На тему: Проект организации и производства работ по

Курсовой проект

На тему: Проект организации и производства работ по

Строительству участка автомобильной дороги

III технической категории в Хабаровском крае

ПМ.03 Участие в организации работ

по строительству автомобильных дорог и аэродромов

МДК.03.01 Строительство автомобильных дорог и аэродромов

 

Выполнил   студент - Шырап Батыр

Группа                  - СЭАД – 31

 

Состав курсового проекта:

 

1. Расчетно-пояснительная записка на ______ стр.

2. Графическая часть                            ______ лист.

 

2021 г.

 

 

Министерство образования и науки Республики Тыва

Государственное бюджетное профессиональное

образовательное учреждение Республики Тыва

«КЫЗЫЛСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ТЕХНИКУМ»

(ГБПОУ РТ «Кызылский ТТ»)

 

 

Специальность 08.02.05

«Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Курсового проекта

по ПМ.03 Участие в организации работ по строительству автомобильных дорог и аэродромов. МДК.03.01 Строительство автомобильных дорог и аэродромов

 

Тема: Проект организации и производства работ по строительству участка автомобильной дороги III технической категории в Хабаровском крае

 

Студент группы СЭАД-31                           Шырап Б. В.

Руководитель курсового проекта:                    Оюн А.А.

 

Содержание

Введение

1. Общая часть

1.1 Климатическая характеристика района строительства

1.2 Обеспечение участка дорожно-строительными материалами

1.3 Ведомость объема линейных земляных работ

1.4 Ведомость искусственных сооружений

1.5 Сводная ведомость объемов работ

1.6 Расчет геометрических параметров дорожной одежды

2. Организация работ по строительству искусственных сооружений

2.1 Организация работ по строительству сборных ж/б труб

2.2 Организация работ по строительству малых мостов

3. Расчет основных параметров по организации комплексного потока

3.1 Расчет средней высоты насыпи

3.2 Календарная продолжительность строительного сезона

3.3 Определение минимальной скорости потока

3.4 Определение расчетной скорости потока

4. Расчет ресурса по возведению земляного полотна

4.1 Расчет поперечного профиля земляного полотна

4.2 Расчет потребности основных машин

4.3 Расчет самостоятельных машин в отряде

4.4 Расчет технической карты на возведение земляного полотна

5. Организация транспортных работ

5.1 Расчет средней дальности возки дорожно-строительных материалов

5.2 Расчет смешенной потребности в автосамосвалах для возки дорожно-строительных материалов на дорогу

6. Расчет ресурсов по устройству дорожной одежды

6.1 Ведомость расхода дорожно-строительных материалов

6.2 Расчет технической карты по устройству дорожной одежды

7. Линейно-календарный график

8. Контроль качества работ

9. Охрана труда и техника безопасности

10. Охрана окружающей среде

 

Введение

Современное транспортное строительство включает возведение автомобильных дорог, аэродромов, мостов, тоннелей, путепроводов и других инженерных сооружений. Его концепция предусматривает выполнение обширного перечня операций в качестве обязательных составляющих технологического процесса. Сюда входит отчистка территорий от растительности и почвенного слоя, разработка, перемещение и укладка больших объемов нескального и скального грунта, добыча, переработка, сортировка, перевозка и укладка строительных материалов природного происхождения, а также изготовление искусственных строительных материалов.

Любая из перечисленных операций из-за своего большого количество объема работ не мог быть выполнена в короткие сроки без привлечения соответствующих машин и механизмов.

Строительство неизбежно связано с подъемом и перемещением штучных и насыпных грузов. Эти работы не могут проводиться без грузоподъемных и подъемно-транспортных механизмов и приспособлений.

Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины входят в организационно-техническую систему. Четкая и бесперебойная работа этой системы зависит от надежности и эффективности используемой техники, которые обеспечиваются её качеством, квалификацией операторов и сервисного персонала, доступностью расходных материалов и запчастей, соответствием затрат на машину экономически приемлемому уровню.

После выбора комплекса машин необходимо рационально организовать их работу, чтобы добиться наибольшего выхода продукции при минимальных эксплуатационных расходах. Важно выбрать такое соотношение производительности и затрат, которое обеспечит длительную, эффективную и безотказную работу машины. Для этого требуется правильно назначить рабочие нагрузки и режимы эксплуатации, достаточно точно оценить предполагаемую производительность одной машины или их комплекта, предложить верный график планово-предупредительных мероприятий технического обслуживания и обеспечить его точное и квалифицированное выполнение.

В курсовом проекте производится расчет необходимого количества машин для строительства автомобильной дороги, подбор обслуживающего персонала, а также расчет площадей под стоянку, обслуживание и ремонт парка машин; площадей бытовых помещений.

Основная цель проекта – определение эффективных методов выполнения строительно-монтажных работ, способствующих снижению их себестоимости, трудоемкости, сокращению продолжительности строительства объектов, повышению степени использования строительных машин и оборудования, улучшению качества строительно-монтажных работ и обеспечению безопасности труда.

