Определение основных элементов буксирного судна

Теория и устройство судов

Общие положения

Студент выполняет вариант задания по указанию преподавателя (согласно списка учебной группы). Работа выполняется в аудитории на занятиях. Студенты, отсутствующие на занятиях, выполняют работу на листах формата А4, с титульным листом. В работе необходимо выполнить расчеты по определению основных элементов проектируемого судна в соответствии со своим вариантом.

Порядок выполнения работы

 

1. Из таблицы 1 согласно своего варианта выписать исходные данные для расчета, сведя их в таблицу

2. Из раздаточного материала согласно своего варианта выписать исходные данные судна-прототипа

Таблица 1

Исходные данные для расчета (проектируемое судно)

Вариант	Тип проектируемого судна	Класс судна	Осадка, м	Экипаж, человек	Автономность плавания, сутки.	Частота вращения двигателя об/мин	Общая мощность двигателей (квт)
1.	Буксир- плотовод	«О»	2,5				2*455
2.	Толкач	«Р»	0,9				2*165
3.	Ледокольно-пожарное судно	«О»	2,0				1*220
4.	Буксир плотовод	«О»	1,5				2*220
5.	Буксир -Толкач	«Р»	1,5				2*166
6.	Буксир	«О»	1,4				2*110
7.	Буксир - плотовод	«Р»	1,2				2*166
8.	Толкач - буксир	«Р»	1,2				2*221
9.	Толкач -буксир	«Р»	1,1				2*110
10.	Буксир - плотовод	«Р»	1,2				2*166
11.	Толкач -буксир	«О»	2,0				2*738
12.	Ледокол- буксир	«О»	3,0				2*900
13.	Толкач -буксир	«О»	2,3				2*494
14.	Буксир	«Р»	0,85				2*110
15.	Толкач-буксир	«О»	2,5				2*247
16.	Буксир	«М»	3,0				2*487
17.	Морской буксир	«Л/Р»	3,5				2*443
18.	Буксир	«О»	2,5				2*295
19.	Толкач-буксир	«Р»	1,5				2*232
20.	Толкач-буксир	«Р»	1,4				2*295
21.	Толкач -буксир	«О»	2,0				2*221
22.	Толкач - буксир	«О»	2,3				2*295
23.	Толкач - буксир	«О»	1,8				2*110
24.	Буксир	«О»	1,8				2*221
25.	Буксир рейдовый	«О»	2,2				2*221
26.	Толкач – буксир	«О»	1,5				2*221
27.	Ледокол- буксир	«О»	2,0				2*221
28.	Буксир	«Р»	0,8				2*110
29.	Толкач – буксир	«Р»	1,0				2*166
30.	Толкач – буксир	«Р»	0,9				2*110

Определение основных элементов буксирного судна

К основным элементам буксирного судна, подлежащих определению, относятся:

1.Водоизмещение судна, D

2.Главные размерения L, В, H,Т

3.Коэффициенты полноты .

Определение главных размерений и коэффициентов полноты

А) Уточнение величины осадки

Желательно, чтобы минимальная осадка судна с точки зрения достаточной эффективности движителей была не менее

(6) (М)

где: - суммарная мощность двигателей проектируемого судна, кВт

отношение диаметра винта к осадке (степень туннельности);

Эксплуатируемые буксиры-толкачи имеют следующие значения степени туннельности кормы:

= 0,8-1,00 - суда классов «М» и «О»

= 0,95-1,20 - суда классов «Р» и «Л».

- число винтов;

- частота вращения гребного винта (об/сек)

где: - частота вращения двигателя; -передаточное число редуктора

Если осадка, полученная по выражению (6) оказывается больше допустимой (оговоренной в задании), то следует принять ее равной заданной

Б) Определение коэффициента полноты водоизмещения

можно принять, ориентируясь на прототип, т.е. определить из выражения:

= ; (7)

определив , можно найти величину LBT (проекта):

LBT =

где ( =1т/м3) плотность воды

^{D- массовое водоизмещение судна (принято в пункте 3.1)}

Далее определяется отношение

(8)

Где:

b = 2,75 - для судов при степени туннельности < 1, 05;

b=1,6 - для судов при степени туннельности > 1,05.

