Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
2021-12-11 | 14 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
По теме: " Тяговый расчёт трактора и автомобиля"
Выполнил:
Студент 4-го курса ф-та мех-ии с\х Пивкин И.В.
Проверил:
Непомнящих А.А.
Иркутск 2010г.
Содержание
1. Тяговый расчет трактора
1.1 Тяговый диапазон трактора
1.2 Масса трактора
1.3 Расчет мощности двигателя
1.4 Выбор параметров ведущих колес
1.5 Расчет передаточных чисел трансмиссий
1.6 Расчет теоретических скоростей движения
1.7 Определяем силы тяги на крюке
1.8 Буксование трактора
1.9 Расчет действительных скоростей движения
1.10 Расчет тяговой мощности трактора
1.11 Расчет удельного расхода топлива
1.12. Тяговый КПД трактора
1.13. Расчет и построение теоретической характеристики трактора
1.14. Мощностной баланс трактора
2. Тяговый расчет автомобиля
2.1 Полная масса автомобиля
2.2 Подбор шин и определение радиуса колеса
2.3 Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала
2.4 Расчет и построение скоростной внешней характеристики
2.5 Определение передаточного числа главной передачи
2.6 Расчет передаточных чисел коробки передач
2.7 Расчет и построение динамической характеристики автомобиля
2.8 Построение универсальной динамической характеристики автомобиля
2.9 Расчет и построение экономической характеристики автомобиля
2.10 Определение ускорений автомобиля
2.11 Время разгона автомобиля
2.12 Путь разгона автомобиля
2.13 Определение средней технической скорости и времени движения автомобиля
Список литературы
Приложение
1. Тяговый расчет трактора
Тяговый диапазон трактора
Тяговый диапазон трактора рассчитывается по следующей формуле:
, где PH-номинальное тяговое усилие (по заданию); - номинальное тяговое усилие трактора предыдущего тягового класса;
|
= 1,25…1,3 - коэффициент расширения тяговой зоны трактора;
Минимальная сила тяги на крюке трактора:
; кН;
Масса трактора
Эксплутационная масса трактора рассчитывается по формуле:
, кг
где =0,55…0,65 - допустимая величина коэффициента использования сцепного веса трактора в данных почвенных условиях;
=1 - коэффициент нагрузки ведущих колес, со всеми ведущими колесами; = 0,08…0,1 - коэффициент сопротивления качению трактора, для почвенного фона - вспаханное поле;
g - ускорение свободного падения.
кг
Определяем конструкционную массу
кг
Расчет мощности двигателя
Номинальная мощность двигателя определяется по формуле:
, кВт
где =5,9 - расчетная скорость движения, по заданию, при номинальной силе тяги, км/ч;
=0,85…..0,90 - коэффициент эксплутационной загрузки тракторного двигателя, для гусеничного трактора;
- механический КПД.
Механический КПД находим по формуле:
,
где - КПД, учитывающее потери мощности на холостом ходу, принимается =0,96; , - соответствующее КПД цилиндрической и конической пары шестерен, при современной технологии изготовления шестерен трансмиссий , , ; n,m - число пар, соответственно цилиндрических и конических шестерен.
Мощность
кВт
Таблица 1.1
Регуляторная характеристика двигателя
Частота вращения коленчатого вала, n, об/мин | 1020 | 1200 | 1450 | 1600 | 1700 | 1850 |
Эффективная мощность двигателя, Ne, кВт | 64,3 | 77,2 | 88,9 | 93,3 | 95,6 | 0 |
Крутящий момент двигателя, Mk, Нм | 602 | 614,4 | 585,5 | 556,9 | 537 | 0 |
Часовой расход топлива, GT, кг | 18,0 | 20,3 | 22,0 | 23,6 | 24,0 | 5,2 |
Выбираем двигатель А-01М (Т-4А), у которого Ne =95,6 кВт
Считаем крутящий момент для всех режимов по формуле:
, Нм; Нм и т.д.
