Диагностика психологических особенностей

Работников локомотивных бригад

Ведущий психолог сектора психофизиологического обеспечения

Региональной дирекции медицинского обеспечения

на Красноярской железной дороге

Кузьмина Е.Н.

 

1. Значимость оценки личностных особенностей кандидатов на должность помощника машиниста, работников локомотивных бригад для прогнозирования качества (успешность / неспешность) овладения и осуществления трудовой деятельности.

2. Необходимость соблюдения правил организации и проведения оценки личностных особенностей.

3. Базовая батарея методик для оценки личностных особенностей при первичном профессиональном психофизиологическом отборе: 16PF Кеттелла, методика межличностных отношений Т. Лири. При недостоверных результатах психологической диагностики возможно проведение дополнительных методик.

4. Батарея методик для проведения оценки личностных особенностей работников локомотивных бригад формируется в зависимости от конкретной рабочей ситуации(нарушение безопасности движения; перерыв в работе более 3-х месяцев; смена вида движения; поступление на курсы машинистов; периодическая оценка динамики личностных особенностей).

5. Интерпретация профиля личности основывается на применении целостного подхода – анализируются все показатели по всем методикам.

6. При интерпретации показателей особое внимание уделяется выраженности качеств, препятствующих успешной поездной работе.

7. Фиксация результатов оценки личностных особенностей: талон психофизиологического обследования, заключение, протокол психофизиологического обследования, журналы регистрации.

8. Схема взаимодействия психолога с руководителями Дирекции тяги и ее структурных подразделений при ознакомлении с результатами психологической диагностики.

9. Личностные особенности работников локомотивных бригад в оценке психологической совместимости. Уровни совместимости. Оценка совместимости на каждом уровне, особенно на социально-психологическом уровне, где предполагается анализ личностных особенностей работников. Подход к оценке совместимости - исключение совмещения работников, имеющих высокую степень психологической несовместимости.

10. Вероятные трудности применимости результатов психологической диагностики, полученных в ситуации «экспертизы». Пути решения.

__________________________

 

 

Опыт работы психологов Северной железной дороги по изучению личностных особенностей работников локомотивных бригад

Ведущий психолог отдела психофизиологического обеспечения

Региональной дирекции медицинского обеспечения

на Северной железной дороге

Козлова Н.А.

 

Наиболее актуальной проблемой на железнодорожном транспорте является обеспечение безопасности движения. Особую роль в решении этой проблемы играет так называемый «человеческий фактор», удельный вес которого среди причин транспортных происшествий, по данным некоторых авторов, достигает 80%. Это обусловлено многогранностью понятия «человеческий фактор», включающего в себя психофизиологическую, инженерно-психологическую, психологическую и др. стороны. При проведении первичного профессионального психофизиологического отбора основное внимание уделяется психофизиологическим качествам кандидата. При этом другие стороны «человеческого фактора», оказывающие существенное влияние на надежность деятельности, оцениваются лишь отчасти, или в прогностическом порядке. В их числе - личностные особенности, значение которых в структуре профессионально-важных качеств очень велико. Анализ литературных данных по изучению причин нарушения правил техники безопасности показал, что значительная часть ошибочных действий, допускаемых работниками, имеет психологическое обоснование: переоценка собственного опыта, стремление следовать групповым нормам, самоутверждение в собственных глазах, желание продемонстрировать свою храбрость. Таким образом, исключение анализа личностных особенностей может привести к тому, что среди локомотивных бригад будут появляться потенциальные «нарушители правил безопасности движения поездов» - работники не достаточно ответственные, с низким самоконтролем, эмоционально и личностно незрелые, склонные теряться в сложных ситуациях, любящие риск, злоупотребляющие алкоголем и т.д.

Работа по изучению и учету личностных особенностей работников локомотивных бригад проводится на Северной железной дороге более 6 лет. Кандидаты на должность помощника машиниста (машиниста) проходят расширенное психологическое обследование. Рекомендации психологов представляются руководству и учитываются при согласовании кандидатов на курсы для обучения на машиниста, решении кадровых вопросов и в ряде других случаев. Психологическая характеристика (портрет) используется:

для определения психологических ресурсов работника и предоставления возможностей для реализации каждого в рамках наиболее предпочтительной для него сферы профессиональной деятельности (вид движения, работа «в одно лицо» или с напарником и др.).

для разработки индивидуальной программы психологической поддержки работника (в период адаптации), программы психологической коррекции в случае выявления качеств, нежелательных для деятельности помощника машиниста (машиниста).

Для того, чтобы унифицировать процедуру, отделом ПФО РДМО было разработано Методическое руководство по составлению психологического портрета работников локомотивных бригад, определяющее объем и порядок работы по выявлению характерологических особенностей работников локомотивных бригад. Были подобраны методики, взаимно дополняющие друг друга, описаны изучаемые личностные особенности, критерии оценки, нормы и стандарты интерпретации, расшифрованы показатели, взаимосвязь которых в различных опросниках и тестах прослежена достаточно четко. При составлении портрета, кроме результатов тестов, обязательно учитываются наблюдения психолога, материалы собеседования как способа интегрального изучения личности, в отдельных случаях используется метод «экспертной оценки». Именно сочетание различных психологических методов исследования дает психологу возможность составить аргументированное заключение– достаточно точный и целостный психологический портрет.

Для изучения особенностей личности в качестве базовых (в соответствии с указанием МПС России от 01.12.1999г. № 310у «О совершенствовании психофизиологической службы на федеральном железнодорожном транспорте») мы используем следующие методики: тест цветовых выборов М. Люшера, тест Т. Лири, 16-ти факторный личностный опросник Р.Б.Кэттелла, СМИЛ. В качестве дополнительных методик используются хорошо зарекомендовавшие себя на практике тесты и опросники К.Томаса, Г. Айзенка, К. Леонгарда - Н. Шмишека, Методика определения уровня субъективного контроля, Индивидуально-типологический опросник. 

Предлагаемый нами психологический портрет личности содержит несколько информационных блоков: Объективная информация, Общая характеристика поведения в работе, Поведение в межличностных контактах, Стиль поведения, Мотивация к деятельности, Интеллектуальные особенности, Стратегия поведения в конфликтной ситуации, Индивидуальная программа психопрофилактической и психокоррекционной работы.

При анализе результатов психолог в первую очередь принимает во внимание наиболее информативные факторы, которые должны учитываться и руководством депо, в том числе ряд факторов теста Кэттелла, благодаря которым можно выявлять лиц, тяготеющих к алкоголизации.

Анализ проведенной нами работы показал, что у специалистов психофизиологических подразделений недостаточно диагностического инструментария. Нам нужна адаптированная, информативная, не затратная по времени, стандартизированная методика, которая позволит выявить качества личности, способствующие и препятствующие успешному освоению деятельности. С целью экономии времени специалистов программой должна быть предусмотрена функция интеграции личностных характеристик обследуемого и составления готового портрета. Работа в этой области требует комплексных исследований с целью разработки методологических подходов и рекомендаций, а также унифицированных методик, что позволит перейти от отбора кадров по психофизиологическим характеристикам к целенаправленному и полноценному их подбору.

 

__________________________