Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Топ:
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
2021-04-18 | 519 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
В зависимости от веса поезда устанавливают композицию состава, под которой понимают порядок размещения в определённой последовательности пассажирских вагонов разных типов (общих, плацкартных, купейных, мягких и др.) и их количество.
Определяя композицию или схему формирования составов, необходимо учитывать характер, мощность и дальность следования пассажиропотоков, категорию поезда, а также характеристику пунктов, между которыми обращаются пассажирские поезда.
В составе поезда необходимо предусмотреть определённое количество мест для отдыха бригадира поезда, проводников, работников вагона-ресторана или буфета и других лиц обслуживающего персонала по нормам, которые устанавливаются МПС.
При выборе композиции состава учитываются запросы пассажиров на приобретение билетов в вагонах тех или иных типов, и обращается особое внимание на создание максимальных удобств в пути следования. Мягкие вагоны в состав пассажирских поездов обычно включаются, если время следования их между конечными пунктами более суток. Целесообразность включения вагонов-ресторанов в составы пассажирских поездов устанавливается также в зависимости от времени следования поездов между конечными пунктами и характеристики пассажиропотоков на данном направлении. Обычно, если пассажирские поезда следуют на направлении менее суток, то в их составе можно предусмотреть при разработке композиции специальный вагон с купе-буфетом. Постановка в составах поездов почтовых и багажных вагонов обуславливается необходимостью своевременной перевозки багажа и почты, объёмами этих перевозок, наличием в обращении на данном направлении почтово-багажных поездов и другими местными условиями.
|
Вес состава определятся из условия, что унифицированный вес скорого поезда 800 т, вес пассажирского поезда 900 т, а вес локомотива 160 т. Следовательно, вес состава скорого поезда должен быть не более 640 т, а пассажирского поезда – 740 т.
Композиции составов обращающихся на нашем участке приведены в таблице 1.3-1.5. Сама композиция приведена в Приложении 1.
Таблица 1.3 – Количество и тип вагонов в составе скорого поезда
Характеристика вагона | Состав 1 | Состав 2 | |||||||||
Тип вагона | Условное обозначение | Населенность, чел | Вес вагона, т | Количество вагонов | Населенность, чел | Вес брутто | Количество вагонов | Населенность, чел | Вес брутто | ||
Тара | Нетто | Брутто | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Багажный | Б | - | 44 | - | 65 | 1 | - | 65 | - | - | - |
Плацкартный | ПЛ | 52/4 | 50 | 6 | 56 | 3 | 156/1 2 | 168 | 3 | 156/1 2 | 168 |
Почтовый | П | 47 | - | 65 | - | - | - | 1 | - | 65 | |
Купейный | К | 34/4 | 52 | 4 | 56 | 4 | 136/16 | 224 | 4 | 136/16 | 224 |
Купейный с радиокупе | КР | 20/18 | 52 | 4 | 56 | 1 | 20/18 | 56 | 1 | 20/18 | 56 |
Спальный вагон | СВ | 18/1 | 60 | 4 | 64 | 1 | 18/1 | 64 | 1 | 18/1 | 64 |
Вагон - ресторан | ВР | - | - | - | 65 | 1 | - | 65 | 1 | - | 65 |
ИТОГО: | 11 | 330/21 | 640 | 11 | 330/21 | 640 |
Таблица 1.4 – Количество и тип вагонов в составе пассажирского поезда дальнего следования
Характеристика вагона | Состав 1 | Состав 2 | |||||||||
Тип вагона | Условное обозначение | Населенность, чел | Вес вагона, т | Количество вагонов | Населенность, чел | Вес брутто | Количество вагонов | Населенность, чел | Вес брутто | ||
Тара | Нетто | Брутто | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Почтовый | П | - | 47 | - | 65 | 1 | - | 65 | - | - | - |
Багажный | Б | - | 44 | - | 65 | - | - | - | 1 | - | 65 |
Общий | О | 81/2 | 50 | 8 | 58 | 1 | 81/2 | 58 | 1 | 81/2 | 58 |
Плацкартный | ПЛ | 52/4 | 50 | 6 | 56 | 5 | 260/20 | 280 | 5 | 260/20 | 280 |
Купейный | К | 34/4 | 52 | 4 | 56 | 2 | 68/8 | 112 | 2 | 68/8 | 112 |
Купейный с радиокупе | КР | 20/18 | 52 | 4 | 56 | 1 | 20/18 | 56 | 1 | 20/8 | 56 |
Вагон - ресторан | ВР | - | - | - | 65 | 1 | - | 65 | 1 | - | 65 |
Спальный вагон | СВ | 18/1 | 60 | 4 | 64 | 1 | 18/1 | 64 | 1 | 18/1 | 64 |
