Расстояния подвоза груза автомобилями от склада отправителя к основным пунктам магистрального транспорта и вывоза

Груза к складам получателя в пунктах назначения (км)

Пункты

Железнодорожная станция

Речной порт

lп Lв lп lв А 3 4 4 6 Б 1 3 1 2 В 2 5 3 4 Г 4 6 3 6 Д 3 2 3 2 Е 5 1 6 1

Матрица расстояний

L_i (км)

Вариант № 31

  А Ж Р L1 22 20 31 L2 52 51 65 L3 101 96 136 L4 203 200 260 L5 12 10 16

Матрица грузопотоков

Q (тыс т/год)

 

В ИЗ	А		Б		В		Г		Д		Е		S
	О	Ц	О	Ц	О	Ц	О	Ц	О	Ц	О	Ц	О	Ц
А	¨	¨	100	10	120	20	50	25	30	35	100	35	400	125
Б	75	15	¨	¨	100	10	40	5	15	5	75	20	305	55
В	40	15	25	10	¨	¨	70	20	10	¨	40	10	185	55
Г	40	¨	10	5	50	10	¨	¨	10	5	70	15	180	35
Д	20	30	12	5	10	¨	12	5	¨	¨	50	20	104	60
Е	150	40	70	10	35	12	50	¨	10	5	¨	¨	315	67
S	325	100	217	40	315	52	222	55	75	50	335	100	1489	397

Матрица нормативов затрат на подвоз груза от склада отправителя к станции отправления магистрального вида транспорта и вывоза

груза от станции назначения получателю.

S (коп / 10 тыс. км.)

Расстояние П-В	Вариант № 31
До 1	75
2	69
3	65
4	61
5	53
6	51

 

Затраты на подвоз груза автомобилями к железнодорожной станции

(руб.)

 

Пункты	Q п	l п	Рп	C п	Q в	l в	Рв	Св	Спв
А	525	3	1575	102375	425	4	1700	103700	206075
Б	360	1	360	23400	257	3	771	50115	73515
В	240	2	480	33120	367	5	1835	97255	130375
Г	215	4	860	52460	277	6	1662	84762	137222
Д	164	3	492	31980	125	2	250	17250	4923
Е	382	5	1910	101230	435	1	435	32625	133855
									730272

                                                                                            S (руб.)

Затраты на подвоз груза автомобилями к речному порту

(руб.)

Пункты	Q п	l п	Рп	C п	Q в	l в	Рв	Св	Спв
А	525	4	2100	128100	425	6	2550	130050	258150
Б	360	1	360	27000	257	2	514	35466	62466
В	240	3	720	46800	367	4	1468	89548	136348
Г	215	3	645	41925	277	6	1662	84762	126687
Д	164	3	492	31980	125	2	250	17250	49230
Е	382	6	2292	116892	435	1	435	32625	149517
									782398

                                                                                            S (руб.)

где С_пв - затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции, речному порту или другому пункту отправления и на вывоз этого груза автомобилями в пункт назначения.

 

Р_п - транспортная работа по подвозу

Р_в - транспортная работа по вывозу

S _пв - норматив затрат

 

C _пв = С_п+С_в     (руб.)

С_п = Р_п*S _пв (руб.)

С_в =Р_в* S _пв   (руб.)

Р_п = Q _п * l _п     (ткм)

Р_в = Q _в + l _в        (ткм)

Нормативы затрат на перегрузочные операции с автомобилей в ж/д вагоны

Или речные суда в пункте отправления и, соответственно,

Из ж/д вагонов или речных судов в пунктах назначения.

S (коп/тонна)

Вид

Груза  

Способы            перегрузочных операций

При общем объеме грузов в год (тыс. тонн)

До 100 100-250 250-500 500-1000 Свыше 1000

Обычный груз

Механизированный способ для железнодорожной станции 15 13 12 11 10 Механизированный способ для речного транспорта 12 11 10 9 8 Ценный груз Ручной способ для железнодорожной станции и речного порта 65 60  55 50 45

Затраты на перегрузочные операции

С автомобилей в железнодорожные вагоны

(10 х руб.)

С_пр=С^о_пр+С^ц_пр

С^о_пр=(Q ^о _пр + Q ^о _обр)* S _пр

С^ц_пр=(Q ^ц _пр + Q ^ц _обр) *S _пр

Пункты	Q о пр	Q о обр	S Q о	Сопр	Q ц пр	Q ц обр	S Q ц	Сцпр	Спр
А	400	325	725	7975	125	100	225	13500	21475
Б	305	217	522	5742	55	40	95	6175	11917
В	185	315	500	6000	55	52	107	6420	12420
Г	180	222	402	4824	35	55	90	5850	10674
Д	104	75	179	2327	60	50	110	6600	8927
Е	315	335	650	7150	67	100	167	10020	17170
									82583

                                                                                                                                 х10 S

Затраты на перегрузочные операции

С автомобилей на речные суда

(10 х руб)

Пункты	Q о пр	Q о обр	S Q о	Сопр	Q ц пр	Q ц обр	S Q ц	Сцпр	Спр
А	400	325	725	6525	125	100	225	13500	20025
Б	305	217	522	4698	55	40	95	6175	10873
В	185	315	500	5000	55	52	107	6420	11420
Г	180	222	402	4020	35	55	90	5850	9870
Д	104	75	179	1969	60	50	110	6600	8569
Е	315	335	650	5850	67	100	167	10020	15870
									76627

                                                                                                                               х10 S

Нормативы затрат, связанных с транспортировкой

Грузов от пункта отправления к пункту назначения

Магистральным транспортом

S _м  (коп за 10 ткм)

Вид

Магистрального

Транспорта

Расстояние перевозки в км L_m

До 10 10-20 20-40 40-80 80-150 150-200 200-300 300-400 400-500 Железнодорожный транспорт 15 10 8 6 5 4 3,5 3 2,8 Речной транспорт 12 9 7 5,5 4 3,5 3,2 2,9 2,7 Автомобильный                   транспорт 50 40 35 33 31 30  29,5 29  28,5

Схема транспортной сети

Критерии трансформации транспортной сети

· Реконструкция существующих путей сообщения производится по направлениям максимального грузопотока.

· Строительство новых путей сообщения стремится к минимуму вновь построенных путей

· Строительство новых путей идет по направлению минимальной протяженности вновь построенных путей.

Определение трех наиболее грузонапряженных пунктов

Пункты	Qo	Q ц	ΣQ
А	725	225	950
Б	522	95	617
В	500	107	607
Г	402	90	492
Д	179	110	289
Е	640	167	807

Итак, самыми грузонапряженными пунктами являются пункты (по убыванию) А, Е, Б

Итак, поскольку пункты А и Б являются одними из наиболее нагруженных