Определяем удельную мощность трактора:
, кВт/г, =10,6 кВт/г
Определяем удельную массу трактора: , кг/кВт
кг/кВт
Буксование трактора
Рассчитываем сцепной вес:
Н,
Далее буксование определяем по графикам, получаем следующие данные:
|
Таблица 1.2
Расчет кривой буксования
0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | |
1,8 | 2,8 | 4,4 | 8,2 | 19 | |
17776 | 26663 | 35551 | 44439 | 53327 |
Тяговый КПД трактора
Тяговый КПД определяется по формуле:
и т.д.
Мощностной баланс трактора
Эффективная мощность двигателя состоит:
, кВт
где - потери мощности на трение в трансмиссии;
- затраты мощности на буксование рабочих органов;
- мощность подводимая к рабочим органам;
- затраты мощности на качения трактора;
Nкр - полезная тяговая мощность, берется из таблицы.
Для примера подсчитаем для первой передачи:
кВт;
кВт;
кВт;
кВт;
Nкр =65,56 кН;
Получаем: кН
Заполняем таблицу для остальных передач:
Затраты мощности | Передачи | |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||
кВт | % | кВт | % | кВт | % | кВт | % | кВт | % | кВт | % | кВт | % | |
10,04 | 10,50 | 10,04 | 10,50 | 10,04 | 10,50 | 10,04 | 10,50 | 10,04 | 10,50 | 10,04 | 10,50 | 10,04 | 10,50 | |
6,33 | 6,62 | 4,96 | 5, 19 | 4,36 | 4,56 | 3,25 | 3,40 | 2,74 | 2,86 | 2,48 | 2,60 | 1,71 | 1,79 | |
Nf | 13,49 | 14,11 | 14,64 | 15,31 | 15,70 | 16,42 | 17,02 | 17,81 | 18,16 | 19,00 | 19,56 | 20,46 | 26,86 | 28,09 |
Nкр | 65,56 | 68,58 | 65,80 | 68,83 | 65,17 | 68,17 | 65,41 | 68,42 | 63,97 | 66,91 | 63,70 | 66,63 | 56,81 | 59,42 |
| 95,42 | 99,81 | 95,44 | 99,83 | 95,27 | 99,65 | 95,72 | 100,13 | 94,91 | 99,28 | 95,78 | 100, 19 | 95,42 | 99,81 |
Мощностной баланс трактора
Тяговый расчет автомобиля
Полная масса автомобиля
Массу полностью груженого автомобиля можно определить следующим образом:
, кг
где - полная масса автомобиля, кг; m 0 =1150 кг- масса порожнего автомобиля по прототипу ВАЗ-2121 "Нива", кг; n - число пассажиров включая водителя; -масса багажа, по заданию - 4 человека, кг. 1550 кг
Определяем полный вес автомобиля: G a= m a g =1550·9,81=15206Н
Таблица 2.2
Мощностной баланс автомобиля
NeкВт | 9,6 | 24 | 35 | 44,2 | 48 | 44,2 | |
N , кВт | 8,5 | 21,4 | 31,2 | 39,3 | 42,7 | 39,3 | |
п, м ин | 780 | 1560 | 2340 | 3120 | 3900 | 4680 | |
V км/ ч | i =3,6 | 26,14 | 52,28 | 78,42 | 104,55 | 130,69 | 156,83 |
i =3,05 | 30,85 | 61,71 | 92,56 | 123,40 | 154,26 | 185,11 | |
i =4,15 | 22,68 | 45,35 | 68,03 | 90,69 | 113,40 | 136,05 |
Скорость находим по формуле
км/ч
км/ч и т.д. Таблица 2.2
А скорость и находим
км/ч
где V - скорость для , а - скорость для .
км/ч и т.д. Таблица 2.2
Аналогично вычисляют скорости для .
км/ч и т.д. Таблица 2.2
Затем находим мощности на преодоление сопротивления дороги и сопротивление воздуха .
