Диагностика и запись диагностической информации

Аппаратуры МСУД-Н.

После включения МСУД-Н, на экране блока индикации А78 БИ появляется основной кадр контроля, на фоне которого кратковременно появляется надпись «Нет связи со шкафом МСУД», а затем «Связь установлена». В основном кадре контроля отображается информация о состоянии схемы электровоза («Тяга или Рекуперация», «Вперёд или Назад», «Разобрана или собрана»), заданное (только в режиме «Авторегулировании») и фактическое (максимальное) значение токов тяговых двигателей, о позициях ослабления возбуждения в режиме тяга, заданное и фактическое значение скорости движения электровоза, значение тока возбуждения тяговых двигателей, (только в р/к), значение силы тяги (или торможения), зона ВИП (только в режиме «Ручное»), обозначение клавиш, которые необходимо кратковременно нажать для задания режимов управления («Автоведение, Советчик, Авторегулирование, ручное, маневровый») и для выбора кадров контроля («Индикация, оборудование, МСУД»). Задание режимов и выбор кадров контроля отображается на экране постоянно, кроме кадров «Оборудование и МСУД». Заданный режим отображается надписью красного цвета. В нижней стороне кадра красным цветом отображается оперативная информация о состоянии оборудования и системы:    

- ТЦ - давление в ТЦ более 0,03 МПа;

- ДБ – боксование или юз;

- МК - отключен электродвигатель компрессора М14;

- ДМ – нет давления масла в компрессоре;

- НЧ – низкая частота вращения электродвигателей мотор вентиляторов М11, М12 и маслонасоса М15;

- ОБ – отказ оборудования;

- КЗ – срабатывание защиты реле земли КV1, КV3, реле контроля земли КV4, КV5, реле перенапряжения КV01, КV02 панели А6, реле КV01 панелей защиты от кругового огня А27 блоков А11, А12, аварийное отключение ГВ;

- Лампа СИ – снятие импульсов с ВИП (проверяется путём отключения главного и быстродействующих выключателя);

- СМЕ- отсутствие связи с блоками управления МСУД-Н ведомых секций;

- отключен ТЭД – разобрана схема тяговых двигателей, отключение ВБ - 8;

2) При нажатии клавиши ’’0’’ «Выбор кадра» на экране отображается:

- название перегона (если маршрут движения не задан, отображается надпись ’’Нет исходных данных’’;

- время отправления;

- время прибытия;

- количество вагонов;

- Текущая координата S тек.;

- Расстояние до ограничения скорости движения;

- Текущее ограничение скорости V огр. Тек;

- Расстояние до светофора;

- Показание светофора;

- Номер поезда;

- Следующее ограничение скорости V огр. Тек;

- Координата ближайшего ограничения S огр. Скорости.

 3). При нажатии клавиши ’’4’’ «Ток, скорость» на экране отображается кадр «Диагностика оборудования»,  содержащий значения максимального тока якоря тяговых двигателей, токов якоря в каждом тяговом двигателе, тока возбуждения.

4). При выборе кадра «Скорости» на экране отображается значение фактической скорости движения и скорости каждой колёсной пары.

5). При нажатии клавиши ’’5’’ «Управление оборудования», на экране красным цветом отображается информация о выдаче аппаратурой МСУД сигналов управления, оборудованием электровоза.

- КЛУБ – тяга» – информация в КЛУБ о наличии токов в тяговых двигателях, в тяге;

- САУТ - ЦМ/485, Рекуперация – рекуперация - информация в САУТ-ЦМ/485 о наличии токов в тяговых двигателях, в рекуперации;

- Управление ПЧФ – сигнал в преобразователь U5 на изменение частоты вращения в виде нулевого напряжения – низкой частоты вращения;

- Песочницы – включение электропневматических клапанов У11, У13 или У12, У14;               

- Лампа ДБ – включение индикаторов ДБ;

- Снятие тяги – отключение реле KV14 тяги;

- Рекуперация – включение реле и контакторов схемы Рекуперации;

- Вентилятор 3 – включение вентилятора М13;

- К1 – включение пневматического контактора К1;

- КV21 – КV23 – включение реле КV21- КV23;

- Ослабл. Поля 1 – включение контактора К11, К12;

- Ослабл. Поля 2 – включение контактора К21, К22;

 -    Ослабл. Поля 3 – включение контактора К31, К32;

- переход на «МПК-2» – включение микропроцессорного контроллера 2 в шкаф МСУД;

- Срабатывание Б – информация в ЦМК о срабатывании быстродействующих выключателей;

- Сбор информации в ЦМК – запрос в МПК на сбор диагностических данных;

- Напряжение в К/с – информация в ЦМК о напряжении в контактной сети.