ИТОГО: | 12 | 447/31 | 700 | 12 | 447/31 | 700 |
|
Таблица 1.5 – Количество и тип вагонов в составе местного поезда
Характеристика вагона | Состав 1 | Состав 2 | |||||||||
Тип вагона | Условное обозначение | Населенность, чел | Вес вагона, т | Количество вагонов | Населенность, чел | Вес брутто | Количество вагонов | Населенность, чел | Вес брутто | ||
Тара | Нетто | Брутто | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Общий | О | 81/2 | 50 | 8 | 58 | 2 | 162/4 | 116 | 3 | 243/6 | 174 |
Плацкартный | ПЛ | 52/4 | 50 | 6 | 56 | 8 | 416/32 | 448 | 7 | 364/28 | 392 |
Купейный | К | 34/4 | 52 | 4 | 56 | 2 | 68/8 | 112 | 2 | 68/8 | 112 |
Купе – буфет – рубка | КБР | 4/12 | 52 | 4 | 56 | 1 | 4/12 | 56 | 1 | 4/12 | 56 |
ИТОГО: | 13 | 650/56 | 732 | 13 | 679/54 | 734 |
ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
Анализ статистической отчетности позволяет установить данные о пассажиропотоке и составить перечень станций полигона, которые по техническому оснащению (путевому развитию, вагоноэкипировочным устройствам и др.) могут служить станциями формирования или оборота составов пассажирских поездов. План формирования пассажирских поездов, в отличие от грузовых, строится только в одном направлении, а в другом направлении поезда следуют аналогично.
В данном курсовом проекте выбрано по две схемы каждого типа поездов, чтобы уменьшить число свободных мест в поездах при расчете плана формирования. План формирования приведен в приложении 2.
План формирования строится так:
· Пассажиропоток АД составляет 2200 пассажиров, следовательно в этом направлении будет отправлено 6 скорый и 2 пассажирских поезда дальнего следования. Причем в первом скоростном поезде выделено 14 мест для направления АГ и 14 мест для направления ГД; во втором- 30 мест выделено для пассажиров АБ, 300 мест для пассажиров АВ, 330 для пассажиров ВГ, 330 мест для пассажиров ГД; в третьем – 330 мест выделено для пассажиров АБ, 330 мест для пассажиров БГ, 330 мест для пассажиров ГД.
· Назначение АГ составляет 600 пассажиров. На этом направлении выделен 2 пассажирских поезда. Причем в одном пассажирском поезде выделено 30 мест для пассажиров АБ, 300 мест для пассажиров АВ, 330 мест для пассажиров ВГ.
· Назначение АВ составляет 600 пассажиров. На этом направлении выделено 2 местных поезда. Причем в первом поезде выделено 300 мест для пассажиров АБ и 300 мест для пассажиров БВ; во втором – 110 мест для пассажиров АБ, 170 мест для пассажиров БГ, которые на участке ВГ поедут на поезде ВД. На участке БВ на втором поезде 30 свободных мест.
|
· Назначение АБ составляет 800 пассажира. Они следуют на местных поездах АВ и скорых поездах АД.
· Назначение БД составляет 500 пассажиров. На этом направлении выделен 1 пассажирский поезд. Остальные 53 пассажира едут на местных поездах АБ и БД. На участке ВГ во втором местном поезде 315 свободных мест;
· Назначение БГ составляет 500 пассажиров. 330 пассажиров выехали на скором поезде АД, а 170 на местном поезде АВ до станции В, далее на местном поезде ВД.
· Назначение БВ составляет 300 пассажиров. Все пассажиры едут в местном поезде АВ.
· Назначение ВД составляет 600 пассажира. Все пассажиры едут в местном поезде ВД.
· Назначение ВГ составляет 800 пассажиров. 330 пассажиров едут в пассажирском поезде АГ, 330 - в скором поезде АД, 140 – в местных поездах ВГ.
· Назначение ГД составляет 2000 пассажиров. На этом направлении выделено 1 местный поезд с количеством мест 679, 674 пассажиров едут в скорых поездах направления АД, 647 пассажиров едут в местных поездах направления ВД.
Согласно данному плану формирования на участке курсирует 16 пар поездов. Из них 6 пары – скорые, что составляет 37,5 %, 5 пар – пассажирские поезда дальнего следования, что составляет 31,25 % и остальные 5 пары местные поезда, которые составляют 31,25 %. В сумме скорые поезда составляют 37,5 %,а пассажирские – 62,5 %. Свободных мест, в сумме, остается 355. Исходя из того, что общий пассажиропоток составляет 9700 пассажиров, то свободных мест всего 3,6 %. На основании построенного плана формирования строится диаграмма поездопотоков.
|
|
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!