Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
 2022-02-10 |
 47 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
1. При отправлении с других станций, не указанных в таблицах, производится опробование тормозов на площадке или уклоне со скорости 40 – 50 км/ч, при этом снижение скорости на 10 км/ч должно произойти за 150 – 200м.
Кулой – Вересово
нечётное направление.
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) | |
| Кулой - Вага | 841 пк 5 | 50-60 | 250-350 | |
| Вага - Вельск | 828 пк 5 | 50-60 | 250-350 | |
| новая трасса | ||||
| Вельск - Пежма | 94 пк 10 | 50-60 | 250-350 | |
| Пежма - Разъезд 78 км | 81 пк 4 | 50-60 | 250-350 | |
| Разъезд 78 км - Келарева Горка | 76 пк 8 | 50-60 | 250-350 | |
| Келарева Г орка - Можуга | 57 пк 1 | 50-60 | 250-350 | |
| Можуга - Валдеево | 31 пк 6 | 50-60 | 250-350 | |
| старая трасса | ||||
| Вельск - Синега | 821 пк 5 | 50-60 | 250-350 | |
| Синега - Усть-Шоноша | 793 пк 6 | 50-60 | 250-350 | |
| Усть-Шоноша - Юра | - |
| - | |
| Юра - Подюга | 747 пк 9 | 50-60 | 250-350 | |
| Подюга - Валдеево | 730 пк 1 | 50-60 | 250-350 | |
|
| ||||
| Валдеево - Вересово | 14 пк 4 | 50-60 | 250-350 | |
чётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) |
| Вересово – Валдеево | 721 пк 1 | 50-60 | 250-350 |
|
старая трасса | |||
| Валдеево – Подюга | 729 пк 1 | 50-60 | 250-350 |
| Подюга – Юра | 753 пк 1 | 50-60 | 250-350 |
| Юра – Усть-Шоноша | 766 пк 3 | 50-60 | 250-350 |
| Усть-Шоноша – Синега | 783 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Синега – Вельск | 806 пк 2 | 50-60 | 250-350 |
| Новая трасса | |||
| Валдеево – Можуга | 23 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Можуга – Келарева Горка | 39 пк 2 | 50-60 | 250-350 |
| Келарева Горка – Разъезд 78 км | 75 пк 8 | 50-60 | 250-350 |
| Разъезд 78км – Пежма | 79 пк 9 | 50-60 | 250-350 |
| Пежма – Вельск | 88 пк 7 | 50-60 | 250-350 |
|
| |||
| Вельск – Вага | 825 пк 3-5 | 50-60 | 250-350 |
| Вага – Кулой | 833 пк 1 | 50-60 | 250-350 |
Сольвычегодск – Кулой
чётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) | |
| Кулой – Кокшеньга | 851 пк 3 | 50-60
| 250-350 | |
| Кокшеньга – Костылево | 874 пк 4 | 50-60 | 250-350 | |
| Костылево – Шангалы | - | - | - | |
| Шангалы – Илеза | 903 пк 1 | 50-60 | 250-350 | |
| Илеза – Сулонда | 933 пк 6 | 50-60 | 250-350 | |
| Сулонда – Лойга | 942 пк 1 | 50-60 | 250-350 | |
| Лойга – Кизема | 969 пк 1 | 50-60 | 250-350 | |
| Кизема – Сенгос | 986 пк 2 | 50-60 | 250-350 | |
| Сенгос – Ломоватка | 1008 пк 4 | 50-60 | 250-350 | |
| Ломоватка – Ерга | 1024 пк 2 | 50-60 | 250-350 | |
| Ерга – Удима | 1034 пк 5 | 50-60 | 250-350 | |
| Удима – Реваж | 1050 пк 2 | 50-60 | 250-350 | |
| Реваж – Ядриха | 1070 пк 5 | 50-60 | 250-350 | |
| Ядриха – Котлас Узел | - | - | - | |
| Котлас-Узел – Лименда | 1086 пк 4 | 50-60 | 250-350 | |
| Лименда – Сольвычегодск | - | - | - |
нечётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) |
| Сольвычегодск – Лименда | 1091 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Лименда – Котлас Узел | - | - | - |
| Котлас Узел – Ядриха | 1081 пк 7 | 50-60 | 250-350 |
| Ядриха – Реваж | - | - | - |
| Реваж – Удима | 1048 пк 7 | 50-60 | 250-350 |
| Удима – Ерга | 1038 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Ерга – Ломоватка | 1022 пк 10 | 50-60 | 250-350 |
| Ломоватка – Сенгос | 1014 пк 10 | 50-60 | 250-350 |
| Сенгос – Кизема | 1004 пк 8 | 50-60 | 250-350 |
| Кизема – Лойга | 976 пк 1 | 50-60 | 250-350 |
| Лойга – Сулонда | 956 пк 9 | 50-60 | 250-350 |
| Сулонда – Илеза | 937 пк 10 | 50-60 | 250-350 |
| Илеза – Шангалы | 922 пк 3 | 50-60 | 250-350 |
| Шангалы – Костылево | 895 пк 10 | 50-60 | 250-350 |
| Костылево – Кокшеньга | 885 пк 8 | 50-60 | 250-350 |
