Классификация ВС гражданской авиации России по категориям ИКАО

 

Категория ВС	Классификационная скорость (км/ч).	Максимальная скорость при визуальном заходе на посадку (км/ч).	Тип ВС
A	Менее 169		Ан-2, Ан-28, Л-410 и вертолеты
B	169 – 223		Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-74, Ил-114
C	224 – 260		Ил-76
D	261 – 306		Ил-18, Ил-62, Ил-86, Ил-96, Ту-134,Ту-154,Ту-204,Ан12, Ан-124

Классификационная скорость - скорость захода на посадку, которая в 1,3 раза превышает скорость сваливания ВС в посадочной конфигурации при максимальной сертифицированной посадочной массе.

МИНИМУМЫ а/д “ЛАДОГА” ДЛЯ ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ

 

№ВПП	Категория ВС	Минимум а/д для взлета	Минимум а/д для посадки
Ннго	Видимость на ВПП	(РМС) Радиомаячная система посадки	РСП+ОСП   ВПРxLвид (м)	РСП   ВПРxLвид (м)	ОСП   ВПРxLвид (м)
С огнями осевой линии	Без огней осевой линии	Автомат.   ВПРxLвид (м)	Директ.   ВПРxLвид (м)	ПСП   ВПРxLвид (м)
Днем и Ночью Lвид(м)	Днем   Lвид(м)	Ночью   Lвид(м)
10 Л 28 Л	Вертолеты без ограничений
A	Б/О
B	Б/О
C	Б/О
D	Б/О
10 Пр. 28 Пр.	Вертолеты без ограничений	30 x 400	60 x 600	60 x 600	60 x 800	60 x 800	80 x 800
A	Б/О				30 x 400	60 x 800	60 x 800	80 x 1000	80 x 1000	80 x 1200
B	Б/О				30 x 400	60 x 800	60 x 800 50 х 700*	80 x 1000	80 x 1000	100 x 1500
C	Б/О				30 x 400	60 x 800	80 x 1000	80 x 1000	100 x 1200	100 x 1500
D	Б/О				30 x 400	60 x 800	80 x 1000	100 x 1200	120 x 1500	150 x 2500
	Вертолеты без ограничений	60 x 600	60 x 600	60 x 600	60 x 800	60 x 800	80 x 800
A	Б/О				60 x 800	60 x 800	60 x 800	80 x 1000	80 x 1000	80 x 1200
B	Б/О				60 x 800	60 x 800	60 x 800	80 x 1000	80 x 1000	100 x 1500
C	Б/О				60 x 800	60 x 800	80 x 1000	80 x 1000	100 x 1200	100 x 1500
D	Б/О				60 x 800	60 x 800	80 x 1000	100 x 1200	120 x 1500	150 x 2500
	Вертолеты без ограничений	60 x 600	60 x 600	60 x 600	60 x 800	60 x 800	80 x 800
A	Б/О				60 x 800	60 x 800	60 x 800	80 x 1000	80 x 1000	80 x 1200
B	Б/О				60 x 800	60 x 800	60 x 800	80 x 1000	80 x 1000	100 x 1500
C	Б/О				60 x 800	60 x 800	80 x 1000	80 x 1000	100 x 1200	100 x 1500
D	Б/О				60 x 800	60 x 800	80 x 1000	100 x 1200	120 x 1500	150 x 2500

* ВС типа Ан-24, 26, Як-40 РМС – 2 1 – кат.

 

Структура деления воздушного пространства ЛВЗ

Транзитные трассы, проходящие через Ладожскую воздушную зону.

Москва-Осло: тр. Бирюсы – Мост – Чирово – Ладога – Форт – Порво

Осло – Москва: Порво – Форт – Ладога – Чирово – Мост – тр.Бирюсы

Новосибирск – Осло: Березово – Озеро – Коркино – Ладога – Форт – Порво

Осло – Новосибирск: Порво – Форт- Ладога – Коркино – Озеро – Березово

Петрозаводск – Хельсинки: Воронье – Копна – Ладога – Форт – Граница

Хельсинки – Петрозаводск: Граница – Форт – Ладога – Горино – Оленево

Хельсинки – Москва: Граница – Серьга – Собор – Силино – Ручей – тр. Чистое

Москва – Хельсинки: тр. Чистое – Ручей – Силино – Собор – Серьга – Граница

Таллинн – Петрозаводск: тр. Минино – Собор – Орлово – Ладога – Горино – Оленево

Петрозаводск – Таллинн: Воронье – Копна – Ладога – Орешки – Серьга - тр. Минино

Киев – Петрозаводск: Поморы – Черная - Силино – Орлово – Арба – Коркино –

Горино – Оленево

Петрозаводск – Киев: Воронье – Копна – Ладога – Орлово – Силино – Черная –

Поморы

Рига – Екатеринбург: тр. Минино – Собор – Орлово – Арба – Коркино – Березово

Екатеринбург – Рига: Березово – Коркино – Арба – Орлово – Собор – тр. Минино

Пески – Череповец: Пески – Ручей – Мушка – Новый – Мост – Зорино – Бор

Череповец – Пески: Бор – Зорино – Мост – Новый – Мушка – Ручей – Пески

В.Луки – Петрозаводск: тр. Хорска – Зеленец – Новый – Чиорово – Коркино – Горино -

