Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
2021-04-18 | 180 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Необходимость прироста объема перевозок и производительности автомобилей вызывает необходимость повышения коэффициентов выпуска aв и технической готовности автомобилей. Эта задача решается в несколько этапов.
Первый этап. Определение необходимой производительности автомобилей (см. формулу 4.13), исходя из запланированного роста объема перевозок. Определение необходимых показателей коэффициентов , , . Выявление транспортных источников покрытия возможного прироста объемов перевозок – увеличение парка автомобилей, изменение его структуры, качественного состава и т. д.
Второй этап. Сравнение необходимых и нормативных значений показателей коэффициентов технической готовности и .
Третий этап. Укрупненный анализ простоев и поэлементный анализ факторов, влияющих на простои. Укрупненный анализ проводится по цехам и участкам АТП или агрегатам и системам автомобиля (КЭ автомобиля). В результате производится поиск так называемых «слабых мест»:
, (4.25)
где – фактический удельный простой по i -муагрегату (КЭ автомобиля) при количестве КЭ n;
– фактический удельный простой по j -му цеху (участку, зоне) при количестве цехов (участков, зон) m.
Таким образом, суммарное число случаев простоя автомобилей складывается из простоев по причине отказов КЭ автомобиля (необходимости их ТО) или простоев из-за определенных цехов и участков, где производится ремонт (ТО) . Средняя продолжительность простоя по причине отказов КЭ автомобилей определяется по формуле
, (4.26)
где – средняя продолжительность простоя при ремонте i -го КЭ.
Отсюда можно получить отношение
|
, (4.27)
где – средняя наработка на отказ i -го КЭ, вызывающий простой.
Выражение (4.27) получено для случая простоя автомобиля по причине отказа его КЭ. В случае простоя из-за определенных цехов и участков необходимо произвести подобные математические вычисления и соответствующее выражение будет иметь вид
. (4.28)
Отсюда, используя выражение (4.25), имеем
. (4.29)
Таким образом, поэлементный анализ позволяет связать простой и коэффициент с конкретными показателями надежности автомобилей, т. е. наработками на случай простоя и продолжительностями простоя по i -му агрегату (КЭ автомобиля) и j -му цеху (участку, зоне).
Данный анализ позволяет выявить цеха, участки, а также конкретные КЭ автомобиля, которые на данном АТП оказывают главное влияние на суммарный простой, трудоемкость и стоимость работ, а следовательно, на значения коэффициентов , , производительность и себестоимость. Именно на эти объекты должно быть направлено внимание ИТС при принятии решений и их реализации.
Следует отметить, что в различных АТП на долю двигателей подвижного состава, в сравнении с прочими КЭ автомобиля, приходится до 25% отказов, около 40% трудоемкости устранения отказов, а также около 40% от всех простоев и до 45% затрат на запасные части. Оптимизацию работы ИТС, очевидно, необходимо начинать с цехов и участков, где проводятся работы с двигателями. Практически сразу ощущается эффект, показывающий общее увеличение коэффициентов технической готовности и выпуска автомобилей.
Четвертый этап. Определение конкретных мероприятий ИТС, которые позволяют увеличить наработку на случай простоя или сократить продолжительность простоя автомобиля с оценкой их стоимости. Сравнивают затраты и эффективность этих мероприятий.
Поэлементный анализ позволяет определить и обоснованно поощрять цеха, участки, бригады, обеспечивающие реальное улучшение показателей эффективности работы ИТС АТП, а также разработать обобщающие показатели эффективности работы отдельных цехов и участков, являющиеся основой коллективных форм оплаты труда.
|
Пятый этап. В контрольные сроки осуществляется проверка фактической эффективности реализуемых мероприятий и при необходимости принимаются и выполняются корректирующие решения.
Аналогичный подход применим и для других показателей, характеризующих эффективность ТЭА, согласно «дереву целей», характеризующему связь показателей эффективности автомобильного транспорта и ТЭА, как это представлено на рис. 4.5.
Таким образом, основной целью управления техническим состоянием автотранспортных средств является повышения коэффициента их технической готовности. В этой связи реального результата можно добиться путем уменьшения простоев АТС в производственно-технических зонах АТП при выполнении ремонтов подвижного состава автомобильного транспорта. Основной резерв заключается в повышении эффективности работы отдельных производственных зон и участков ПТБ АТП. Этого можно добиться путем применения современного оборудования и прогрессивных технологий выполнения ремонтных операций, что способствует повышению производительности труда.
Уровни (ранги) управления
Показатели эффективности автомобильного транспорта
Обобщенные показатели эффективности ТЭА
Комплексные и частные показатели эффективности ТЭА
|
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!