 6). При нажатии клавиши ’’6’’ «контроль оборудования» на экране отображается информация в состоянии оборудования соответствующим цветом;

- отключен ТЭД1 – отключен ВБ - 8 – тяговых двигателей - М1;

- отключен ТЭД2 – отключен ВБ - 8 – тяговых двигателей – М2;

- отключен ТЭД3 – отключен ВБ - 8 - тяговых двигателей – М3;

- отключен ТЭД4 – отключен ВБ - 8 тяговых двигателей – М4;

- САУТ – снятие тяги – подана команда от САУТ-ЦМ на снятие тяги;

- ВЫКЛ. Маслонасос – отключен маслонасос трансформатора М15;

- НЧ маслонасос – МН М15 вращение с низкой частотой;

- ВЧ маслонасос – МН М15 вращение с высокой частоте;

- ДП – работает дополнительный пусковой электродвигатель;

- Пожар – подан сигнал о пожаре от приёмно-контрольного пожарного прибора А90;                     

- РКЗ – срабатывание реле КV4 контроля замыкания на корпус цепей обмотки собственных нужд силового трансформатора;

- Отключен ГВ – отключен главный выключатель QF1;

- Разряд АБ – отключен шкаф питания А25;

б). Чёрным цветом:

- песок автомат. Включен тумблер S30 песок автоматически;

- вкл. КV21, КV22 – главная рукоятка контроллера SМ1 находится в положении «0» и «П».

- вкл. КV15 – включено реле КV15;

- РУ в … - указывает положение главной рукоятки контроллера SМ1 в данный момент;

- Давление в ТЦ – давление воздуха в тормозных цилиндрах более 0,03 Мпа;

- Давление в ТЦ1 – давление воздуха в тормозных цилиндрах первой тележки более 0,03 Мпа;

а). При повторном выборе кадра:

- Давление в ТЦ2 – давление воздуха в тормозных цилиндрах первой тележки более 0,03 Мпа;

- отключен РН – отключено реле контроля напряжения КV01 панели А1 цепи вспомогательных машин;

- Разбор рекуперации – срабатывание реле контроля замыкания цепей питания обмоток возбуждения ТЭД или отключено реле К1, контролирующее сбор схемы рекуперации;                     

- Откл. вентилятор В1 – отключен М11;

- Откл. вентилятор В2 – отключен М12;

- Откл. вентилятор В3 – отключен М13;

- ВИП – отключены контакторы КМ41, КМ42 подачи питания к блокам питания ВИП;

- ТР – отключен маслонасос МН М15;

- РЗ1 – срабатывание реле земли КV3 контроля замыкания на корпус питания якорей или обмоток возбуждения тяговых двигателей первой тележки;

- РЗ2 – срабатывание реле земли КV1 контроля замыкания на корпус питания якорей или обмоток возбуждения тяговых двигателей второй тележки;

- Нет давления в ГВ – нет давления воздуха в ГВ;

- НЧ - вентиляторов М11-М12 вращаются на низкой частоте вращения;

- Откл. МК – отключен компрессор М14;

- ДМ – нет давления масла в компрессоре;

- S2 в 2…- указывается положение бокового контроллера S2;

- КА8 – короткое замыкание в цепи ОВ тягового трансформатора;

- КА7 – перегрузка ВУВ;

- КА9 – перегрузка ОСН тягового трансформатора;

- Отказ секции 1 – разобрана силовая схема секции 1;

- Отказ секции 2 – разобрана силовая схема секции 2;

- Отказ секции 3 – разобрана силовая схема секции 3;

- А6 – срабатывание защиты от перегрузки блока R10;

- ББР – срабатывание токовой защиты блока R10;

- круговой огонь 1 – срабатывание защиты от кругового огня тяговых двигателей М1, М2 (проверяется путём включения реле КV01 панели А27 блока А11);

- круговой огонь 2 – срабатывание защиты от кругового огня М3, М4 (проверяется путём включения реле КV01 панели А27 блока А12);

7). При нажатии клавиши ’’7’’ «МСУД» на экране отображается зона преобразователей U1, U2, значение фазы управляющих импульсов α 0, α зад., ρ, β, зона ВИП, U-сети углы регулирования: шунтирующих тиристоров ВИП, ВУВ U3. Для выбора основного кадра контроля, необходимо нажать клавишу - «1».