Техническое обслуживание вариатора

 Для обеспечения оптимальных условий работы вариатора, должны быть соблюдены следующие требования (рис. 14):

· расстояния между центрами шкивов должно быть 265 мм;

· расстояние между торцем неподвижного конуса 1 и торцем ведомого неподвижного диска 15 должно быть 55 ± 5 мм;

· ширина канавки под ремень на ведомом шкиве вариатора должна составлять 33 ± 5 мм (обеспечивается при сборке изделия установкой регулировочного кольца 21).

Регулировка взаимного положения шкивов производиться следующим образом:

· ослабьте гайки крепления двигателя к основанию;

· перемещая двигатель в продольных пазах, установите необходимую величину смещения шкивов (55 ± 5 мм);

· затяните гайки крепления двигателя.

В процессе эксплуатации периодически проверяйте затяжку гаек крепления двигателя к плите и крепления плиты к раме буксировщика.

Проверьте состояние ремня вариатора. Замену ремня производите в случае его износа по ширине (допустимый износ ремня по ширине наружной кромки 30,5 мм) и гзри наличии таких повреждений, как разрыв и расслоение корда, трещины, срез выступов и т. п. для демонтажа вариаторного ремня:

· снимите защитный кожух вариатора;

· разведите диски ведомого шкива, немного повернув и отжав ведомый подвижный диск 14 от ведомого неподвижного диска 15;

· выведите ремень 11 вариатора из ручья шкива, перебросив его через край ведомого подвижного диска 14.

При демонтаже ремня с ведомого шкива удерживайте ведомый подвижный диск на максимальном расстоянии от ведомого неподвижного диска.

Монтаж ремня вариатора производите в обратной последовательности.

Натяжение ремня можно отрегулировать изменением межцентрового расстояния или установкой регулировочных колец поз. 21. Прогиб верхней ветви ремня должен быть не менее 30 мм при приложенной нагрузке 10...11 кг в центре ветви.

11

При необходимости, для проведения регулировок обращайтесь к дилеру.

Рисунок 14 - Регулировка вариатора

1 - конус неподвижный; 2 - грузик; 3 - конус подвижный; 4 - упор; 5 - крышка; 6 - пружина; 7 - разрезная втулка; 8 - вкладыш; 9 - ролик; 10 - ось; 11 - ремень; 12 -. вал; 13 - кольцо регулировочное; 14 - диск ведомый подвижный; 15- диск ведомый неподвижный; 16 - шпонка; 17- болт; 18 - шпонка; 19 - болт; 20 - кольцо; 21 – кольцо регулировочное; 22 - болт.

 

	12

Для смазки вариатора:

1. снимите кожух вариатора;

2. сдвиньте подвижный конус 3 центробежного регулятора вместе с крышкой 5 и смажьте вал под разрезной втулкой 7, установленной в крышке 5;

3. отверните болт 17, заполните отверстие Литолом-24 ГОСТ 21150-87 и заверните болт 17;

4. установите кожух на место.

ВНИМАНИЕ!

Попадание смазки на рабочие поверхности шкивов вариатора не допускается 

ВНИМАНИЕ!

Запрещается прикладывать большие усилия или применять какой-лицо инструмент для монтажа ремня на ведомый шкив вариатора. Это может стать причиной повреждения корда ремня.

 

Порядок работы

Запуск двигателя

Внимательно изучите Руководство по эксплуатации двигателя (раздел «Запуск двигателя»).

Пуск двигателя производите на горизонтально установленном буксировщике.

Убедитесь, что вы находитесь на безопасном расстоянии от вращающихся частей буксировщика.

Запуск двигателя производите ручным стартёром, для чего:

· откройте топливный краник;

· закройте воздушную заслонку на карбюраторе (если двигатель горячий, то заслонку можно не закрывать);

· переведите кнопку «СТОП» на руле в положение «ВКЛ»;

· плавно потяните рукоятку стартёра до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Затем резко дёрните её на себя. Двигатель должен запуститься.

Не отпускайте резко рукоятку стартёра! Аккуратно возвратите её в исходное положение, чтобы избежать повреждения стартёра.

После запуска двигателя плавно откройте полностью воздушную заслонку и дайте прогреться двигателю в течение. 1...2 минут.

Буксировщик готов к работе.

Остановка двигателя

·

13

Плавно отпустите рычаг рукоятки газа до возврата его в крайнее положение.

· Переведите кнопку «СТОП» на руле в положение «ВЫКЛ».

· Закройте топливный краник.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ! останавливать двигатель закрыванием воздушной заслонки карбюратора

Обкатка буксировщика

 Эксплуатацию и техническое обслуживание двигателя Вашего буксировщика в период обкатки производите в строгом соответствии с Руководством по эксплуатаций двигателя.

Первые 20 часов работы являются периодом приработки деталей двигателя и трансмиссии буксировщика. В этот период не допускается работа буксировщика с полной нагрузкой и, тем более, с перегрузкой.

ВНИМАНИЕ! При недостаточной или некачественной обкатке двигателя и. трансмиссии значительно сокращается срок службы буксировщика!

Работа с буксировщиком

· Запустите и прогрейте двигатель.

· Займите устойчивое и удобное положение в волокуше.

· Для начала движения воздействием на рычаг рукоятки газа плавно увеличивайте обороты двигателя.

· Достигнув желаемой скорости, старайтесь поддерживать равномерное движение.

· Для остановки буксировщика, плавно уменьшите скорость движения до минимальной, остановите двигатель.

· Не нажимайте необоснованно резко на рычаг газа для увеличения скорости и не отпускайте резко рычаг газа при остановках.