Тема № 9 Неисправности в схеме ЦУ запуском ФР.

 

1. Не запускается ФР на обеих секциях. Это значит, что без питания провод Э18.

Действия бригады – проверить предохранитель «Вспомогательные машины» на 25 А в пр. Н47 на РЩ передней секции; затем осмотреть контакт кнопки «ФР» на пульте.

При обрыве провода Н47 от РЩ до пульта, поставить перемычку между проводами Э18 – Э55 на клеммных рейках пульта. Тогда запускать ФР обеих секций кнопкой «Сигнализация» на пульте машиниста, после включения ГВ.

 

2. Не запускает ФР на одной секции. (На другой секции ФР запускается нормально). Тогда на панели № 1 этой секции осмотреть положение контакторов 119 и 125 – при включенной кнопке ФР на пульте. При этом возможны следующие 4 ^е варианта:

 

2.1. Контактора 119 и 125 оба отключены – осмотреть размыкающуюся блокировку РО 249 и сам контактор 119.

 

2.2. Контактор 119 включен, а контактор 125 отключен - осмотреть замыкающуюся блокировку контактора 119, размыкающиеся блокировки двух ТРТ для ФР, сам контактор 125.

2.3. Контактора 119 и 125 работают «звонком» - осмотреть замыкающуюся блокировку контактора 125 в цепи своей катушки 125.

 

2.4. Контактора 119 и 125 включены оба; ФР «гудит», но не запускается – значит, или перегорело R_пуск у ФР, или обрыв обмотки статора у ФР.

 

Во всех этих случаях, когда нет времени на отыскание неисправности, нужно перейти на работу с одним ФР, т.е. собрать схему резервирования для ФР.

При опущенном токоприёмнике на панелях № 2 обеих секций включить вверх разъединитель 126, а на секции с неисправным ФР отключить разъединитель 111 на панели № 2 (в нижнее или среднее положение)

 

3. ФР на обеих секциях запускается нормально (это узнаём по шуму работы ФР и по отключенному контактору 119 на панели № 1 обеих секций), но не загорается зелёная сигнальная лампа «ФР» на пульте и нет запуска остальных вспомогательных машин.

Причина – не включился контактор 209 на панели № 3 передней секции: из-за отсутствия контакта в замыкающейся блокировки РО 249 на одной из секций или по причине собственной неисправности.

Действие бригады – открыть крышку кнопок на щитке 224 на пульте машиниста, и перемычкой соединить пр. Э18 у кнопки «ФР» с пр. Н98 у общей шинки у всех кнопок вспомогательных машин. (Или перемычкой соединить пр. Э18 с пр. Н98 на клеммных рейках пульта).

4. Если остановка ФР произошла в режиме тяги и нужно срочно возобновить работу вентиляторов, то: отключить на пульте кнопку «Сигнализация» и кнопки «ФР», «МК», «МВ-1 ÷ МВ-4», сразу поставить перемычку между проводом Э55 – Э22 на клеммных рейках пульта и включить кнопку «Сигнализация» на пульте.

Если при этом на пульте загорелись сигнальные лампы и запустились МВ-2 на обеих секциях (за счет конденсаторов в силовой цепи МВ-2), что проверить по шуму работы МВ-2, то тогда включить на пульте кнопку «Вентилятор 2» - чтобы от пр. Э22 запитать шинку Н98 у кнопок всех вспомогательных машин и затем запустить все вспомогательные машины без включения на пульте кнопки «ФР».

Длительное следование в этом режиме в этом режиме без ФР нежелательно, поэтому одновременно нужно восстановить нормальную работу схемы запуска ФР – проверить предохранитель на 25 А в пр. Н47 на РЩ передней секции, осмотреть контакт кнопки «ФР» на пульте, и др.

 

Тема № 10 Работа схемы и действие

При срабатывании ТРТ у ФР.

 

При срабатывании ТРТ 137 и 139 у ФР на одной секции, отключается контактор 125 и своими двумя силовыми контактами отключит неисправный ФР.