Основные задачи курсового проекта:

- анализ природно-климатических и материально- технических условий производства работ по строительству участка автомобильной дороги;

- определение видов и объемов работ для строительства земляного полотна и дорожной одежды;

- разработка технологии строительства земляного полотна и дорожной одежды, и определение типов машин для производства работ;

- установление расчетной и фактической продолжительности строительного сезона;

- определение рационального состава специализированных отрядов для строительства земляного полотна и дорожной одежды на основе технико-экономического расчета;

- разработка технологических схем строительства земляного полотна и дорожной одежды;

- разработка вопросов операционного контроля качества строительства земляного полотна и дорожной одежды;

- разработка мероприятий по охране природы, охране труда и технике безопасности во время строительства земляного полотна и дорожной одежды автомобильной дороги.

При выполнении курсовой работы использовалась справочная и нормативная литература. Исходные данные по строительству автомобильной дроги указаны в задании.

 

НЕ ПЕЧАТАТЬ

Климатологические таблицы

Температура воздуха

Таблица 1

Наименование пункта	Средняя температура воздуха по месяцам,												Минимум	Максимум
	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
Хабаровский край	-22,3	-17,2	-8,5	3,1	11,1	17,1	21,1	20	13,9	4,7	-8,1	-18,5	-43	40

 

 

Количество осадков

Таблица 2

Пункт	Среднее количество осадков по месяцам, мм
Хабаровский край	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
	12	11	18	41	60	82	134	137	89	52	25	17

 

 

Повторяемость и скорость ветра по направлениям

таблица 3

Пункт	Направление ветра									Ср. скорость ветра за 3 месяца м/с
	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	штиль
	Январь									Самых холодных 5,9	Самых жарких 4,6
Хабаровский край									18
	Июль
									9

 

 

Розы ветров

Рис. 1 – Направление ветра в январе

Рис. 2 – Направление ветра в июне

Раздел 2

Раздел 3

Расчет основных параметров по организации комплексного потока НЕ ПЕЧАТАТЬ

Расчет №1

 

Звено для устройства дополнительного слоя основания из песка:

1. Автосамосвал КАМаЗ-5511 =

2. Автогрейдер ДЗ – 99 =

3. Поливомоечная машина ПМ-130Б = )

4. Пневмоколесный каток ДУ-31А =

Расчет №2

 

Звено для устройства основания из фракционированного щебня:

1) Автосамосвал КамАЗ – 5511 = 3

2) Автогрейдер ДЗ –99 =

3) Каток на пневматических шинах ДУ – 31А =

4) Поливомоечная машина ПМ – 130Б =

5) Автогудронатор ДС – 39 =

 

Расчет №3

Звено для устройства покрытия из чёрного щебня:

1) Автосамосвал КамАЗ – 5511 =

2) Асфальт укладчик ДС – 48 =

3) Каток на пневматических шинах ДУ – 31А =

4) Тяжёлым катком ДУ – 9В=2

 

Контроль качества работ

Устройства земляного полотна

При операционном контроле качества устройства земляного полотна следует также проверять ряд параметров: правильность размещения осевых линий в плане и высотные отметки, толщину отсыпаемых слоев, ширину расстояния между осью и бровкой, ровность поверхности, влажность и однородность применяемого грунта в слоях насыпи, поперечные и продольные уклоны, заложение откосов. 

Отдельные дефекты профиля исправляются при окончательной отделке земляного полотна. При этом могут удаляться отдельные участки переувлажненного грунта с последующей заменой дренирующим грунтом и его уплотнением. Кроме этого должны быть ликвидированы размывы откосных частей насыпи, возникших в следствие нештатных ситуаций. Для чистовой окончательной отделки верха земляного полотна, как и для укладки промежуточных слоев дорожной одежды, используют профилировщик из комплекта машин ДС-100 и ДС-110. Эта машина способна в автоматическом режиме выдерживать параметры высотных отметок и поперечного уклона. Для выполнения этой операции вдоль границы в полуметре от бровки земляного полотна выставляются стойки с десятиметровым шагом.

По интерполированным отметкам с помощью нивелира задаются проектные отметки, по которым фиксируется шнур. С помощью датчика профилировщик передает заданные вертикальные отметки на рабочий орган машины — отвал. Лишний грунт дорабатывается при планировке откосов земляного полотна. Участок законченного земляного полотна, как правило, должен быть закрыт для движения построечного транспорта до освидетельствования и оформления промежуточной приемки.

 О готовности предъявления готового участка к сдаче подрядная организации обязана уведомить технический надзор заказчика для оформления акта скрытых работ. При значительных перерывах в производстве последующих видов работ, например, по устройству дорожной одежды, заказчик обязан произвести повторное освидетельствование с составлением акта.

Заключительной фазой при возведении земляного полотна являются отделочные работы. Сюда можно отнести планировку верха земляного полотна, обочин и откосов, рекультивацию, проведение укрепительных работ и ряд других мероприятий.