 

Зная величины В/Т и Т, определяют ширину судна В,

а из выражения LBT -длину толкача

 

В) Высоту борта можно определить из соотношения:

(9)

где:

=2,26, =0,28 - для буксиров - толкачей класса «О»;

=2,20, =0,33 - для буксиров - толкачей класса «Р»;

=1,9, =0,33 - для малых судов,

 

Далее необходимо проверить:

1. Обеспечение минимума надводного борта:

где: - минимальная высота надводного борта, принимается по Правилам Речного Регистра в зависимости длины корпуса и класса судна (Приложение 5);

 

 

2. Выполнение требований Речного Регистра в отношении

максимально допустимых значений - L/ Н и В/ Н — с точки зрения прочности (Приложение 6)

Г) Коэффициент полноты конструктивной ватерлинии определяется по выражению

(10)

где: = 0,785 - для полутуннельных судов (при < 0,95);

= 0,815 -для туннельных судов ( > 0,95);

= 0,75 - для нетуннельных судов (буксирных)

Д) Коэффициент полноты мидель - шпангоута определяется по выражению

= 0,306+1,055 ( 0,999)

и проверить по выражению = 1,25+ 0,06

 

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Проводится по выражениям

1., (Т) (11)

2. D= + + + + d, (Т) (1)

3. , (Т) (5)

При расхождении полученных результатов на величину более 3% следует проверить арифметические вычисления.

 

Приложение 1

Примерный штат экипажа судов внутреннего плавания при совмещении, профессий и оборудовании средствами комплексной автоматизации

Наименование должностей	Буксиры и толкачи
Мощность, л.с.
Капитан - механик
1 штурман - 1 пом. механика
2 штурман - 2 пом. механика
3 штурман - 3 пом. механика
Помощник механика по электрооборудованию
Ст. моторист - рулевой (боцман)
Моторист - рулевой
Моторист - матрос
Матрос II класса
Повар
ИТОГО:

 

Приложение 2

Классификация судов

Все суда внутреннего (речные и озерные) и смешанного «река - море» плавания применительно к требованиям Санитарных Правил разделяются на три группы:

«группа I - суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и пассажиров на борту свыше 16 ч.;

группа II - суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и пассажиров на борту до 16 ч.;

группа III - суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и пассажиров на борту до 8 ч.

Примечание:

Настоящее деление на группы не распространяется на разъездные суда. Санитарно - гигиенические требования на их проектирование в каждом конкретном случае уточняются и согласовываются органами и учреждениями санитарно - эпидемиологической службы.

Группа судов технического флота определяется также в зависимости о i времени непрерывного пребывания членов экипажа (команды или бригады) на ' борту (земснаряда, землесоса и т.д.). (См. выше).

Требования к скоростным судам уточняются в зависимости их классификации по группам в соответствующих разделах настоящих Правил.

Для грузовых судов грузоподъемностью до 300 т., а также для остальных речных и озерных судов длиной менее 25 м. в Санитарных правилах применяется термин: «МАЛОЕ СУДНО».

Согласно действующему законодательству, судовладелец несет ответственность за неправильное эксплуатационное использование судна в зависимости от его группы.

Приложение 3

Таблица 3.1

Суточная норма провизии на 1 чел., кг (члена или пассажира)

Наименование продуктов	Количество продуктов
Продукты, хранящиеся в охлаждаемых кладовых:
Мясо и мясопродукты	0,250
Рыба и рыбопродукты	0,200
Масло и жиры	0,085
Молоко, сыр творог, яйца и др.	0,250
Овощи	0,950
Фрукты, ягоды	0,250
Напитки	1,400
Продукты, хранящиеся в неохлажденных кладовых:
Хлебобулочные изделия	0,600
Сухие продукты (сахар, крупа, макароны, соль и др.)	0,250

 

Примечание: на малых судах, а также на несамоходных допускается хранение сухой провизии в специальных ларях, а скоропортящихся продуктов - в бытовых электрохолодильных шкафах. При отсутствии электроэнергии - в сумках-холодильниках и термосах.

 

 

Приложение 4

Система водоснабжения

 

1.На каждом судне оборудуются системы водоснабжения:

· питьевой воды;

· мытьевой воды;

· забортной воды.

2.Снабжение судов питьевой и мытьевой водой может осуществляться:

· из городских водопроводов портов и пристаней или других береговых источников, рекомендованных органами и учреждениями санитарно - эпидемиологической службы;

· судовыми станциями приготовления питьевой воды (ППВ).

3.Приготовление питьевой воды из забортной путем ее очистки и обеззараживания в судовых условиях допускается только на установках (станциях приготовления питьевой воды), разрешенных к эксплуатации Главным санитарно- эпидемиологическим управлением Минздрава.

4.Количество воды, принимаемой на суда из береговых источников, а также приготовляемой на станциях ППВ, должно определяться численностью экипажа и пассажиров, назначением судна и продолжительностью рейса.

Минимальные нормы водопотребления на судах приведены в табл. 4.1.

5.На малых судах минимальные нормы на 1 чел. в сутки устанавливаются:

питьевой воды - 10 л.;

Мытьевой воды - 15л.

6.При проектировании систем водоснабжения судна рекомендуется предусматривать объединенную систему, подающую ко всем водоразборным точкам воду питьевого качества.