Оленево

Петрозаводск – В.Луки: Оленово – Горино – Коркино – Чирово – Новый – Зеленец –

Тр. Хорска

Вологда – Минск: Бор – Зорино – Мост – Новый – Мушка – Ручей – Пески – Поморы

Минск – Вологда: Поморы – Пески – Ручей – Мушка – Новый – Мост – Зорино – Бор

 

 

Частоты пунктов УВД

Пункт УВД	частота		Пункт УВД	частота
ДПР	119,0	Петрозаводский РУВД	125,3
СДП / ПДП	118,1	Вологодский РУВД	134,6
ДПК	120,6	Московский РУВД	127,5
ДПП-1	129,8	Великолукский РУВД	134.3
ДПП-2	125,2	Riga ACC	133.2
РЦ-1	134,1	Tallinn ACC	132.5
РЦ-2	135,6	Helsinki ACC	121.3
РЦ-3	126,9	Helsinki Approach	119.1
РЦ-4	120,9	Новый ДПП	137,0
ДРОБНЫЙ (РБЗ)	124,0	Пески ДПП	124,0
Онега МДП-1	135,8	Тарту ДПП	120,7
Онега МДП-2	119,4

 

Позывные воздушных судов и обозначение рейсов

 

Для ведения связи с диспетчерскими пунктами при радиотелефонной связи экипажем каждого ВС используются следующие типы позывных:

1. установленное ИКАО или полученное при регистрации официальное название (радиотелефонный позывной) авиакомпании и номер рейса (АЭРОФЛОТ-325);

2. пятизначный цифровой позывной, как правило, соответствующий присвоенному регистрационному номеру ВС (86535; 22456);

3. пятибуквенный позывной, как правило, соответствующий присвоенному регистрационному номеру ВС (G-ACTN);

4. название фирмы – изготовителя или модели ВС перед пятибуквенным регистрационным номером ВС (Цесна F-YRS).

 

Определение типа ВС по пятизначному цифровому позывному (регистрационному номеру воздушного судна).

АН 24	46… 47…		ИЛ 86	86001 - 86400		Л 410	67…
АН 26	26…	ИЛ 96	96…	МИ 2	14.. 15… 20… 23…
АН 30	30…	ИЛ 114	98…	МИ 8	22… 24… 25…
АН 12	11… 12…	ТУ 134	65…	МИ 10	04…
АН 72	72…	ТУ 154	85…	МИ 26	06…
АН 74	74…	ТУ 204	64…	МИ 6	21…
АН 124	82…	ТУ 214	64…
ИЛ 62	86401 - 86999	ЯК 40	87… 88…
ИЛ 76	76…	ЯК 42	42…

 

 

 

Снижение и заход на посадку на ВПП 10 пр.

От ОПРС Копна:

ВС от ОПРС Копна с МПУ=245° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ с МПУ=244° снижение до высоты 600м. При КУР=182° (А=252°, Д=16,9км от РСБН) выход на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (А=279°,Д=22,6км) выполняют четвертый разворот на МПУ=099°.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=245° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=065°, выполняют разворот на МПУ=229° и продолжают полет ко второму развороту. При КУР=115° (А=209°,Д=10,0км) выходят на МПУ=279° и следуют к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=142° (А=254°,Д=22,4км) выполняют разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (А=279°, Д=22,6км) выполняют четвертый разворот на МПУп=099°.

От ОПРС Коркино:

ВС от ОПРС Коркино с МПУ=282° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют разворот влево со снижением до высоты 600м, до КУР=231° (А=254°, Д=16,5км.), выходят на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (А=279°, Д=22,6км.) выполняют четвертый разворот на МПУ=099°.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=282° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=111°, выполняют разворот на МПУ=264° и продолжают полет ко второму развороту. При КУР=098° (220°,Д=12,8км) выходят на МПУ=279° и следуют к третьему развороту. При КУР=081° (А=279°,Д=22,6км) выполняют четвертый разворот на МПУп=099°.

От ОПРС Чирово:

ВС от ОПРС Чирово с МПУ=304° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют разворот влево на МПУ=189° со снижением до высоты 600м. При КУР=239° (А=259°, Д=15,6км) выходят на МПУ=009° и продолжают полет к четвертому развороту. При КУР=081° (А=279°, Д=22,6км) выполняют четвертый разворот на МПУп=099°.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=304° следует на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км А=137°, выполняют разворот на МПУ=284° и продолжают полет к траверзу ДПРМ. При КУР=083° (А=224°, Д=13,6км) выходят на МПУ=279° и продолжают полет к третьему развороту, со снижением до высоты 600м. При КУР=142° (А=254°, Д=22,4км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следует к четвертому развороту. При КУР=081° (А=279°, Д=22,6км) выполняют четвертый разворот на МПУп=099°.

