Продолжительность стоянки поезда на станциях

 

Продолжительность стоянки поездов на станциях для выполнения технических, грузовых и пассажирских операций.

Продолжительность стоянки сборного поезда на промежуточных станциях равна 25 – 40 минут.

Стоянка электрички на раздельных пунктах принимается 1-2 минуты.

Скорые пассажирские поезда на раздельных пунктах не останавливаются.

Грузовые поезда останавливаются для пропуска пассажирских поездов.

 

Интервалы между поездами в пакете

Интервал попутного прибытия поездов при а/б (I_пр) - минимальное время от момента прибытия на раздельный пункт (проследования через раздельный пункт) одного поезда до момента прибытия на этот же раздельный пункт (проследования через раздельный пункт) другого поезда того же направления движения.

Интервал I _прпри проследовании поездов через раздельный пункт без остановки определяют для условий отсутствия перевода на автоматическое действие входного и выходного светофоров (по главному пути).

Кроме двухпутных (или многопутных) линий, интервалы I _пропределяют для однопутных линий при частично-пакетном графике.

Рис. 8.6. Интервал попутного прибытия поездов

 

 

Интервал попутного отправления поездов при автоматической блокировке (I _от )

Слад № 6.15.8

- минимальное время от момента отправления с раздельного пункта (проследования через раздельный пункт) одного поезда до момента отправления (проследования через раздельный пункт) другого поезда того же направления движения.

Интервал I _отпри проследовании поездов через раздельный пункт без остановки определяют для условий отсутствия перевода на автоматическое действие входного и выходного светофоров (по главному пути).

Кроме двухпутных (или многопутных) линий, интервалы I _отопределяют для однопутных линий при частично-пакетном графике.

Рис. 8.7. Интервал попутного отправления поездов

 

Станционные интервалы

 

Слад № 6.15.12

Станционные интервалы – это минимальные промежутки времени для выполнения операций по приему, отправлению или пропуску поездов через станцию (обгонный пункт или разъезд) называются станционными интервалами.

 

Численное значение станционных интервалов для различных условий эксплуатации определяются в соответствии с Инструкцией по определению станционных и межпоездных интервалов, утвержденной МПС России 16 июня 1995 г. № ЦД-361.

Станционные интервалы определяются построением технологических графиков по каждой стрелочной горловине станции (приемо-отправочному парку), для каждого примыкающего к станции перегона в строгом соответствии с требованиями технико-распорядительного акта (ТРА) станции и технологического процесса ее работы.

 

Станционные интервалы:

- интервалы для встречных поездов:

. τ_н — интервал неодновременного прибытия с остановкой обоих встречных поездов (тип I);

. τ_нп — интервал неодновременного прибытия поезда с остановкой и проследования без остановки встречного поезда (тип II);

. τ_с — интервал скрещения поездов (тип III);

. τ_вп — интервал неодновременного отправления и встречного прибытия поездов при враждебных маршрутах (тип IV);

. τ_бс — интервал безостановочного скрещения поездов на двухпутной вставке (тип V).

- интервалы для попутных поездов:

. τ_по — интервал неодновременного прибытия и попутного отправления поездов (тип VI);

. τ_оп — интервал неодновременного отправления и попутного прибытия поездов (тип VII).

- интервал поездов противоположных направлений:

. τ_но — интервал неодновременного отправления поездов противоположных направлений (тип VIII).

. τ_п — интервал попутного следования поездов на линиях, не оборудованных автоматической блокировкой (тип XII).

Интервал неодновременного прибытия (τ_н)

Слад № 6.15.13

- минимальное время от момента прибытия на раздельный пункт грузового или пассажирского поезда до момента прибытия на этот раздельный пункт встречного грузового либо пассажирского поезда.

 

Интервалы неодновременного прибытия с остановкой встречных поездов:

- а – грузового (или пассажирского) и грузового;

- б – грузового (или пассажирского) и пассажирского.

 

Рис. 8.8. Интервал неодновременного прибытия с остановкой обоих поездов

Интервал неодновременного прибытия поезда с остановкой и проследованием без остановки встречного поезда τ_нп (тип II). Интервал τ_нп называют минимальное время от момента прибытия на раздельный пункт грузового или пассажирского поезда с остановкой до момента проследования без остановки встречного грузового либо пассажирского.

Интервалы неодновременного прибытия с остановкой и проследования встречного без остановки поездов:

- а – грузового (или пассажирского) и грузового;

- б – грузового (или пассажирского) и пассажирского.

Рис. 8.9. Интервал неодновременного прибытия с проследованием одного поезда без остановки

 

Интервал скрещения поездов τ_с (тип III). Интервал скрещения поездов называют минимальное время от момента прибытия либо проследования раздельного пункта грузовым или пассажирским поездом до момента отправления на тот же перегон встречного грузового или пассажирского поезда.

Интервалы скрещения грузовых (пассажирских) поездов при:

- а – остановке прибывающего поезда;

- б – проследовании прибывающего поезда без остановки.

 

Рис. 8.10. Интервал скрещения

Интервал попутного следования поездов на линиях, не оборудованных автоматической блокировкой τ_п (тип XII) - минимальное время от момента прибытия на впередилежащий раздельный пункт (проследования через впередилежащий раздельный пункт) первого поезда до момента отправления с данного раздельного пункта (проследования через данный раздельный пункт) на освободившийся перегон второго поезда того же направления движения.

Кроме двухпутных (или многопутных) линий, интервалы τ _п определяют на однопутных линиях при непарном непакетном графике.

Рис. 8.11. Интервал попутного следования

Интервалы попутного следования поездов τ _п и τ _пдля раздельных пунктов поперечного типа:

§ а – проследование без остановки первого поезда (№ 2001 либо № 15) по второму раздельному пункту (ст. В) и проследование без остановки второго поезда (№ 2003 либо № 17) по первому раздельному пункту (ст. А);

§ б – прибытие с остановкой первого поезда на второй раздельный пункт (РП) и проследование второго поезда по первому РП;

§ в – проследование без остановки первого поезда по второму РП и отправление после остановки второго поезда с первого РП;

§ г – прибытие с остановкой первого поезда на второй РП и отправление после остановки второго поезда с первого РП;

§ t – время выполнения технологических операций с рассматриваемой парой поездов;

§ L _np – расстояние от центра второго поезда в момент подхода его к началу тормозного пути перед входным сигналом первого РП до расчетной оси первого РП.

 

Таблица 8.1

Станционные интервалы (мин)

 

Станционные интервалы	Полуавтоматическая блокировка	Автоматическая блокировка
Неодновременного прибытия	4-5	2-3
Скрещение	2-3	1-2
Попутного следования	2-4	-
Интервал между поездами в пакете	-	8-10