Датчик занятости сидения переднего пассажира позволяет в случае аварийной ситуации и отсутствии на переднем сидении пассажира сохранить соответствующую подушку безопасности.

В зависимости от положения сидения водителя и переднего пассажира, которое фиксируется соответствующими датчиками, изменяется порядок и интенсивность применения компонентов системы.

На основании сравнения сигналов датчиков с контрольными параметрами блок управления распознает наступление аварийной ситуации и активизирует необходимые исполнительные устройства элементов системы.

Исполнительным устройствами элементов системы пассивной безопасности являются:

 пиропатрон подушки безопасности;

 пиропатрон натяжителя ремня безопасности;

 пиропатрон (реле) аварийного размыкателя аккумуляторной батареи;

 пиропатрон механизма привода активных подголовников (при использовании подголовников с электрическим приводом);

 контрольная лампа, сигнализирующая о непристегнутых ремнях безопасности.

Активизация исполнительных устройств производится в определенном сочетании в соответствии с заложенным программным обеспечением.

При фронтальном ударе в зависимости от его силы могут сработать:

 натяжители ремней безопасности;

 фронтальные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

При фронтально-диагональном ударе в зависимости от его силы и угла столкновения могут сработать:

 натяжители ремней безопасности;

 фронтальные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;

 соответствующие (правые или левые) боковые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности:

 соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;

 фронтальные подушки безопасности, соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

При боковом ударе в зависимости от силы удара могут сработать:

 соответствующие боковые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;

 соответствующие головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;

 соответствующие боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

При ударе сзади в зависимости от силы удара могут сработать:

 натяжители ремней безопасности;

 размыкатель аккумуляторной батареи;

 активные подголовники.

22. Типы кузовов легковых автомобилей

Седан (Sedan)

Седан, самый распространенный тип кузова для легковых автоомбилей с двумя или тремя рядами сидений, имеющий две или четыре двери. Багажник отделенный от пассажирского салона. Данный тип кузова является наиболее распространенным среди кузовов легковых автомобилей.

Хэтчбек (Комби)

Двухобъемный грузопассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и одной грузовой в задней части кузова (общее число дверей три или пять). Два ряда сидений. Второй ряд и расположенную за ним полку можно складывать или вообще снять, резко увеличив полезный объем грузового помещения. Багажник, как правило, имеет меньший объем, чем у седанов, но складывающиеся задние сиденья и задняя дверь размером от крыши до бампера позволяют грузить и перевозить в хэтчбеке достаточно громоздкие предметы. Крыша плавно спускается назад, в задней стенке большой багажный люк.

Универсал

Двухобъемный тип кузова с тремя или пятью дверьми с одним или двумя рядами сидений, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд сидений складывающийся). Пассажиры третьего ряда сидений могут также располагаться или спиной к направлению движения, или на отдельных креслах вдоль бортов кузова.

Минивэн

Тип кузова Минивэн или в простонародье "универсалы повышенной вместимости"

Родстер

Пассажирский двухместный кузов со складывающимся мягким тентом.

Кабриолет

Тип открытого трехобъемного пассажирского кузова с убирающимся верхом и опускающимися боковыми окнами. Современные автомобили-кабриолеты имеют верх из винила или полотна и, как правило, оснащены всего двумя дверьми. Реже крыша делается из металла.

Пикап

Грузопассажирский кузов с открытой платформой для перевозки грузов и кабиной водителя, отделенной от грузовой платформы стационарной перегородкой. Чаще всего этот кузов путают с фургоном. Чтобы не ошибиться, достаточно запомнить, что Pick-up по-английски означает, в том числе, и "подбирать", "подхватить".

Купе

Двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумябоковыми дверьми и со стесненными посадочными размерами задних сидений Несколько нечеткую формулировку относительно "стесненных размеров" гораздо проще и понятнее можно изложить так - "2-7-местный кузов с одним основным или одним основным и одним дополнительным рядами сидений".

Фургон

Закрытый кузов с перегородкой, отделяющей помещение для водителя от помещения для перевозки грузов. В 80-90-е годы с боковыми окнами, съемными сиденьями в грузовом отсеке, без перегородки получают все большее распространение.

Лимузин (Pullman)

Пассажирский кузов, имеющий перегородку за первым рядом сидений, с открывающимся, окном.

Тарга

Пассажирский кузов типа купе со складной или съемной частью крыши над первым рядом сидений.

Ландо

Пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений и четырьмя боковыми дверями.

Брогам

Пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений и четырьмя боковыми дверями.

Хардтоп

Трехобъемный или двухобъемный пассажирский кузов без центральной боковой стойки, с двумя или четырьмя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Различают две модификации этого кузова - хардтоп-седан с четырьмя дверями и хардтоп-купе с двумя.

Фаэтон

Пассажирский кузов со складывающимся верхом. Боковые стекла съемные. Все остальные параметры совпадают с конфигурацией кузова типа кабриолет.

Баркетта

Пассажирский кузов без крыши, с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных случаях боковые дверные проемы в машине могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может отсутствовать

 

23. Типы кузовов грузовых автомобилей

Тентованный полуприцеп (еврофура)

Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку. Грузоподъемность: 20-25 тонн.

Полезный объем: 82-92 м.куб. Размеры: длинна 13,6м, ширина 2,48м, высота 2,6-2,8м

Вместимость: 33-34 европаллета. 

"Jumbo"

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального "Г"-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн.

Полезный объем: 96-105 м.куб.

Вместимость: 33 европаллета.      

"Автосцепка"

Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов. Грузоподъемность:16-25 тонн.

Полезный объем: 100-120 м.куб. Размеры кузова тягача и прицепа: длинна от 6 до 9м, ширина 2,48м,высота от 2,6 до 3,2м

Вместимость: 33-44 европаллета. 

Рефрижераторный фургон

Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со спец. условиями хранения: от +25`С до - 25`С. В эксплуатации дороже на 5-25%. Грузоподъемность: 12-22 тонн.

Полезный объем: 60-92 м.куб.

Вместимость: 24-33 европаллета  

Изотермический фургон

Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. Грузоподъемность: 3-25 тонн.

Полезный объем: 32-92 м.куб.

Вместимость: 6-33 европаллета.   

Контейнеровоз

Контейнерная площадка    

Открытый бортовой полуприцеп

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Грузоподъемность: 3-25 тонн.     

Открытая платформа

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. Грузоподъемность: 15-20 тонн.   

  

Платформа для негабаритных и тяжеловесных грузов

Применяется для перевозки негабаритных и тяжеловестных грузов. Грузоподъемность: 20-200 тонн.  

Трал для перевозки спецтехники 

Автоцистерна

Применяется для перевозки пищевых и непищевых наливных грузов.

Грузоподъемность: 12-30 тонн.

Полезный объем: 6-40 м.куб.        

Лесовоз

Предназначен для перевозки лесной продукции и продукции лесопиления. Позволяет загружать также изделия металлопроката.

Грузоподъемность: 10-20 тонн      

Сортиментовоз        

Фургон «бабочка»