кВт
кВт и т.д. Таблица 2.3
кВт
кВт и т.д. Таблица 2.3
Таблица 2.3
Сопротивлений дороги и воздуха.
|
V, км/ч | 26,14 | 52,28 | 78,42 | 104,55 | 130,69 | 156,83 |
, кВт | 1,66 | 3,31 | 4,97 | 6,62 | 8,28 | 9,94 |
, кВт | 0,21 | 1,71 | 5,77 | 13,66 | 26,69 | 46,12 |
, кВт | 1,87 | 5,02 | 10,74 | 20,28 | 34,97 | 56,06 |
Время разгона автомобиля
Время разгона - это время в секунду, в течение которого автомобиль увеличивает скорость в заданных пределах.
По оси абсцисс за а км/ч принято к мм, и масштаб скорости в м∙с-1
а=10 км/ч в к=10 мм.
По оси ординат за в с2∙м-1 принято u мм, и масштаб обратных ускорений
при в=0,2 с2∙м-1 принято u=20 мм
Масштаб времени
Переход площади F ко времени разгона t осуществляется по выражению:
и т.д.
и т.д.
Таблица 2.9
Время разгона
V км/ч | F, мм2 | с | t с начала разгона, с |
7,5 | 0 | 0 | 0 |
15 | 442 | 1,23 | 1,23 |
25 | 566 | 1,57 | 2,80 |
35 | 624 | 1,73 | 4,53 |
45 | 697 | 1,94 | 6,47 |
56 | 875 | 2,43 | 8,90 |
65 | 937 | 2,60 | 11,50 |
75 | 1121 | 3,12 | 14,62 |
85 | 1265 | 3,52 | 18,14 |
95 | 2045 | 5,69 | 23,83 |
105 | 2337 | 6,50 | 30,33 |
Путь разгона автомобиля
Путь разгона - это путь в метрах, пройденный автомобилем при увеличении скорости за время от до .
Масштаб перевода площади в длину пути в метрах находят аналогично масштабу скорости .
Масштаб скорости известен:
По оси абсцисс за а км/ч принято к мм, и масштаб скорости в м∙с-1
а=10 км/ч в к=10 мм.
По оси ординат за d секунд принято q мм, и масштаб времени.
при d=2 с принято q=10 мм
Масштаб времени
,
Переход площади F ко времени разгона t осуществляется по выражению:
и т.д. Таблица 2.10
Таблица 2.10
Путь разгона
V км/ч | F, мм2 | м | S с начала разгона, м |
7,5 | 0 | 0 | 0 |
15 | 77 | 4,3 | 4,3 |
25 | 159 | 8,8 | 13,1 |
35 | 253 | 14,1 | 27,2 |
45 | 402 | 22,4 | 49,6 |
56 | 637 | 35,4 | 85 |
65 | 787 | 43,8 | 128,8 |
75 | 1088 | 60,5 | 189,3 |
85 | 1460 | 81,2 | 270,5 |
95 | 2575 | 143,2 | 413,7 |
105 | 3251 | 180,8 | 594,5 |
Список литературы
1. Непомнящих А.А. Тяговый расчёт трактора и автомобиля. Методические указания к курсовой работе по дисциплине "Тракторы и автомобили". Издание перераб. и доп.: Иркутск. ИрГСХА. 2003.57с
2. Дурицкий Н.И. Тяговый расчёт автомобиля.