| Кокшеньга – Кулой | 857 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
Сольвычегодск – Сусоловка
чётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) |
| Сусоловка – Савватия | 338 пк 8 | 50-60 | 250-350 |
| Савватия – Котлас Узловой | 357 пк 4 | 50-60 | 250-350 |
нечётное направление
| Котлас Узловой – Савватия | 371 пк 3 | 50-60 | 250-350 |
| Савватия – Сусоловка | 348 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
Великий Устюг – Ядриха
чётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) | |
| Великий Устюг – Красавино | 49 пк 5 | 40-50
| 200-250 | |
| Красавино – Приводино | 23 пк 1 | 40-50 | 200-250 | |
| Приводино – Ядриха | 10 пк 5 | 40-50 | 200-250 |
Великий Устюг – Ядриха
нечётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) |
| Ядриха – Приводино | 6 пк 5 | 40-50 | 200-250 |
| Приводино – Красавино | 15 пк 3 | 40-50 | 200-250 |
| Красавино – Великий Устюг | 36 пк 2 | 40-50 | 200-250 |
Котласский и Сольвычегодский узлы
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) |
| Котлас Южный – Котлас Северный | 385 пк 8 | 35-40 | 230-250 |
| Котлас Северный – Котлас Южный | 385 пк 2 | 35-40 | 230-250 |
| Котлас Северный – Сольвычегодск | 394 пк 5 | 40-50 | 200-250 |
| Сольвычегодск – Котлас Северный | 391 пк 5 | 40-50 | 200-250 |
| Котлас Южный – Котлас Узловой | 380 пк 3 | 40-50 | 200-250 |
| Котлас Узловой – Котлас Южный | 381 пк 5 | 40-50 | 200-250 |
Сольвычегодск – Микунь
чётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) |
| Пырский - Низовка | 1103 пк 3 | 50-60 | 250-350 |
| Низовка - Черемуха | 1113 пк 9 | 50-60 | 250-350 |
| Черемуха - Виледь | 1120 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Виледь - Кивер | 1136 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Кивер - Светик | 1154 пк 3 | 50-60 | 250-350 |
| Светик - Урдома | 1196 пк 9 | 50-60 | 250-350 |
| Урдома - Тыва | - | - | - |
| Тыва - Шиес | 1224 пк 6 | 50-60 | 250-350 |
| Шиес - Мадмас | 1244 пк 8 | 50-60 | 250-350 |
| Мадмас - Межог | - | - | - |
| Межог - Вездино | 1282 пк 3 | 50-60 | 250-350 |
| Вездино - Микунь | 1303 пк 9 | 50-60 | 250-350 |
нечётное направление
| Микунь - Вездино | 1301 пк 2 | 50-60 | 250-350 |
| Вездино - Межог | 1278 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Межог - Мадмас | - | - | - |
| Мадмас - Шиес | 1258 пк 5 | 50-60 | 250-300 |
| Шиес - Тыва | 1220 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Тыва - Урдома | 1213 пк 4 | 50-60 | 250-350 |
| Урдома - Светик | 1200 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Светик - Кивер | 1172 пк 9 | 50-60 | 250-350 |
| Кивер - Виледь | 1142 пк 1 | 50-60 | 250-350 |
| Виледь - Черемуха | 1122 пк 5 | 50-60 | 250-350 |
| Черемуха - Низовка | - | - | - |
| Низовка - Пырский | 1103 пк 9 | 50-60 | 250-350 |
Сыктывкар – Микунь
чётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) |
| Сыктывкар - Човью | 94 пк 8 | 40-50 | 250-300 |
| Човью - Койты | 86 пк 1 | 40-50 | 250-300 |
| Койты - Язель | 67 пк 1 | 40-50 | 250-300 |
| Язель - Разъезд 47 | 51 пк 5 | 40-50 | 250-300 |
| Разъезд 47 - Усть-Вымь | 40 пк 1 | 40-50 | 250-300 |
| Усть-Вымь - Разъезд 14 | 22 пк 1 | 40-50 | 250-300 |
| Разъезд 14 - Микунь | 11 пк 4 | 40-50 | 250-300 |
нечётное направление
| Участок пробы | Место пробы | Допустимая скорость (км/ч) | Расстояние (в метрах) |
| Микунь - разъезд 14 | 4 пк 1 | 40-50 | 250-300 |
| Разъезд 14 - Усть-Вымь | 26 пк 1 | 40-50 | 250-300 |
| Усть-Вымь - Разъезд 47 | 35 пк 1 | 40-50 | 250-300 |
| Разъезд 47 - Язель | 53 пк 2 | 40-50 | 250-300 |
| Язель - Койты | - | - | - |
| Койты - Човью | 81 пк 5 | 40-50 | 250-300 |
| Човью - Сыктывкар | 89 пк 6 | 40-50 | 250-300 |
|
|
|
|
|
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!