При нажатии на кнопку «Пуск» на ДМ выводится сообщение «Не включился КМ19 КТН»

- перейти на резервный полукомплект УОИ

При нажатии на кнопку «Пуск» топливоподкачивающий насос включился, на ДМ выводится сообщение «Не включился КМ18 КМН»

- перейти на резервный полукомплект УОИ

* В обоих случаях возможен только ручной запуск дизеля

Порядок ручного запуска:

1. Включить все автоматы необходимые для штатного запуска

2. Включить тумблер «Ручной пуск»

3. Включить тумблеры «Масляный насос», «Топливный насос»

4. Прокачать масло до давления 0,3 атм, давление топлива должно быть не менее 1,5 атм

5. Нажать и удерживать кнопку «Пуск» до окончания запуска, но не более 12 сек

6. Отключить тумблеры «Масляный насос», «Топливный насос», «Ручной пуск»

* Ручной запуск возможен только с каждой секции отдельно

При нажатии на кнопку «Пуск» маслопрокачивающий насос включается, при отпуске отключается

- Перейти на резервный полукомплект УОИ

- Произвести ручной запуск

Порядок запуска при разрядке АБ на одной из секций

1. Установить на секции с нормальной ёмкостью АБ перемычку от минуса рубильника АБ до минуса катушки(провод 2317) контактора соединения батарей КСБ «КМ20»

2. Снять дугогасительную камеру с контактора КМ20 на разряженной секции и заклинить силовой контакт, при этом на вольтметре АБ напряжение должно возрасти

3. Произвести запуск

После истечении 60 сек прокачки масла, не включаются контакторы КМ20, КМ21, нет проворота дизеля

- Проверить давление масла по манометрам в ДП

- При нормальном давлении в масляной системе, отстыковать разъём от реле давления масла РДМ3(SP3) и закоротить выводы 1,2 или установить перемычку на клеммы XT15:45-47 и XT18: 37

После прокачки масла, вал проворачивается, но дизель не запускается на ДМ выводится сообщение «Дизель не запустился РДМ4(SP 1)»

- проверить предельный выключатель и захлопку

- Убедится в отсутствии реального снижения давления масла(для срабатывания РДМ4 давление должно быть не менее 0,5 атм)

- Если давление в норме отстыковать разъём от реле давления масла РДМ4(SP1) и закоротить во время проворота выводы 1,2 или до запуска установить перемычку на клеммы XT15:45-47 и XT18:38

Дизель глохнет,  на ДМ выводится сообщение «Мало давление масла из регулятора»

- выключить все автоматы и рубильник АБ

- отключить от соединительной коробки ЭРД датчик давления масла ДДМ разъём Х6

* Контроль за давление масла производить в разделе «Масляная система» «Давление масла на входе в масляный фильтр» и по манометрам в ДП

Дизель глохнет на ДМ выводится сообщение «Давление газов в картере»

- убедится в отсутствии реального давления в картере, разряжение должно составлять 10-100 мм водяного столба

- отстыковать разъём от дифманометра

- расклинить реле К12

Дизель не реагирует на набор позиций, либо происходит самонабор

- остановить дизель

- выключить рубильник АБ и автоматы

- перезагрузить систему МСУ-ТП

- Если перезагрузка результатов не дала, переключить на резервный комплект УОИ