3. Методические указания к курсовой работе по дисциплине "Теория трактора и автомобиля". Иркутск - 1991.46с
Приложение
Номер передачи
| Номер расчетной точки | Данные регуляторной характеристики дизеля | Результаты расчета теоретической тяговой характеристики | |||||||||||
n, об/мин | Ne, кВт | Gт, кг/ч | Mk, Н·м | PК, кН | Pрк, кН | Vт, км/ч | V, км/ч | N, кВт | gкр, г/кВт·ч |
| ||||
2 | 1 | 1825 | 18 | 8,6 | 94, 19 | 8,58 | 0 | 6,758 | 0 | 6,758 | 0 | 0 | ||
2 | 1760 | 57,5 | 16,2 | 312,00 | 28,42 | 19,42 | 6,518 | 0,020 | 6,387 | 34,45 | 470 | 0,599 | ||
3 | 1735 | 72,5 | 19,4 | 399,06 | 36,35 | 27,34 | 6,425 | 0,028 | 6,245 | 47,44 | 409 | 0,654 | ||
4 | 1700 | 95,6 | 24 | 537,05 | 48,91 | 39,91 | 6,295 | 0,058 | 5,930 | 65,75 | 365 | 0,688 | ||
5 | 1600 | 93,3 | 23,6 | 556,88 | 50,72 | 41,72 | 5,925 | 0,067 | 5,528 | 64,06 | 368 | 0,687 | ||
6 | 1450 | 88,9 | 22 | 585,51 | 53,33 | 44,33 | 5,370 | 0,080 | 4,940 | 60,82 | 362 | 0,684 | ||
7 | 1200 | 77,2 | 20,3 | 614,38 | 55,96 | 46,96 | 4,444 | 0,098 | 4,008 | 52,28 | 388 | 0,677 | ||
| ||||||||||||||
4 | 1 | 1815 | 20 | 9,1 | 105,23 | 8,42 | 0 | 7,652 | 0 | 7,652 | 0 | 0 | ||
2 | 1750 | 65 | 17,8 | 354,71 | 28,38 | 19,38 | 7,378 | 0,020 | 7,230 | 38,92 | 457 | 0,599 | ||
3 | 1720 | 82,5 | 21,3 | 458,07 | 36,64 | 27,64 | 7,252 | 0,028 | 7,048 | 54,12 | 394 | 0,656 | ||
4 | 1700 | 95,6 | 24 | 537,05 | 42,96 | 33,96 | 7,167 | 0,038 | 6,895 | 65,04 | 369 | 0,680 | ||
5 | 1600 | 93,3 | 23,6 | 556,88 | 44,55 | 35,55 | 6,746 | 0,045 | 6,442 | 63,61 | 371 | 0,682 | ||
6 | 1450 | 88,9 | 22 | 585,51 | 46,84 | 37,84 | 6,113 | 0,051 | 5,801 | 60,98 | 361 | 0,686 | ||
7 | 1200 | 77,2 | 20,3 | 614,38 | 49,15 | 40,15 | 5,059 | 0,060 | 4,756 | 53,04 | 383 | 0,687 | ||
| ||||||||||||||
6 | 1 | 1810 | 23 | 9,6 | 121,35 | 8,53 | 0 | 8,688 | 0 | 8,688 | 0 | 0 | ||
2 | 1730 | 74 | 19,6 | 408,50 | 28,70 | 19,70 | 8,304 | 0,021 | 8,130 | 44,49 | 441 | 0,601 | ||
3 | 1705 | 94 | 23,6 | 526,51 | 36,99 | 27,99 | 8,184 | 0,028 | 7,955 | 61,86 | 382 | 0,658 | ||
4 | 1700 | 95,6 | 24 | 537,05 | 37,73 | 28,73 | 8,160 | 0,029 | 7,923 | 63,24 | 379 | 0,662 | ||
5 | 1600 | 93,3 | 23,6 | 556,88 | 39,13 | 30,13 | 7,680 | 0,031 | 7,442 | 62,28 | 379 | 0,668 | ||
6 | 1450 | 88,9 | 22 | 585,51 | 41,14 | 32,14 | 6,960 | 0,034 | 6,723 | 60,03 | 367 | 0,675 | ||
7 | 1200 | 77,2 | 20,3 | 614,38 | 43,17 | 34,17 | 5,760 | 0,039 | 5,535 | 52,54 | 386 | 0,681 |
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
По теме: " Тяговый расчёт трактора и автомобиля"
Выполнил:
Студент 4-го курса ф-та мех-ии с\х Пивкин И.В.
Проверил:
Непомнящих А.А.
Иркутск 2010г.
