мотором), которая, обойдя лодку обеспечения с кормы, пересекла район предполагаемого движения водолазов. На требования командира спуска заглушить мотор и не заходить в полосу движения водолазов команда лодки не реагировала. Попытка «Казанки» пришвартоваться к лодке обеспечения была пресечена взрывом 75 гр. взрывпакета, после чего она ушла на место своей стоянки. С этого же места сразу отошел катер типа «Амур» бортовой № 0005, который также пересек полосу движения водолазов и пришвартовался к лодке обеспечения. Несмотря на опасное маневрирование плавсредств в полосе движения водолазов лейтенант ТУКМАКОВ С.А. никаких активных мер по пресечению этих действий не предпринял. В 02.45 лейтенант ТУКМАКОВ С.А. доложил посреднику от штаба ТОФ капитану 2 ранга НЕВДАЧИНУ Ю.В. о том, что катер типа «Амур» № 0005 мешает работать. Находящийся на катере мужчина был в нетрезвом состоянии. На пароль и охранное свидетельство не реагировал и требовал, чтобы лодка обеспечения шла с ним к берегу. Примерно через 10 минут к лодке обеспечения подошел еще один катер типа «Амур», на котором находился капитан милиции МЕДВЕДЕВ. Ознакомившись с документами командира спуска лейтенанта ТУКМАКОВА С.А., он дал команду отпустить лодку обеспечения. Время, затраченное на разбирательство этого происшествия, составило 10 минут. За это время визуальный контакт с группой был утерян и лейтенант ТУКМАКОВ С.А. принял решение идти по течению вниз, надеясь найти группу.

В 3.00 капитан-лейтенант ГЛАЗКОВ В.Н. доложил по радио, что он вступил в контакт с группой по ЗПС. Водолазы доложили, что самочувствие хорошее.

Примерно в 3.15 - 3.25 группу водолазов вынесло на мель. Матроса АНУФРИЕВА В.Н. развернуло течением лицом вперед и он увидел, что на контейнере нет его ведомого матроса ТАРОЛО М.Н. Матрос АНУФРИЕВ дернул за сигнальный конец, но тот оказался свободным. Тогда матрос АНУФРИЕВ стал пробиваться к берегу. Выбравшись на берег, он за 40‑метровый фал, связывающий контейнеры, стал подтаскивать к берегу всю группу. В 10 метрах от себя он увидел всплывшего водолаза. Подтянув фал к себе, АНУФРИЕВ вытащил его на берег. Это был матрос ТАРОЛО М.Н.. Разъем его шлем-маски был открыт, водолаз находился без сознания. Дав сигнал бедствия ракетами зеленого огня, с помощью подбежавших членов группы матросов БЕСПАЛОВА И АКИНЬШИНА, он начал оказывать матросу ТАРОЛО первую медицинскую помощь: освобождение дыхательных путей от воды, искусственное дыхание «рот в рот», непрямой массаж сердца. Около 3.40 к месту происшествия подошла лодка с капитан-лейтенантом ГЛАЗКОВЫМ В.Н.. Оценив обстановку, он немедленно доложил по радио о происшествии на командный пункт и подключился к оказанию помощи матросу ТАРОЛО. Прибывший на место происшествия руководитель спусков капитан 3 ранга ТАРАБАРИН В.Ф., видя, что привести в сознание матроса ТАРОЛО не удается, приказал капитан-лейтенанту ГЛАЗКОВУ доставить пострадавшего в барокамеру.

В пути следования к барокамере матросу ТАРОЛО продолжали делать искусственное дыхание и непрямой массаж сердца. С помещением пострадавшего и обеспечивающих в барокамеру, был начат подъем давления. При давлении 7 кг/см² фельдшером старшиной 2 статьи Кириленко была сделана внутрисердечная инъекция норадреналина 1,0 мл и продолжены искусственное дыхание и непрямой массаж сердца. Экспозиция при давлении 7 кг/см² в течение 30 минут и продолжавшиеся при этом меры по восстановлению дыхания и сердечной деятельности не привели к положительным результатам. Тогда было принято решение поднять давление в камере до 10 кг/см². Давление было поднято воздухом. Несмотря на эти меры через 10 минут у матроса ТАРОЛО появились явные признаки клинической смерти: трупное окоченение, отсутствие реакции зрачков на свет. Была констатирована смерть и оказание помощи было прекрашено.

Труп был прошлюзован через предкамеру и доставлен в Свободненскую районную больницу на судебно-медицинскую экспертизу. Обеспечивающим КИРИЛЕНКО и водолазному специалисту КАРАЧУН была проведена декомпрессия по 5-му лечебному режиму.

Судебно-медицинской экспертизой установлено, что смерть матроса ТАРОЛО произошла из-за механической асфиксии, попадания воды в дыхательные пути (утопление).