Разомкнётся замыкающаяся блокировка РО 249 этого ФР в цепи катушек контакторов 209 и контактора 209 отключатся на обеих секциях на панелях № 3, обесточив пр. Н98 и шинку кнопок вспомогательных машин на пульте, поэтому отключатся все контактора вспомогательных машин на панелях № 1 и № 2 обеих секций и все вспомогательные машины, кроме ФР на одной секции. Так же отключатся все ЛК и загорятся соответствующие сигнальные лампы на пульте.

Тогда машинист – сбрасывает позиции ЭКГ обеих секций на нулевую позицию постановкой главной рукоятки КМ в положение «0», и отключает на пульте кнопки всех вспомогательных машин, кроме кнопки ФР.

Помощник машиниста – осматривает на панели № 1 своей передней секции положение контактов 119 и 125. При этом возможны следующие три варианта:

а) Контактора 119 и 125 отключены оба – значит, перегорел предохранитель в пр. Н47 на РЩ передней секции и его нужно заменить.

 

б) Контактор 119 включен, а контактор 125 отключен – значит, сработало ТРТ у ФР передней секции.

 

в) Контактор 119 отключен, контактор 125 включен, и ФР на передней секции работает нормально – значит, сработало ТРТ у ФР на задней секции.

 

Действие бригады при срабатывании ТРТ у ФР на одной секции:

Чтобы быстро восстановить силу тяги и работу вспомогательных машин одной секции, где работает ФР, нужно на секции с отключенным ФР выключить ГВ, повернув рукоятку «ПР» в положение «О» у кабины этой секции.

Тогда замкнётся замыкающаяся блокировка 4 ГВ в цепи катушек контакторов 209, включатся контактора 209 на панелях № 3 обеих секций и запитается пр. Н98 и шинка у кнопок вспомогательных машин на пульте машиниста.

Затем, после самовосстановления ТРТ у ФР через 3 ÷ 4 минуты (тогда включится контактор 125 на панели № 1 этой секции), на нулевой позиции ЭКГ и при всех отключенных кнопках вспомогательных машин, кроме кнопки ФР, нужно включить «ПР» на секции с отключенным ГВ и затем включить ГВ этой секции и проконтролировать запуск ФР этой секции осмотром и по загоранию зелёной сигнальной лампы «ФР» на пульте.

Если при этом ФР этой секции не запускается или снова срабатывает ТРТ у ФР – то тогда перейти на работу схемы от одного ФР: опустить токоприёмник, на панелях № 2 обеих секций включить разъединитель 126 и на секции с неисправным ФР отключить разъединитель 111 (вниз или в среднее положение).

Затем поднять токоприёмник и следовать до депо на одном ФР с полной тягой.

Тема № 11 Неисправности в схеме ЦУ запуском МК.

 

Не работают МК на обеих секциях. Действие бригады:

 

1. Проверить, что включены кнопки «Компрессор» на щитках

226 на обеих секциях

 

2. В задней кабине разблокировать пульт и включить кнопку «Компрессоры» или открыть крышку кнопок пульта и перемычкой закоротить отключенную кнопку «Компрессоры» (пр. Н98 – Н102). Тогда работой МК будет управлять РД АК-11 Б задней секции. Затем в рабочей кабине осмотреть контакт кнопки «Компрессоры» и размыкающуюся блокировку РД 230 типа АК-11Б.

 

3. При обрыве пр. Э20, нужно при опущенных токоприёмниках на панели № 2 в обеих секциях, перемычкой соединить пр. Н104 на размыкающихся блокировках ТРТ у МК с пр. Э55 на размыкающейся блокировке контактора 128 или 130.

Тогда управлять работой обоих МК кнопкой «Сигнализация» на пульте, ориентируясь по манометру Г.Р. (7,5 – 9,0 Атм.).

 

Не работает МК на одной секции. Действие бригады:

 

1. Проверить, что включена кнопка «Компрессор» на щитке 226 этой секции и осмотреть контакт этой кнопки при открытой крышке.

 

2. Затем при опущенном токоприёмнике на панели № 2 этой секции, перемычкой соединить пр. Н104 с пр. Э55, и управлять работой этого компрессора с помощью кнопки «Сигнализация» на пульте машиниста, ориентируясь по манометру Г.Р.