Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
2021-06-23 | 38 |
5.00
из
|
Заказать работу |
В целях минимизации времени постановки автотранспортного средства в зону стоянки после возврата с линии и после ТО и ремонта, а также времени поиска автомобилей и выезда со стоянки на линию или на ТР в АТП должна быть организована система закрепленных мест хранения с независимым выездом. В этом случае вернувшийся с линии автомобиль всегда ставится на закрепленное за ним место в зоне стоянки или на обезличенное место зоне ожидания ТО и ремонта. При таком порядке исключается поиски автомобилей на территории АТП водителями, сменщиками и перегонщиками, механиками колонн и другими лицами, а главное уменьшается вероятность потери фонда времени рабочих постов ТО и ремонта.
Рассчитываем площадь стоянки:
(81) | |
Принимаем:
Технико-экономическая оценка проекта АТП
Значение приведенных удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого проекта определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты.
Таблица 9 - Удельные ТЭП
Наименование ТЭП | грузовиков |
Число производственных рабочих, | 0,32 |
Число рабочих постов, | 0,1 |
Площадь производственно-складских помещений, | 19 |
Площади административно-бытовых помещений, | 8,7 |
Площадь стоянки, | 37,2 |
Площадь территории, | 120 |
Таблица 10 - Таблица корректирующих коэффициентов
Наименование ТЭП | |||||||
Число производственных рабочих | 1,14 | 1,15 | 1 | 1 | - | 1,16 | 1 |
Число рабочих постов | 1,26 | 1,05 | 1 | 1 | - | 1,15 | 1 |
Площадь производственно-складских помещений | 1,11 | 1,05 | 1 | 1 | - | 1,15 | 1 |
Площади административно-бытовых помещений | 1,25 | 1,03 | 1 | 1 | - | 1,08 | 1 |
Площадь стоянки | - | 1,04 | 1 | - | 1 | - | - |
Площадь территории | 1,06 | 1,03 | 1 | 1 | 1 | 1,07 | 1 |
Число производственных рабочих:
(82) | |
Число рабочих постов:
(83) | |
Площадь производственно-складских помещений:
(84) | |
Площади административно-бытовых помещений:
(85) | |
Площадь стоянки:
(86) | |
Площадь территории:
(87) | |
где ; - соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП; ; - то же, для эталонных условий; - соответственно площади производственно-бытовых помещений, стоянки и территории на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП; - то же для эталонных условий.
Производим сравнение эталонных ТЭП с расчетными
(88) |
где - по проекту; - эталонное.
Число производственных рабочих:
(89) | |
чел. |
Число рабочих постов:
(90) | |
ед. |
Площадь производственно-складских помещений:
(91) | |
Площадь административно-бытовых:
(92) | |
Площадь стоянки:
(93) | |
Площадь территории:
(94) | |
Сравнение ТЭП эталонных с расчётными:
- по числу производственных рабочих:
Делаем коррекцию значений:
(95) |
где - коэффициент, учитывающий коррекцию эталонных значений:
Сравнение ТЭП эталонных с расчётными:
- по число рабочих постов:
- по площадитерритории (коэффициент площади стоянки выбирается из того что автомобиль хранится на улице, не отапливается, 50% выезда):
Заключение
При выполнении проекта был решен комплекс технических, организационных задач в области организации и технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также были освоены методы технологического расчета, основы технологического проектирования и организации производства, приобретены навыки пользования специальной и справочной литературой.
Проведенные расчеты по проектированию автотранспортного предприятия на 165 грузовых автомобилей КамАЗ-5315 дали следующие результаты:
- количество постов ТР – 8;
- количество постов ТО-1 – 5+1 пост;
- количество постов ТО-2 –5+1 пост.
Таблица 11- Технико-экономические показатели
Наименование показателей | проект | эталон | отклонение |
Сравнение производственных рабочих | 84 | 80 | 5 |
Сравнение рабочих постов | 23 | 25 | 8 |
Сравнение площадей стоянки | 10000 | 11566 | 14 |
По показателям технико-экономической оценки (табл. 11) проекта видно, что показатели расходятся с эталонными условиями не более чем на 20%, что показывает в целом эффективность принятых технологий и проектных решений.
Список использованной литературы
1. Акимов А.П. Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей: практикум / Акимов А.П., Павлов И.А., Рязанов В.Е., Федоров Д.И., Чегулов В.В. – Чебоксары: Изд-во ЧПИ МГОУ, 2011. - 222 с.: ил.
2. Акимов А.П. Практикум по технологическому проектированию предприятий автомобильного транспорта и станций технического обслуживания (методическое пособие) / А.П. Акимов, В.Е. Рязанов.-Чебоксары: Изд-во ЧПИ МГОУ, 2008. - 75 с
3. Никольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 2003. – 271 с.
4. Федоров Д.И. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: практикум / Д.И. Федоров – Чебоксары: Изд-во ЧИ МПУ, 2017. – 214 с.
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!