Кафедра «судновождения и энергетики судов»

ОДЕССКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ

ИЗМАИЛЬСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра «СудновоЖДЕНИЯ И ЭНЕРГЕТИКИ СУДОВ»

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1

по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»

на тему «Основные нормативные требования по безопасности жизнедеятельности на море»

 

Работу выполнил:

курсант 1 курса  ____группы

Специальность «Судовождение»

_________________________

                                                                              (Ф.И.О)

 

Проверил:

Ст. преподаватель

Кафедры СВ и ЭС

___________________________

                              (Ф.И.О)

 

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1.

Тема: ОСНОВНЫЕ нормативные требования по безопасности жизнедеятельности на море.

Цель работы: Изучить Международно - правовую и национальную базу по обеспечению безопасной жизнедеятельности человека на море.

Задание: Закрепить изложенный в методическом пособии материал и подготовить письменный отчет по выполнению лабораторной работы.

План

1.Международная морская организация (ИМО).

2. Конвенции ИMO по безопасности мореплавания.

2.1Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74).

2.2Международная конвенция по стандартам подготовки и дипломирования моряков и несения вахты, ПДМНВ-78/95

2.3.Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73/78)

2.4. Международный Кодекс управления безопасностью (МКУБ).

3. Национальная правовая база по охране человеческой жизни на море.

4. Основные требования конвенции ПДМНВ в вопросах личного выживания на море.

Международная морская организация или ИМО (англ. International Maritime Organization, IMO) — международная межправительственная организация, является специализированным учреждением ООН, служит аппаратом для сотрудничества и обмена информацией по техническим вопросам, связанным с международным торговым судоходством.

Деятельность ИМО направлена на отмену дискриминационных действий, затрагивающих международное торговое судоходство, а также принятие норм (стандартов) по обеспечению безопасности на море и предотвращению загрязнения с судов окружающей среды, в первую очередь, морской. Имеет штат около 300 человек.

ИМО образована 6 марта 1948 года в Женеве. В определенном смысле ИМО является форумом, в котором государства — члены этой организации обмениваются информацией, обсуждают правовые, технические и иные проблемы, касающиеся судоходства, а также загрязнения с судов окружающей среды, в первую очередь морской.

Основные функции и структура ИМО

§ действует в качестве специализированного учреждения Организации Объединенных Наций (ООН);

§ является консультативной и совещательной организацией;

§ несет ответственность за организацию обеспечения безопасности на море и защиты окружающей среды, а также решение юридических вопросов, связанных с международным судоходством;

§ способствует облегчению взаимодействия правительств государств по техническим вопросам для достижения высочайших стандартов в области безопасности на море и предотвращения загрязнения;

§ принимает и совершенствует обязательные к исполнению и рекомендательные международные конвенции, кодексы, резолюции, протоколы, циркуляры и рекомендации.

По состоянию на 2011 года членами ИМО были 174 государства. Высшим органом организации является Ассамблея так называемых «Договаривающихся правительств». Ассамблеи собираются 1 раз в 2 года. Первая сессия Ассамблеи тогда еще ИМКО состоялась в январе 1959 года.

Помимо Ассамблеи в рамках ИМО действуют 5 комитетов:

Комитет по безопасности на море (Maritime Safety Committee, MSC — КБМ);

Комитет по защите морской среды (Marine Environment Protection Committee, MEPC — КЗМС);

Юридический комитет (LEG — ЮРКОМ);

Комитет по техническому сотрудничеству (КТС);

Комитет по облегчению формальностей судоходства (FAL),

а также 9 подкомитетов (в составе КБМ или КЗМС) и секретариат во главе с Генеральным секретарем.

Приложение I.

Правила предотвращения загрязнения нефтью

Приложение II

Правила предотвращения загрязнения моря вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом

2.4. Приложение III.

Правила предотвращения загрязнения моря вредными веществами, перевозимыми в упаковке

Приложение IV.

Правила предотвращения загрязнения моря сточными водами

Приложение V.

Правила предотвращения загрязнения моря мусором

Приложение VI.

Правила предотвращения загрязнения атмосферного воздуха с судов

Протокол II. Арбитраж

Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения (МКУБ).

Отчет по работе.

Письменно ответить на вопросы:

1.Структура и назначение Международной морской организации.

2.Перечислите Конвенции ИМО, непосредственно связанные с вопросами безопасности мореплавания. Назначение и структура Конвенции СОЛАС -74.

3.Цели и структура МКУБ.

4.Назначение и структура Конвенции ПДМНВ 78/95.

5.Какой документ определяет минимальные требования до компетентности по вопросам личного выживания? Кратко законспектировать таблицу A-VI/1-1 (см. табл.1).

6. Основные судовые документы и журналы.

Таблица 1.

ОДЕССКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ

ИЗМАИЛЬСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра «СудновоЖДЕНИЯ И ЭНЕРГЕТИКИ СУДОВ»

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1

по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»

на тему «Основные нормативные требования по безопасности жизнедеятельности на море»

 

Работу выполнил:

курсант 1 курса  ____группы