Zhongshan Shipyard Park. Чжуншань , Китай .

Это бывшая территория судостроительной верфи, построенной в 1950-х годах и обанкротившейся в 1999 году. Несмотря на небольшой размер отражает 50-летнею историю социалистического Китая.Архитекторы студии Turenscape сохранили существующее озеро в центрес меняющимся уровнем воды, существующие деревья и растительность, а также обломки доков, кранов, рельсов, водонапорных башен и другой техники. Озеро соединяет реку Ццзян с морем, уровень воды в нем колеблется до 1,1 метра ежедневно. Чтобы решить проблему приливов,была построена сеть мостов, на различных высотах интегрированная с террасами посадочных площадок, на которые посадили растения, способные переживать приливы. Для художественной и экологической драматизации духа территории старые промышленные объектыбыло решено частично сохранить и частично модифицировать, а также добавить новые объекты среды, включающие в себя сеть прямых путей, красный ящик и зеленый ящик. Дизайнеры постарались сохранить растительность вдоль старого берега озера, защитить деревья вдоль берега реки (путем создания вдоль реки параллельной траншеи, наполняющейся во время приливов, сохраняя деревья незатопленными). Так же они повторно использовали рельсы, декорировали водонапорные башни и разместили на территории старинные механизмы. [14](Брендбук, стр.30)

Для достижения данной цели были использованы такие методы, как:

· высадка растений, способных пережить подъем уровня воды;

· сеть мостов, обеспечивающих свободное передвижение в период паводков и дождей;

· сохранение антуража старой верфи.

 

В подходе к реновации рекреационных зон на территории России и за рубежом, в отличии от промышленных объектов наблюдаются, как и большие сходства, так и большие различия, в зависимости от страны и конкретного объекта. Так, к общим моментам проектирования можно отнести:

· организацию максимального природного разнообразияс использованием растений, характерных для местной климатической зоны;

· территориальное зонирование с наполнением территорий различными функциямидля людей всех возрастов;

· использование современных и природных материалов в отделке;

· создание образа «земли после людей», в котором растения растут естественным образом, «отвоевывая» территорию у промышленных объектов;

· сохранение исторических деталей территории.

Различными же являются подходы конкретной архитектурной студии, занимающейся реновацией территории. Так, к примеру, китайская студия Turenscape делает упор на восстановление естественного природного баланса территории и очень хорошо работает с системами рекуперации воды, а в их художественном образе присутствует естественность дикой природы.Европейские и американские студии же стараются делать упор именно на художественный образ места, играя на противопоставлении старых промышленных территорий и природы, создавая образ борьбы, в котором природа берет верх.

 

 

Выводы 1 главы.

В ходе исследования были выявлены основные тенденции формирования новых общественных пространств на территории старых промышленных объектов России и за рубежом. Таким образом, для дальнейшего проектирования были сформированы позитивные дизайн-принципы и средовые подходы, которые являются на данный момент трендовыми:

· сохранение исторических конструкций и деталей архитектурной среды для передачи истории и духа места;

· использование материалов, характерных для данной местности, а также имитирующих значительный возраст объекта;

· высадка большого видового разнообразия растений, характерных для данной климатической зоны и воспроизводящих естественный процесс «зарастания» территории, создавая эффект «земли после людей», который подразумевает ассоциацию с тем, что люди давно покинули это место, и природа постепенно его завоевывает;

· проектные предложения по увеличению количества функциональных зон, отвечающих требованиям разных возрастных групп;

· использование «зеленых» технологий, обеспечивающих территорию альтернативными источниками энергии, а также способствующих очистке территории от загрязнений.

Данные принципы и приемы стали основой для аналитического исследованиятерритории заброшенных промышленных объектов Куйбышевской водонапорной подстанции и предложенной проектной концепции.

 

 

Глава 2.1. Предпроектные исследования. Методы анкетирования, интервьюирования, визуального наблюдения, систематизации полученных данных, анализа средовых сценариев и маршрутов движения по территории Куйбышевской водонапорной подстанции.

Анализ географических, климатических, сезонных особенностей территории Куйбышевской водонапорной подстанции, ландшафта, природных ресурсов, оценка уникальности местности для проектной работы дизайнера.

В начале работы с территорией Куйбышевской водонапорной подстанции был праведен предпроектный анализ. Краткий справочник-словарь основных терминов дизайна 1989 г. определяет предпроектный анализ, как «проводимое на первоначальном этапе проектирования исследование и сопоставление всевозможных данных о желаемых функциях, облике, способе изготовления, наличии аналогов проектируемого объекта. В процессе П.А. выявляются недостатки существующих решений. Пожелания потребителей и вычленяются возможные точки концентрации внимания дизайнера, фиксируются проектные идеи и т.д.» [1]

Первоначально было проведено исследование историко-географического положения объекта для выявления основных направлений работы с его территорией и историей, а также решения существующих проблем, продиктованных особенностью места.

Нижний Новгород – город в центральной части России, административный центр Приволжского федерального округа и Нижегородской области. Расположен в центре Восточно-Европейской равнины на месте слияния рек Ока и Волга. Ока делит город на две части: нагорную – верхнюю (максимальная высота 200 м. над уровнем моря) и заречную - нижнюю (максимальная высота 80 м. над уровнем моря). Площадь города 466,5 квадратных километров. Население 1 260 000 человек. Климат умеренно континентальный.

Территория Куйбышевской водонапорной подстанции расположена на ул. Куйбышевская, на правом берегу реки Оки, у основания Дятловых гор. Таким образом, территория находится в географическом центре города, имеет непосредственную близость к воде, а также резкий подъем рельефа. Несмотря на центральное расположение, территория не имеет транспортных и пешеходных связей с остальным городом, помимо насыпной дороги вдоль реки, которая является тупиковой.

Улица Черниговская, имеющая старое название Нижне-Окская набережная, создавалась в общей системе градостроительных преобразований Нижнего Новгорода 1834-1839 гг. В октябре 1876 г. на заседании Городской Думы приняли предварительные намётки по строительству водопровода. В 1880 г. построена первая в Нижнем Новгороде водопроводная станция Куйбышевская. Машины для станции второго подъема были сконструированы и установлены нижегородским конструктором самоучкой Василием Калашниковым. Станция исправно подавала воду вплоть до 1988 года. После прекращения работы в перестроечные времена станция несколько лет находилась в заброшенном состоянии. 31 августа 1993 года решением Нижегородского областного Совета народных депутатов была признана объектом культурного наследия [11].

Исходя из анализа территории, следует, что:

· территория не имеет постоянной проходимости, но при этом не является полностью лишенной активности;

· находится на удалении от основных транспортных и пешеходных путей, но способна иметь с ними прямую связь;

· территория требует проектных предложений по организации транспортных и пешеходных путей и их связи с существующими;

· территория имеет потенциал к линейному зонированию;

· продольный разрез территориивыявляет, что с одной стороны,она окаймлена высоким склоном, с другой, рекой Окой;

· территория имеет потенциал к террасированию уклона.