 

Охрана земельных ресурсов

Для предотвращения негативного воздействия на земельные ресурсы территории предусматриваются следующие мероприятия:

- производство работ в соответствии с принятой технологической схемой организации работ на строго установленных отведенных площадях;

- обеспечение исправности дорожно-строительной техники: все машины должны эксплуатироваться в строгом соответствии с техническими инструкциями и технологией работ, чтобы предотвратить утечку горюче-смазочных материалов;

- осуществление заправки мобильных машин и механизмов на производственной базе, остальных – на месте производства работ с помощью топливозаправщика, оборудованного поддоном, герметичная сливная муфта которого исключает возможность загрязнения почвы нефтепродуктами;

- временное хранение грунтовых строительных материалов таким образом, чтобы была исключена возможность их размыва дождевыми и талыми водами;

- своевременный вывоз производственных и бытовых отходов в места утилизации.

Кроме того, предусматривается организация системы поверхностного водоотвода с проезжей части дороги (устройство продольных прикромочных бетонных лотков, ремонт, замена и устройство новых водопропускных труб, расчистка, планировка и укрепление камнем существующих кюветов), что позволяет предотвратить водную эрозию почв в период эксплуатации дороги, возможную при бессистемном водоотводе.

Охрана воздушного бассейна

Основными загрязнителями атмосферы являются выхлопные газы двигателей дорожно-строительных машин и механизмов.

При заправке строительной техники топливом происходит загрязнение окружающей среды испарениями топлива (углеводородов).

Кроме того, при производстве земляных работ выделяется большое количество пыли. Основными работами, при которых происходит интенсивное пылеобразование, являются следующие: автотранспортные – в результате взаимодействия автомобильных колес с поверхностью дороги и обдув кузова груженого автосамосвала, бульдозерные, а также выемочно-погрузочные и разгрузочные работы - в результате пересыпки материала.

При проведении сварочных работ выделяются сварочный аэрозоль и фтористый водород.

При проведении лакокрасочных работ выделяются ацетон, бутилацетат, уайт-спирит, толуол, ксилол, взвешенные вещества.

Охрана поверхностных вод

Питьевая вода, необходимая для нужд рабочих, привозится из ближайших централизованных источников водоснабжения.

Качество воды для хозяйственно-бытовых нужд должно соответствовать СанПиН 2.1.4.1074-01

Вода после использования в бытовых целях, собирается в специальные емкости с последующим вывозом спецавтотранспортом по договору со специализированной организацией на очистные сооружения.

Водоохранные зоны устанавливаются на территориях, примыкающих к водным объектам, с целью их охраны от загрязнения, засорения и истощения.

В период строительства участка автодороги необходимо предусмотреть следующие мероприятия по охране водных объектов:

– обустройство водоохранных зон знаками;

– своевременный вывоз твердых бытовых отходов с территории производства работ;

– создание организованного отвода поверхностных вод с проезжей части, исключающего сброс загрязняющих веществ в водоохранные зоны водотоков;

– запрещение мойки, заправки и техобслуживания автомашин и размещения складов ГСМ в пределах водоохранных зон;

– осуществление заправки мобильных машин и механизмов на производственной базе, остальных – на месте производства работ за пределами водоохранных зон с помощью топливозаправщика, оборудованного поддоном, герметичная сливная муфта которого исключает возможность загрязнения почвы нефтепродуктами;

– использование исправных механизмов, исключающих загрязнение окружающей среды отработавшими газами двигателей и горюче-смазочными материалами;

– запрещение открытого хранения сыпучих, растворимых и размываемых материалов.

 

 

Список использованной литературы

Основной:

1. Ушаков В.В. Строительство автомобильных дорог: учебник / коллектив авторов; под ред. В.В.Ушакова и В.М.Ольховикова. — М.: КНОРУС, 2013. — 576 с.

2. Пособие дорожного мастера по охране окружающей среды. Москва 2003.

3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог: справочник-энциклопедия дорожника. Т.1 / А.П.Васильев, Б.С.Марышев, В.В.Силкин [и др.]; под ред. А.П. Васильева. М.: Информавтодор, 2005

4. Ищенко И.С.Технология устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий: Учеб. пособ. / И.С. Ищенко, Т.Н. Калашникова, Д.А. Семенов. - М.: Аир – Арт, 2001.

5. Кошелев Б.А., Демидов Д.В., Пашкин С.А. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Часть 1. Методические указания для курсового и дипломного проектирования – Екатеренбург, 2001

6. Методические рекомендации по охране окружающей среды при строительстве и реконструкции автомобильных дорог. - Москва, 1999.

7. Горелышев Н.В. Технология и организация строительства автомобильных дорог: Учеб. для вузов / Под ред. Н.В.Горелышева. - М.: Транспорт, 1992.

8. Каменецкий Б.И., Кошкин И.Г. Организация строительства автомобильных дорог: Учебное пособие для техникумов. – 4-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1991.

9. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог / Минтрансстрой СССР. - М.: Транспорт,1982.

 

Нормативной:

1. СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85.

Приложения

Курсовой проект

на тему: Проект организации и производства работ по