Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Дисциплины:
2018-01-03 | 932 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Проверка: ход рычага привода станет недостаточным для полного торможения из-за увеличенных зазоров между колодками и барабанами тормозных механизмов или из-за повышенных зазоров в соединениях тяг.
Регулировка производится уменьшением длины тяги регулировочной гайкой, колес третьего и четвертого моста.
После регулировки, при приложении к рычагу усилия 50-60 кгс, собачка должна переместиться на 9-10 зубьев (щелчков) сектора.
С помощью винта отрегулировать, при необходимости, конечный выключатель так, чтобы сигнальная лампа СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ загоралась при перемещении рычага на два щелчка.
8. Возможные неисправности приводов управления БМП, БТР, их причины и способы устранения, основной объём работ по техническому обслуживанию.
Возможные неисправности приводов управления БМП, их причины и способы устранения, основной объём работ по техническому обслуживанию.
Техническое обслуживание силовой передачи.
При ЕТО, ТО-1, ТО-2:
- Проверить регулировку остановочных тормозов.
При ТО-1, ТО-2:
- Проверить регулировку главного фрикциона.
- Проверить зазор в приводе стояночного тормоза, который должен быть 0,3-1 мм, при необходимости отрегулировать.
- Проверить стопорение тяг и шарнирных соединений приводов управления(проверять внешним осмотром).
При ТО-2:
- Проверить затяжку болтов крепления блока двигатель – КП.
Возможные неисправности и способы их устранения.
Неисправность | Причина неисправности | Способ устранения неисправности | ||
Главный фрикцион. | ||||
Туго выжимается педаль главного фрикциона. | Перекос тяг привода к золотнику главного фрикциона. | Устранить заедание в приводе. | ||
Педаль главного фрикциона не возвращается в исходное положение. | Заедание в приводе. | Устранить заедание. | ||
Главный фрикцион пробуксовывает. | Нет зазора в механизме выключения. | Восстановить зазор. | ||
Главный фрикцион не выключается. | Неправильно отрегулирован механизм выключения. | Восстановить зазор. | ||
Остановочные тормоза. | ||||
При прямолинейном движении происходит сильный нагрев тормозной ленты и барабана. | Местами или полностью отсутствует зазор между лентой и барабаном остановочных тормозов. | Отрегулировать зазор между лентой и барабаном. | ||
При повороте руля до отказа в ту или иную сторону не происходит резкого поворота с остановкой отстающей гусеницы. | Не затягиваются ленты остановочных тормозов. | Отрегулировать зазор между лентой и барабаном. | ||
Возможные неисправности приводов управления БТР, их причины и способы устранения, основной объём работ по техническому обслуживанию.
|
Техническое обслуживание рулевого управление
При ЕТО, ТО-1, ТО-2:
- проверить состояние наружных деталей рулевого управления (наконечники рулевых тяг, маятниковые рычаги и др.), свободный ход (люфт) рулевого колеса;
после плава:
- смазать нижние шкворни поворотных кулаков (4 точки), наружные шарниры колесных тяг рулевой трапеции (8 точек).
При ТО-1, ТО-2:
- проверить крепление картера рулевого механизма, при необходимости подтянуть болты;
- смазать шарнирные соединения колесных тяг рулевого привода;
- убедиться в отсутствии люфтов в креплениях кронштейнов маятниковых рычагов методом качания (поворотов) управляемых колес на месте. При наличии люфтов подтянуть болты крепления кронштейнов;
- проверить и при необходимости подтянуть гайки крепления шаровых пальцев и крышек наконечников рулевых тяг, рулевой сошки, болтов крепления рычагов рулевого привода;
- проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес.
При ТО-2:
- смазать шарнирные соединения рулевых тяг внутри машины;
|
- проверить и при необходимости отрегулировать зазор в зацеплении рабочей пары рулевого механизма;
- проверить, нет ли течи из картера рулевого механизма.
В случае течи выяснить причину, устранить и дозаправить маслом до нормы.
Техническое обслуживание тормозной системы
При КО, ЕТО, ТО-1, ТО-2:
- необходимо проверить наличие свободного хода педали тормозной системы и действие рабочей и стояночной тормозной систем;
-необходимо проверить неисправность сигнальных ламп рабочей и стояночной тормозных систем.
При ЕТО, ТО-1, ТО-2:
- проверить неисправность сигнальных ламп «Тормоз», «Стояночный тормоз»;
После плава
- проверить, нет ли воды в тормозных барабанах и исправность сигнальных ламп;
- проверить работу тормозных систем и при необходимости отрегулировать их;
- проверить уровень жидкости в резервуарах главных тормозных цилиндров и состояние трубопроводов и соединений гидравлического тормозного привода;
- при необходимости долить рабочую жидкость до нормы.
При ТО-1, ТО-2:
- проверить и при необходимости отрегулировать блокировочный механизм противоскатного устройства;
- после первых 2000 км пробега промыть фильтр бачка гидросистемы.
В дальнейшем эту операцию выполнять через одно ТО № 2.
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!