Содержание
1. Тяговый расчет трактора
1.1 Тяговый диапазон трактора
1.2 Масса трактора
1.3 Расчет мощности двигателя
1.4 Выбор параметров ведущих колес
1.5 Расчет передаточных чисел трансмиссий
1.6 Расчет теоретических скоростей движения
1.7 Определяем силы тяги на крюке
1.8 Буксование трактора
1.9 Расчет действительных скоростей движения
1.10 Расчет тяговой мощности трактора
1.11 Расчет удельного расхода топлива
1.12. Тяговый КПД трактора
1.13. Расчет и построение теоретической характеристики трактора
1.14. Мощностной баланс трактора
2. Тяговый расчет автомобиля
2.1 Полная масса автомобиля
2.2 Подбор шин и определение радиуса колеса
2.3 Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала
2.4 Расчет и построение скоростной внешней характеристики
2.5 Определение передаточного числа главной передачи
2.6 Расчет передаточных чисел коробки передач
2.7 Расчет и построение динамической характеристики автомобиля
2.8 Построение универсальной динамической характеристики автомобиля
2.9 Расчет и построение экономической характеристики автомобиля
2.10 Определение ускорений автомобиля
2.11 Время разгона автомобиля
|
2.12 Путь разгона автомобиля
2.13 Определение средней технической скорости и времени движения автомобиля
Список литературы
Приложение
1. Тяговый расчет трактора
Тяговый диапазон трактора
Тяговый диапазон трактора рассчитывается по следующей формуле:
, где PH-номинальное тяговое усилие (по заданию); - номинальное тяговое усилие трактора предыдущего тягового класса;
= 1,25…1,3 - коэффициент расширения тяговой зоны трактора;
Минимальная сила тяги на крюке трактора:
; кН;
Масса трактора
Эксплутационная масса трактора рассчитывается по формуле:
, кг
где =0,55…0,65 - допустимая величина коэффициента использования сцепного веса трактора в данных почвенных условиях;
=1 - коэффициент нагрузки ведущих колес, со всеми ведущими колесами; = 0,08…0,1 - коэффициент сопротивления качению трактора, для почвенного фона - вспаханное поле;
g - ускорение свободного падения.
кг
Определяем конструкционную массу
кг
Расчет мощности двигателя
Номинальная мощность двигателя определяется по формуле:
, кВт
где =5,9 - расчетная скорость движения, по заданию, при номинальной силе тяги, км/ч;
=0,85…..0,90 - коэффициент эксплутационной загрузки тракторного двигателя, для гусеничного трактора;
- механический КПД.
Механический КПД находим по формуле:
,
где - КПД, учитывающее потери мощности на холостом ходу, принимается =0,96; , - соответствующее КПД цилиндрической и конической пары шестерен, при современной технологии изготовления шестерен трансмиссий , , ; n,m - число пар, соответственно цилиндрических и конических шестерен.
Мощность
кВт
Таблица 1.1
Регуляторная характеристика двигателя
Частота вращения коленчатого вала, n, об/мин | 1020 | 1200 | 1450 | 1600 | 1700 | 1850 |
Эффективная мощность двигателя, Ne, кВт | 64,3 | 77,2 | 88,9 | 93,3 | 95,6 | 0 |
Крутящий момент двигателя, Mk, Нм | 602 | 614,4 | 585,5 | 556,9 | 537 | 0 |
Часовой расход топлива, GT, кг | 18,0 | 20,3 | 22,0 | 23,6 | 24,0 | 5,2 |
Выбираем двигатель А-01М (Т-4А), у которого Ne =95,6 кВт
Считаем крутящий момент для всех режимов по формуле:
, Нм; Нм и т.д.
Определяем удельную мощность трактора:
, кВт/г, =10,6 кВт/г
Определяем удельную массу трактора: , кг/кВт
кг/кВт
Выбор параметров ведущих колес
Динамический радиус ведущей звездочки гусеничного трактора подсчитывается по формуле:
Значение и принимаются по данным для трактора соответствующего тягового класса.
|
|
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!