История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Дисциплины:
2017-10-17 | 376 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
1. После выхода из третьего разворота в горизонтальном полете уменьшить режимработы двигателя (LOAD) на≈ 10%, проконтролировать скорость - не более 98 узлов. Выпустить закрылки в положение –«LDG».
2. Установитьи выдерживать скорость снижения 85-90 узлов. Триммер установить в положение T/O. Регулирование режима работы двигателя во время снижения производится РУД для сохранения постоянной воздушной и вертикальной скоростей. Во время снижения необходимо контролировать сигнализаторы, индикацию параметров двигателя.
3. Для уточнения расчета разрешается отворачивать самолет во внешнюю сторону или доворачивать его ближе к аэродрому относительно посадочных знаков, но не более чем на 20°, с креном не более 20°.
4. Снижение должно производится с таким расчетом, чтобы к моменту начала четвертого разворота высота составляла 240 -250 м. Если третий разворот выполнялся позже, соответственно высота начала четвертого разворота должна быть больше.
ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗВОРОТ
1. Перед выполнением разворота тщательно осмотреться во внешнюю сторону и в направлении на посадочную полосу, проверить, не срезал ли другому самолету круг и нет ли самолетов на снижении. Затем основное внимание уделить определению начала четвертого разворота. Вводить самолет в разворот нужно в тот момент, когда XTK=0.8км (при штилевом расчете) или угол, заключенный между линией посадочных знаков и линией визирования на «Т», будет равен (15—18)° (при штилевом расчете).
2. Ввод в четвертый разворот выполнять на скорости 85-90 узлов.Максимальный крен в процессе четвёртого разворота 30 градусов. Вывод начинать за (10—15)° до линии посадочных знаков с таким расчетом, чтобы, закончив разворот, точно выйти в створ посадочной полосы. Вывод из разворота должен быть закончен на высоте ≈ 200 м,но не ниже 150 м.
|
3. Основное внимание во время четвертого разворота уделять точной координации в отклонении рулей, сохранению скорости и правильному заходу по линии посадочных знаков. На развороте не допускать перетягивания ручки управления на себя, чтобы исключить потерю скорости и срыв в штопор. Такая опасность возникает в случаях, когда курсант (пилот) поздно начал выполнять четвертый разворот и, видя, что самолет неточно будет выведен в линию посадочных знаков, пытается ускорить разворот, увеличивая крен и угловую скорость вращения.
СНИЖЕНИЕ ПОСЛЕ ЧЕТВЕРТОГО РАЗВОРОТА
1. После вывода самолета из четвертого разворота установить угол планирования, соответствующий скорости 80-85 узлов (закрылки LND) или85-90 узлов (закрылки Т/О) при мощности двигателя (Power Level) =30-50%
Проверить:
- правильно ли выполнен заход на посадку по направлению;
- свободна ли посадочная полоса и не выложен ли знак, запрещающий посадку;
- нет ли сноса;
- не мешают ли посадке другие самолеты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
1. Категорически запрещается снижение близко за впереди летящим самолетом, а тем более в хвост ему, в расчете на то, что к моменту приземления этот самолет успеет отрулить на рулежную полосу.
Если что-либо мешает посадке, курсант (пилот) обязан немедленно уйти на второй круг, предупредив об этом руководителя полетов.
2. После выполнения четвертого разворота угол планирования устанавливается соответствующий снижению самолета в точку начала выравнивания. Установить вертикальную скорость (Vy) 700…800 футов/мин (3,5…4 м/с). Если при постоянном угле снижения проекция посадочных знаков не будет смещаться вверх или вниз, то расчет точен. При расчете с недолетом проекция посадочных знаков будет уходить вверх, а при расчете с перелетом — вниз, под самолет.
3. Курсант дает команду: «Checklistonfinal» и выполняет проверку согласно карте контрольных проверок: «FINALCHECK»
|
FINAL CHECK 1 Flaps..........................................................LDG/TO 1 2 Parking brake.............. CHECKED RELEASED 2 3 Landing /taxi light....................... CHECKED ON 3 |
4. До высоты 100 м командир ВС докладывает диспетчеру ОВД о готовности к посадке (посадке - взлету с конвейера или низкому заходу). При достижении 60 м командир ВС контролирует направление, скорость, свободна ли полоса. Информирует экипаж «Садимся». В случае принятия решения об уходе на второй круг подает команду: «Уходим, взлетный».
5. При достижении 30 метров контролирует скорость. Переводит взгляд на землю.
6. При снижении на посадку с боковым ветром снос устраняется углом упреждения.
|
|
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!