Технической экспертизой установлено, что индивидуальный дыхательный аппарат ИДА - 71п №3243 технически исправен за исключением: нарушена герметичность коробки ВПВ - 1 и на крышке аппарата имеются вмятины от удара по аппарату.

Предположительно, события развивались следующим образом:

При движении водолаза матроса ТАРОЛО к первому мосту по его аппарату был нанесен удар, возможно:

-одной из моторных лодок;

-топляком, плывущем по течению;

-о каменную гряду в районе первого моста при прохождении группой между второй и третьей опорами моста;

-о третью опору первого моста.

После удара водолаз повреждений не получил, а аппарат продолжал исправно работать. Однако, вследствие сотрясения аппарата от удара, была нарушена герметичность коробки ВПВ – 1 и в нее начала поступать вода. (Эксперимент, проведенный в части, подтвердил, что при ударе по крышке аппарата коробка ВПВ разгерметизируется, в нее попадает вода.) В результате химической реакции между водой и веществом ВПВ - 1, резко увеличилось поступление кислорода в дыхательный мешок, что привело к появлению у водолаза положительной плавучести. Матрос ТАРОЛО пытался избавиться от избытка кислорода и положительной плавучести путем выдоха кислорода в подмасочное пространство и стравливания его в атмосферу до срабатывания дыхательного автомата. В промежуток времени от 03.08 до 03.15 водолаз почувствовал поступление паров щелочи и недостаточный объем кислорода на вдох вследствие полного его израсходования из баллончика аппарата. В связи с тем, что в конструкции аппарата ИДА - 71п не предусмотрен автоматический сигнализатор минимального давления кислорода в баллончике, водолаз не мог принять своевременных мер к выходу из-под воды и переключению клапанной коробки для дыхания атмосферным воздухом.

Выйдя из-под воды на поверхность, матрос ТАРОЛО освободился от страхующего конца, открыл разъем шлем-маски для того, чтобы изолироваться от поступающих паров щелочи и открыть доступ воздуху для дыхания. Но, открыв разъем, он лишился запаса плавучести, который у него был. В открытый разъем попала вода, у водолаза появилась дополнительная,отрицательная плавучесть, что и вызвало, в дальнейшем, утопление матроса ТАРОЛО М.Н.

Предположительно, причиной гибели водолаза-разведчика 42 РПСН Разведки ТОФ матроса ТАРОЛО М.Н. является разгерметизация коробки с ВПВ - 1 и попадание в нее воды вследствие удара по аппарату одной из моторных лодок, либо топляком, о каменную гряду, или опору моста.

Происшествию способствовало:

1. Меры безопасности, ответственность за выполнение которых была возложена на ВВ МВД, не были выполнены в полном объеме. Не были выполнены следующие пункты плана учений «Зея - 84»:

- «Катерам охраны объекта при обнаружении водолазов запрещается подходить к ним ближе 50 метров»;

- «Движение судов в период учений должно быть предельно сокращено, а в полосе движения водолазов на ПСД запрещено»;

2. Конструктивное несовершенство аппарата ИДА-71п, заключающееся в следующем:

- отсутствие надежного и удобного сигнализатора минимального давления кислорода;

- малая жесткость аппарата в целом и коробки ВПВ в частности.

3. Слабая подготовка водолазов-разведчиков по действиям в аварийным ситуациям.

4. Нерешительные действия лейтенанта ТУКМАКОВА С.А. по пресечению действий, представляющих опасность для водолазов, находящихся под водой.

5. Недостаточно четкий и продуманный инструктаж и контроль командира части подполковника ЕВСЮКОВА В.И., старшего водолазного специалиста капитана 3 ранга ТАРАБАРИНА В.Ф. и посредника от штаба ТОФ капитана 2 ранга НЕВДАЧИНА Ю.В.

 

В результате разбора происшествия выдвинуты предложения:

1. При подготовке и проведении совместных учений планировать обязательное присутствие посредников на инструктаже по мерам безопасности, проводимых руководством сил противодействия, и жесткий контроль за их выполнением.

2. Привлекать водолазных специалистов частей, выделяющих водолазов-разведчиков, к разработке планов учений и их обеспечения в полном объеме.

3. Перед выполнением работ проводить предварительное, тщательное изучение глубины, грунта, течения, характера береговой черты, подводных препятствий и заграждений в районе водолазных спусков, подготовительные мероприятия проводить непосредственно на объекте.

4. Доработать аппарат ИДА-71п:

-создать надежную и удобную систему сигнализации минимального количества кислорода;

-увеличить жесткость аппарата и коробки ВПВ;

-усилить герметизацию коробок ВПВ установкой дополнительной прокладки;

-создать амортизирующий слой на нижней стороне крышки аппарата, смягчающий удары.

5. Доработать «Курс боевой подготовки частей специального назначения» и разработать методики для выработки навыков действий в аварийных ситуациях и речных условиях».