Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
2021-03-17 | 91 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Из условия , полученного из упрощенной схемы замещения трансформаторов, можно найти распределение нагрузок между параллельно включенными трансформаторами.
Известно, что токи в параллельных ветвях распределяются обратно пропорционально их сопротивлениям к.з.:
, т.е.
(пренебрегли токами х.х.)
уравнение можно привести к виду:
Умножим левую часть на U2Cosφ2, а правую на , преобразуем
Следовательно, для того, чтобы нагрузки распределились между параллельно включенными трансформаторами прямо пропорционально их номинальным мощностям, они должны иметь одинаковое напряжение короткого замыкания UKI=UKII
Если UKI≠UKII, то относительная нагрузка будет больше у того трансформатора, у которого Uк меньше.
ГОСТами допускается различие между Uкз трансформаторов включенных параллельно на ± 10% от их среднего значения, т.к. не всегда есть возможность подобрать трансформаторы с одинаковыми Uкз.
Кроме соблюдения этих трех правил для включения любого количества трансформаторов на параллельную работу необходимо соблюдение порядка чередования фаз, которое должно быть одинаковым у всех трансформаторов.
Соблюдение всех перечисленных условий проверяется фазировкой трансформаторов.
Автотрансформатор
Автотрансформатором называют такой трансформатор, у которого обмотка низшего напряжения электрически (гальванически) связана с обмоткой высшего напряжения, т.е. у него обмотка низшего напряжения является частью обмотки ВН, причем она выполняется из проводников отличающихся по сечению от проводников другой части.
Принципиальная схема автотрансформатора:
Первичная обмотка АХ, к ней подведено напряжение U1, вторичная – ах, причем Х и х зажимы объединены.
|
Части Аа и аХ можно рассматривать как обмотки двухобмоточного трансформатора имеющие между собой и магнитную и электрическую связь.
Т.к. в каждом витке обмотки индуцируется одинаковая ЭДС , то при холостом ходе напряжения на зажимах ах
где - числа витков
К – коэффициент трансформации.
Автотрансформатор может служить как для повышения, так и для понижения напряжения. Они выполняются для небольших коэффициентов трансформации, не сильно отличающихся от единицы.
При этом, размеры и масса автотрансформатора при малых коэффициентах трансформации меньше, чем у двухобмоточного трансформатора такой же мощности.
За номинальную мощность автотрансформатора принимается мощность
S н = U 1н I 1н = U 2н I 2н
Приложенное к обмотке А-Х напряжение U1 уравновешивается в основном ЭДС Е1.
Электродвижущая сила Е2=Е1w1/w2 создает ток во вторичной цепи, при этом U2≈Е2. Следовательно, .
Пренебрегая током холостого хода, согласно закону полного тока можно написать
I 1 w 1 + I 2 w 2 =0
I 2 = - I 1 (1)
Ток в общей части обмотки а-Х равен геометрической сумме первичного и вторичного токов:
Из векторной диаграммы видно, что токи I2 и I1 сдвинуты по фазе на 1800, поэтому, пренебрегая I0 и учитывая (1), имеем
I ax = I 1 (1- ).
Части обмотки А-а и а-х магнитно уравновешены, т.е. их МДС равны и противоположно направлены, что следует из соотношений
Iaxw 2 = I 1 (1 - ) w 2 = - I 1 (w 1 – w 2)
В автотрансформаторе различают проходную мощность Sпр, передаваемую из первичной цепи во вторичную и далее нагрузке S пр=Е1 I 1 = E 2 I 2
и расчетную (типовую), передаваемую во вторичную цепь электромагнитным полем. S расч=Е2 Iax, где Iax – результирующий ток на участке ах обмотки, к которой подключена нагрузка.
|
Мощность Sрасч определяет габаритные размеры и массу трансформатора.
Следовательно, проходная мощность
, где
- мощность, передаваемая во вторую цепь электромагнитным полем.
- мощность, передаваемая в эту цепь вследствие электрической связи между первой и второй цепями.
Принимая , получаем, следовательно, расчетная мощность автотрансформатора
- коэффициент выгодности.
Мощность, передаваемая во вторичную цепь электрическим путем:
У автотрансформаторов, чем ближе w 2 к w 1, т.е. чем ближе Ктр к 1, тем экономичнее автотрансформаторы по сравнению с двухобмоточными трансформаторами.
Т.к. вес обмотки и стали сердечника автотрансформатора меньше, чем вес тех же материалов двухобмоточного трансформатора, то и потери в нем меньше, а КПД выше при той же мощности Sн.
Активные и индуктивные (обусловленные потоками рассеяния) сопротивления автотрансформатора также меньше, чем соответствующее сопротивление двухобмоточного трансформатора.
Поэтому ток короткого замыкания I кз у автотрансформатора, подключенного к сети со стороны обмотки ВН больше, чем у двухобмоточного трансформатора.
Конструктивно обмотки Аа и ах выпускают обычно в виде концентрических катушек. Такое исполнение предотвращает появление больших потоков рассеяния.
Области применения: в технике применяют автотрансформаторы одно- и трехфазные с К ≤ 2,5…3.
При повышении коэффициента выгодность от их применения уменьшается. Силовые автотрансформаторы служат для снижения напряжения при пуске мощных асинхронных и синхронных машин – электрических двигателей, автотрансформаторы большой мощности применяются для соединения высоковольтных сетей различного напряжения (110, 154, 220, 330, 500, 750 кВ).
Для этого трехфазные автотрансформаторы снабжают еще одной обмоткой, соединенной «∆», для подавления третьей гармоники в кривых магнитных потоках и, следовательно, в кривых фазных ЭДС.
Недостаток: то, что вторичная цепь электрически соединена с первичной. Т.е. обмотка НН должна иметь такую же изоляцию по отношению к земле, как и обмотка ВН.
В целях обеспечения электробезопасности не допускается применение автотрансформаторов для питания цепей низкого напряжения от сети высокого напряжения. Это значит, что для автотрансформаторов большой мощности значение коэффициента трансформации выбирают 2-2,5.
|
Автотрансформаторы выполняют с устройством, позволяющим плавно регулировать их вторичное напряжение.
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!