От ОПРС Орлово:

ВС от ОПРС Орлово с МПУ=028° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют разворот вправо на МПУ=189° со снижением до высоты 600м. При КУР=117° (А=157°, Д=7,7км) выполняют второй разворот на МПУ=279° и следуют к третьему развороту. При КУР=142° (А=254°, Д=22,4км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (А=279°, Д=22,6км) выполняют четвертый разворот на МПУп=099°. После входа в глиссаду снижаются и производят посадку.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=028° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=227° выполняют разворот на МПУ=340° и продолжают полет к третьему развороту со снижением до 600м. При КУР=085° (А=261°, Д=24,2км) выполняют разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому. При КУР=081° (А=273°, Д=22,6км) выполняют четвертый разворот на МПУп=099°.

От ОПРС Форт:

ВС от ОПРС Форт с МПУ=113° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют разворот в право на МПУ=189° со снижением до высоты 600м и следуют ко второму развороту. При КУР=143° (А=217°, Д=6,4км) выполняют второй разворот на МПУ=279° и следуют к третьему развороту. При КУР=142° (А=254°, Д=22,4км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=081° (А=279°, Д=22,6км) выполняют четвертый разворот на МПУп=099°. После входа в глиссаду снижаются и производят посадку.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=113° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=297° выполняют разворот на МПУ=133° и продолжают полет к четвертому со снижением до высоты 600м. При КУР=327° (А=287°,Д=21,3км) выполняют четвертый разворот на МПУп=099°.

Снижение и заход на посадку на ВПП 28 пр.

От ОПРС Копна:

ВС от ОПРС Копна с МПУ=242° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют левый разворот в на МПУ=189° и продолжают полет ко второму развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=202° (А=176°, Д=6,4км) выполняют второй разворот на МПУ=0903° и следуют к третьему развороту. При КУР=218° (А=143°, Д=19,8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (А=114°, Д=19,4км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=242° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=0743°, выполняют разворот на МПУ=211° и продолжают полет к четвертому развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=061° (А=101°, Д=19,1км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

От ОПРС Коркино:

ВС от ОПРС Коркино с МПУ=282° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют левый разворот со снижением до высоты 600м. При КУР=226° (А=212°, Д=6,2км) выполняют второй разворот на МПУ=099° и продолжают полет к третьему развороту. При КУР=218° (А=143°, Д=19,8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (А=114°, Д=19,4км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=282° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=109°, выполняют разворот на МПУ=285° и продолжают полет к четвертому развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=354° (А=106°, Д=16,8км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

От ОПРС Чирово:

ВС от ОПРС Чирово с МПУ=306° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют левый разворот на МПУ=189° со снижением до высоты 600м и следуют ко второму развороту. При КУР=235° (А=230°, Д=7,3км) выполняют второй разворот на МПУ=099° и следуют к третьему развороту. При КУР=218° (А=143°, Д=19,8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (А=114°, Д=19,4км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=306° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=129°, выполняют разворот на МПУ=332° и продолжают полет к четвертому развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=312° (А=110°, Д=18,7км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

От ОПРС Орлово:

ВС от ОПРС Орлово с МПУ=033° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют левый разворот на МПУ=189° со снижением до высоты 600м и следуют ко второму развороту. При КУР=242° (А=245°, Д=9,1км) выполняют второй разворот на МПУ=099° и следуют к третьему развороту. При КУР=218° (А=143°, Д=19,8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (А=114, Д=19,4км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=033° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=212°, выполняют разворот на МПУ=066° и продолжают полет к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=253° (А=140°, Д=20,8км) выполняют разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (А=114, Д=19,4км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.

От ОПРС Форт:

ВС от ОПРС Форт с МПУ=112° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО. После пролета ДПРМ выполняют правый разворот на МПУ=124° со снижением до высоты 600м. При КУР=179° (А=124°, Д=16,3км) выполняют левый разворот на МПУп=279°. При снижении и заходе на посадку по кратчайшему расстоянию ВС с МПУ=112° следуют на ДПРМ Ладога со снижением до высоты второго эшелона ЗО до Д=30,0км, А=301°, выполняют разворот на МПУ=131° и продолжают полет ко второму развороту. При КУР=254° (А=189°, Д=11,2км) выполняют разворот на МПУ=099° и продолжают полет к третьему развороту со снижением до высоты 600м. При КУР=218° (А=143°, Д=19,8км) выполняют третий разворот на МПУ=009° и следуют к четвертому развороту. При КУР=280° (А=114°, Д=19,4км) выполняют четвертый разворот на МПУп=279°.