Таблица 4.1

Нормы водопотребления, л

 

Наименование	Минимальные нормы потребления воды на 1 чел. в сутки для судов групп
I	II	III
Питьевая вода
Мытьевая вода		20*	Не нормируется

*при устройстве на судне душа

Примечание.

Нормы указаны только для членов экипажа. При наличии на пассажирском судне буфета дополнительно предусматривается запас питьевой воды по Зл. на каждого человека в сутки.

7.Объем сборных цистерн сточной и фановой систем рассчитывается на проектную численность экипажа и пассажиров с учетом требований п.п. 5 и 6 настоящих Правил и должна быть достаточной для сбора стоков в течение максимального времени прохождения судном расстояния между пунктами, где может быть произведено опорожнение цистерн.

Приложение 5

Наименьший надводный борт

Наименьшая высота надводного борта закрытых самоходных и несамоходных судов должна быть не менее указанной в табл. 5.1.

Таблица 5.1

Длина судна, м	Наименьшая высота надводного борта, мм, для закрытых судов класса
	«М»	«О»	«Р»	«Л»
			340*

Примечание.

Здесь и во всех последующих таблицах для промежуточных значений длины судна наименьшую высоту надводного борта следует определить линейной интерполяцией.

Наименьшую высоту надводного борта судов — площадок следует устанавливать по нормам, предусмотренным для наливных судов. Наименьшая высота надводного борта открытых сухогрузных судов независимо от их длины должна быть не менее: для класса «О» - 1000 мм; класса «Р» - 600 мм и класса «Л» - 450 мм. При этом суммарная высота надводного борта и комингса для открытых судов класса «О» должна быть не менее 1900 мм, для судов класса «Р» - не менее 1200 мм, для судов класса «Л» - не менее 600 мм. Постройка и эксплуатация открытых судов класса «М» являются предметом специального рассмотрения Речного Регистра.

Приложение 6

Теория и устройство судов

Общие положения

Студент выполняет вариант задания по указанию преподавателя (согласно списка учебной группы). Работа выполняется в аудитории на занятиях. Студенты, отсутствующие на занятиях, выполняют работу на листах формата А4, с титульным листом. В работе необходимо выполнить расчеты по определению основных элементов проектируемого судна в соответствии со своим вариантом.

Порядок выполнения работы

 

1. Из таблицы 1 согласно своего варианта выписать исходные данные для расчета, сведя их в таблицу

2. Из раздаточного материала согласно своего варианта выписать исходные данные судна-прототипа

Таблица 1

Исходные данные для расчета (проектируемое судно)

Вариант	Тип проектируемого судна	Класс судна	Осадка, м	Экипаж, человек	Автономность плавания, сутки.	Частота вращения двигателя об/мин	Общая мощность двигателей (квт)
1.	Буксир- плотовод	«О»	2,5				2*455
2.	Толкач	«Р»	0,9				2*165
3.	Ледокольно-пожарное судно	«О»	2,0				1*220
4.	Буксир плотовод	«О»	1,5				2*220
5.	Буксир -Толкач	«Р»	1,5				2*166
6.	Буксир	«О»	1,4				2*110
7.	Буксир - плотовод	«Р»	1,2				2*166
8.	Толкач - буксир	«Р»	1,2				2*221
9.	Толкач -буксир	«Р»	1,1				2*110
10.	Буксир - плотовод	«Р»	1,2				2*166
11.	Толкач -буксир	«О»	2,0				2*738
12.	Ледокол- буксир	«О»	3,0				2*900
13.	Толкач -буксир	«О»	2,3				2*494
14.	Буксир	«Р»	0,85				2*110
15.	Толкач-буксир	«О»	2,5				2*247
16.	Буксир	«М»	3,0				2*487
17.	Морской буксир	«Л/Р»	3,5				2*443
18.	Буксир	«О»	2,5				2*295
19.	Толкач-буксир	«Р»	1,5				2*232
20.	Толкач-буксир	«Р»	1,4				2*295
21.	Толкач -буксир	«О»	2,0				2*221
22.	Толкач - буксир	«О»	2,3				2*295
23.	Толкач - буксир	«О»	1,8				2*110
24.	Буксир	«О»	1,8				2*221
25.	Буксир рейдовый	«О»	2,2				2*221
26.	Толкач – буксир	«О»	1,5				2*221
27.	Ледокол- буксир	«О»	2,0				2*221
28.	Буксир	«Р»	0,8				2*110
29.	Толкач – буксир	«Р»	1,0				2*166
30.	Толкач – буксир	«Р»	0,9				2*110

Определение основных элементов буксирного судна

К основным элементам буксирного судна, подлежащих определению, относятся:

1.Водоизмещение судна, D

2.Главные размерения L, В, H,Т

3.Коэффициенты полноты .