Что нужно знать перед началом работ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ДЛЯ ЛИЦ, ПОЛЬЗУЮЩИХСЯ ЭЛЕКТРОННЫМИ МЕДИЦИНСКИМИ УСТРОЙСТВАМИ

ВНИМАНИЕ
В данном автомобиле используются компоненты с сильными магнитами.
Лица, пользующиеся электронными кардиостимуляторами, не допускаются к выполнению работ на данном автомобиле, поскольку магнитное поле на достаточно близком расстоянии может оказать влияние на работу электронного устройства.
В процессе заряда силовых аккумуляторных батарей в салоне автомобиля создаются электромагнитные поля, которые безопасны для здорового человека, но могут влиять на работу электронных медицинских устройств. Поэтому лицам, пользующимся электронными кардиостимуляторами или кардиовертерными дефибриляторами не рекомендуется находиться в салоне автомобиля (в том числе в области багажного отсека) во время зарядки силовых аккумуляторных батарей.
Лицам, пользующимся электронными кардиостимуляторами или кардиовертерными дефибрилляторами необходимо держаться на расстоянии не менее 220 мм от внутренней/наружной антенн системы распознавания электронного ключа автомобиля. Электромагнитные волны, излучаемые данными антеннами, могут влиять на работу электронных медицинских устройств.
Возможное влияние компонентов электромобиля на электронные медицинские устройства более подробно описываются в инструкциях, прилагаемых производителями к данным медицинским устройствам.

ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

Система высокого напряжения может включиться автоматически. Поэтому перед началом работ необходимо проверять таймер включения системы кондиционирования воздуха и таймер системы зарядки силовых аккумуляторных батарей (при подключенной системе зарядки).
Примечание
Если таймер включения системы кондиционирования воздуха и таймер системы зарядки силовых аккумуляторных батарей (при подключенной системе зарядки) активированы, то система высокого напряжения включиться автоматически даже если выключатель системы находится в режиме OFF (ВЫКЛ).

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

ВНИМАНИЕ
- Поскольку электромобиль содержит аккумуляторные батареи высокого напряжения, существует риск поражения электрическим током, утечек тока или прочих происшествий в случае неправильного обращения с компонентами высокого напряжения и автомобилем. Соблюдать указанный порядок выполнения работ при проведении проверок и обслуживания.
- Убедиться в удалении сервисной пробки для размыкания цепи высокого напряжения перед выполнением проверок или обслуживания электропроводки и компонентов высокого напряжения.
- Поместить снятую сервисную пробку себе в карман, чтобы кто-либо посторонний не подключил её случайно до завершения всех необходимых работ.
- При работе с системой высокого напряжения использовать средства индивидуальной защиты: изолирующие перчатки и обувь, очки/лицевой щиток.
- Следить за тем, чтобы посторонние лица не касались автомобиля. Если работы не производятся, накрывать компоненты высокого напряжения изолирующей пленкой или чем-то подобным для предотвращения случайного контакта с ними.
- Существует вероятность возникновения неисправности при переключении автомобиля в режим READY при извлеченной сервисной пробке. Не переводить автомобиль в режим READY без необходимости.

РАСПОЗНАВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Все провода и разъемы высокого напряжения имеют оранжевый цвет. Кроме того, оранжевые бирки «High Voltage» («Высокое напряжение!») имеются на литий-ионных аккумуляторных батареях и прочих высоковольтных устройствах. Необходимо следить за тем, чтобы случайно не коснуться этих частей.
Примечание
Рекомендуется как-то обозначить участок проведения работ, связанных с системой высокого напряжения. Например, вывесить предупредительную табличку.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В

При снятии аккумуляторной батареи 12 В нужно выключить кнопку ON/OFF выключателя зажигания и убедиться в том, что индикатор статуса зарядки не мигает. Аккумуляторную батарею 12 В необходимо снять в течение часа после проверки индикатора зарядки.
Примечание
Автоматическая система управления зарядкой, питаемая от аккумуляторной батареи 12 В, может включиться даже если выключатель питания находится в режиме OFF (питание выключено). Однако, система управления зарядкой не активируется в течение часа после выключения питания.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АВТОМОБИЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ

1. Не разбирать электронный блок управления электромобилем VCM и преобразователь DC/DC.
2. Если провода отсоединены от 12-вольтной аккумуляторной батареи, память возвращается к исходным значениям электронного блока управления.
3. При подсоединении или отсоединении разъемов электронного блока управления, соблюдать осторожность, чтобы не деформировать или не поломать выводы разъемов. Убедиться в отсутствии деформаций или поломок выводов разъемов при подсоединении.

4. После проведения комплексной диагностики необходимо выполнить процедуру подтверждения кодов неисправностей или проверку функциональности компонентов. Код неисправности не должен отображаться в процедуре подтверждения кода неисправности по завершению ремонта, а функциональная проверка компонентов должна при этом показать положительные результаты.

5. При использовании цифрового тестера не держать его щупы рядом друг с другом, так как это может привести к короткому замыканию и повреждению силового транзистора в блоке управления.

6. При установке на автомобиль радио- или мобильного телефона, убедиться в соблюдении следующих пунктов для предотвращения влияния на систему управления двигателем:
- Держать антенну как можно дальше от электронных блоков управления.
- Держать провода питания антенны более чем в 20 см от проводов электронного управления. Не допускать длительного параллельного расположения указанных проводов.
- Расположить антенну и линию питания таким образом, чтобы создавалось как можно меньше помех.
- Убедиться, что радио заземлено на кузов автомобиля.