Автомобили Группы т3-турбо (кубок России)

 

           Автомобиль, конструкция которого признана опасной, не может быть допущен до соревнования.

           Допуск к соревнованиям транспортных средств, не в полной мере отвечающих настоящим требованиям, находится исключительно в компетенции Комиссии РАФ по ралли-рейдам и Комитета Спортивной Техники РАФ. Письменный запрос, с описанием несоответствий, должен быть направлен в адрес Комиссии, не позже чем за месяц до начала соревнования, в котором планируется участие данного автомобиля.  

3.

4.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

           Серийные мотовездеходы (SSV) с посадкой типа «бок-о-бок» (side-by-side) или UTV (Utility Task Vehicle - транспорт для хозяйственных нужд), выпущенные в количестве не менее чем 2000 идентичных экземпляров.

           Ответственность за доказательство серийности SSV в целом, его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции допускается сравнение деталей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.

РАЗРЕШЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ.

4.2.1. Транспортные средства должны отвечать требованиям раздела “Оборудование безопасности и общие требования” (за исключением п.п.1.3.1, 1.3.2, 1.6 и 1.15), а также требованиям, приведённым ниже.

4.2.2. Разрешены только те изменения и дополнения, которые четко регламентированы данными требованиями.

4.2.3. Единственные виды работ, которые разрешено проводить на транспортном средстве, это работы, связанные с его обычным обслуживанием и с заменой изношенных или поврежденных деталей. Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной данной.

4.2.4. Любая гайка, болт или винт на автомобиле могут быть заменены любой другой гайкой, болтом или винтом, которые могут иметь любой тип контрящего элемента (шайба, стопорная гайка и т.д.).

4.2.5. Любое добавление материалов или деталей запрещается, если это специально не оговорено соответствующим пунктом настоящих требований или необходимо для выполнения требований “Оборудования безопасности”. Восстановление геометрии шасси и под­вески после аварии разрешается только с использованием оригинальных панелей и деталей, или добавлением материалов, необходимых для выполнения ремонта (шпатлевка, свароч­ный металл и т.д.).

4.2.6. Кроме деталей, для которых данная статья устанавливает свободу модификации, оригинальные механические части, необходимые для движения, так же как и все элементы, необходимые для их нормального функционирования (за исключением деталей рулевого механизма и тормозной системы), прошедшие нормальную механическую обработку при серийном производстве, могут быть подвергнуты дополнительной обработке (шлифовке, притирке, балансировке, шабрению), но не могут быть заменены.

ВЕС И БАЛЛАСТ.

4.3.1. Минимальный вес автомобиля – 800 кг. Это вес автомобиля без топлива, экипажа, багажа, инструментов, домкрата, запасных частей, средств выживания, навигационного оборудования или оборудования связи, провизии и т.п. и с одним запасным колесом.

Все емкости, содержащие расходуемые жидкости (омыватели ветрового стекла или фар и т.п.) должны быть пусты.

           Емкости системы смазки, системы охлаждения, тормозной системы и т.п., должны быть заполнены до нормального уровня.

4.3.2. Разрешается дополнять вес автомобиля балластом, при условии, что это будут монолитные блоки, закрепленные на шасси.

           Крепление каждого блока должно быть выполнено не менее чем двумя болтами М10 с показателем качества не менее чем 10.9. Кузов/шасси автомобиля в местах крепления должен иметь соответствующие усиления.

            Должна быть предусмотрена возможность опломбирования балласта.

           Вес балласта, закреплённого на автомобиле, не может превышать 50кг.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ.

           Ширина транспортного средства по габаритам колес – не более 2000мм.

ДВИГАТЕЛЬ.

4.

4.1.

4.2.

4.3.

4.4.

4.5.

4.5.1. Допускается применение следующих двигателей:

-         бензиновый атмосферный, с рабочим объёмом до 1050 см³;

-         бензиновый с турбонаддувом, рабочим объёмом до 1000 см³.

4.5.2. Оригинальный двигатель, устанавливаемый на серийный автомобиль, должен быть сохранен.

4.5.3. Разрешается изменение степени сжатия и механическая обработка каналов головки блока цилиндров и впускного коллектора.

4.5.4. Разрешается использование модифицированных или не оригинальных блоков управления системой впрыска топлива.

4.5.5. Система впуска.

           Система впуска - свободная. Для двигателей с турбонаддувом система выпуска начинается

Система выпуска.

           Разрешается изменять систему выпуска.

           Изменённая система выпуска должна соответствовать п.1.17.

Система охлаждения.

           Разрешается замена штатного радиатора на свободный и (или) перенос радиатора системы охлаждения со штатного места. Разрешается установка дополнительного радиатора.

           Перенесенный (дополнительный) радиатор и магистрали системы охлаждения, не должны находиться в пространстве, ограниченном основными дугами каркаса безопасности (пространстве для членов экипажа).

           При переносе радиатора и магистралей системы охлаждения, или установке дополнительного должны быть предусмотрены защитные устройства (экраны из пластика или металла), исключающие в случае повреждения любого элемента системы охлаждения попадание охлаждающей жидкости на членов экипажа.