Колеса (колесные диски) и шины.

Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, внешний диаметр которых при измерении не превышает 895 мм по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания шины). Измерение проводится шаблоном установленной формы в соответствии с рекомендациями организаторов соревнований, на всех шинах (включая, запасные, сменные и т.п.), используемых в дальнейшем на соревновании. Измерения проводятся на шинах, накачанных до давления в 0,5 атмосферы. Максимальная ширина шины для категории ТР-2 385мм.

5.9.1 Разрешено применение грязевых шин (mud terrain) и шин с протектором повышенной проходимости (XT). Шины от сельскохозяйственной техники и спецтехники запрещены.

5.9.2 Крепление колес болтами может быть заменено креплением шпильками и гайками при условии, что количество точек крепления и диаметр деталей, имеющих резьбу, сохраняется.

5.9.3 Разрешается изменение рисунка протектора шин методом нарезки. При этом корд ни при каких условиях не может быть поврежден.

5.9.4 Разрешается применение систем изменения давления в шинах.

5.9.5  Разрешается любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки, изменения высоты хампа диска и др.).

5.9.6 Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например, цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.

5.9.7 Колесные диски свободные.

 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

5.10.1 Разрешается изменение расположения тормозных магистралей и их дополнительная защита. Для всех марок автомобилей разрешена установка дисковых тормозов вместо барабанных. При этом суппорта строго автомобильные, тормозные диски свободные.

Уточнение: Данный пункт не является основанием для замены суппортов и тормозных дисков на другие во всех других

случаях, кроме автомобилей Suzuki всех моделей, Нива (Niva, Lada4x4) всех модификаций, УАЗ всех модификаций, где суппорта и тормозные диски на обеих осях свободные, но исключительно автомобильные.

5.10.2 Разрешается заменять стандартные шланги тормозной системы спортивными армированными шлангами. При этом необходимо использовать также специальные штуцера.

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

5.11.1 Разрешается изменение штатной электропроводки, в том числе и добавление элементов.

5.11.2 Электрические кабели свободные.

5.11.3 При изменении электропроводки все разъемы и соединения должны быть изолированы.

 

 

Аккумулятор.

Разрешается установка не более двух аккумуляторов, подключенных к электросистеме автомобиля. Тип, емкость любого аккумулятора, а также кабели для его подключения, не ограничиваются. Если оригинальное расположение аккумуляторов изменено, то: должны соблюдаться условия, описанные в 1.11 Статьи “Оборудование безопасности”;

Генератор.

Марка, мощность, количество и расположение генераторов в моторном отсеке не ограничиваются

Светотехническое оборудование.

5.11.6.1 Оригинальные элементы светотехники могут быть заменены другими при следующих условиях: новые элементы полностью выполняют функции оригинальных; их расположение не изменено; панель, на которую они монтируются, полностью перекрывает оригинальное отверстие в кузове. Свобода предоставляется также в отношении стекол фар, отражателей и ламп, установка светодиодных осветительных приборов разрешена.

5.11.6.2 Расположение указателей поворотов, габаритных фонарей и стоп-сигналов может быть изменено, но оригинальные отверстия при этом должны быть закрыты (как минимум, липкой лентой).

5.11.6.3 Основное светотехническое оборудование (фары, указатели поворотов (но не повторители), габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, освещение номерного знака) должно находиться в рабочем состоянии как минимум на момент прохождения предстартовой технической инспекции.

5.11.6.4 Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается.

 

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.

Топливный бак:

5.12.1.1 Разрешается изменение или замена оригинальных топливных баков, а также изменение их места расположения. При этом, в случае отсутствия перегородки, отделяющий отсек экипажа от задней части кузова, бак должен быть защищен кожухом из негорючего материала Также дополнительную, по возможности герметичную, защиту должны иметь трубопроводы, подходящие к баку. Если бак и его наливная горловина расположены внутри кузова, то должно быть предусмотрено отверстие в полу кузова для стока пролитого топлива в пространство вне автомобиля. Диаметр сливного отверстия не может превышать 100 мм. Разрешается перенос горловины топливного бака с целью уменьшения возможных повреждений при деформациях кузова.

5.12.1.2 Вентиляция топливных баков должна быть выведена наружу кузова автомобиля.

5.12.1.3 Наливные горловины и их крышки не должны выступать за периметр автомобиля при виде сверху. Для крышки может использоваться любая система запирания, исключающая неполное запирание или случайное открытие при ударе.

Топливопроводы.

5.12.2.1 Разрешается перенос, замена и дополнительная защита топливопроводов автомобиля.

5.12.2.2 Разрешается прохождение топливопроводов через кабину автомобиля только целостной металлической частью. Любые виды сочленений топливопроводов в кабине запрещены, за исключением резьбовых, в местах прохождения через пол или другие панели кузова.

 

КУЗОВ И РАМА.

5.13.1 Разрешается устанавливать дополнительные крепления между шасси и кузовом.

5.13.2 Разрешается изменение расстояния между кузовом и рамой автомобиля (лифт кузова).

5.13.3 Для установки лебедки разрешаются минимально-необходимые изменения и/или перенос передней и/или задней поперечин рамы, а также минимально-необходимые изменения в панелях кузова (фальшрадиаторной решетке, передней панели, задней двери (борту), полу багажника на расстоянии не более 50 мм от лебедки).

5.13.4 Выступающая часть неиспользуемых кронштейнов на кузове и раме может быть удалена, при этом запрещено удалять прилегающие к основной детали части удаляемого кронштейна. На автомобилях Toyota LandCruiser 70-й серии разрешается удалять выступающую вперед часть рамы, при этом должно соблюдаться условие: минимальное расстояние от центра переднего болта крепления рулевого редуктора до конца рамы составляет не менее 270мм

Внешний вид.

5.13.6 Разрешается изменять материал фальшрадиаторной решетки, внешний вид должен быть сохранен.

5.13.6.1 Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.

5.13.6.2 В случае применения на автомобиле мягкого тента (soft top) или съемной жесткой крыши (hard top) разрешается снимать его целиком или отдельные его части. При этом снятый тент или крышу и детали его крепления не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований..Обязательно соблюдение пункта 1.2.1 раздела «Оборудование безопасности» данных технических требований.

5.13.6.3 Разрешен лифт кузова («бодилифт») не более, чем на 60 мм.

Крылья и колесные арки.

5.13.7.1 Разрешаются минимально необходимое изменение колесных арок для установки колес большего диаметра.

5.13.7.2 Комплектные колеса (шины вместе с дисками), при виде сверху, должны быть закрыты крыльями или расширителями арок по всей их ширине и длине.