Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Топ:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
2020-10-20 | 153 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Свердловской железной дороге - филиала ОАО «РЖД»
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящая Инструкция «О порядке использования токоприемников электроподвижного состава на Свердловской железной дороге - филиала ОАО «РЖД»» составлена на основании инструкций: от 03.08.01 № ЦТ-ЦЭ-844, от 09.10.01 № ЦТ-ЦЭ-860, ЭТД-8789, от 05.05.98 № ЦТ-555 и Приказа начальника дороги от 18.01.05 №13/Н, Руководства по эксплуатации электровозов ВЛ-11, ВЛ-11м, анализа пережогов контактного провода, допущенных по вине локомотивных бригад.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПЕРЕЖОГЕ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА
- машинист обязан сразу же сообщить о пережоге ДСП ближайшей станции и через нее или лично вызвать представителей депо и контактной сети;
- при выходе из электровоза необходимо на руки надевать диэлектрические перчатки;
- по возможности оградить место обрыва или свисающего контактного провода с тем, чтобы не было возможности подойти к нему ближе 10 м;
- оказавшись в десятиметровой зоне, выходить мелкими шагами (не более 10 см);
- при подъеме на крышу токоприемника необходимо проверить у представителей ЭЧ удостоверения на право производства работ по контактной сети Машинист помни! подниматься на крышу можно только в том случае, если контактная сеть заземлена.
УСТРОЙСТВО КОНТАКТНОЙ СЕТИ
В настоящее время на электрифицированных дорогах применяются цепные полукомпенсированные подвески контактного провода. На главных путях станций, перегонов, а также в некоторых случаях на боковых путях для улучшения токосъема применяют двойной контактный провод; основное распространение получил провод марки МФ - 100, где: М - медный, Ф - фасонный, 100 мм2 - сечение.
ОБРЫВЫ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА
|
Обрыв КП - ненадежное закрепление провода в зажиме со стопорными болтами. Срыв токоприемниками фиксирующего троса - недостаточное расстояние от контактного провода до нижнего фиксирующего троса. Оно должно быть не менее 400 мм.
Обрыв контактного провода в месте концевой заделки - недостаточная прочность провода, поврежденного; в месте изгиба.
Обрыв несущих и фиксирующих тросов на гибких поперечинах - выскальзывание стального троса из концевого зажима вследствие применения клинового вкладыша не соответствующего размеру концевого зажима и сечению троса.
Обрыв двух КП - разрегулировка сопряжения из-за наклона анкерной опоры. Обрыв КП над неисправным токоприемников - дефект каретки или полоза. Обрыв КП на 3-х проводном секционном изоляторе - деформация провода под фиксирующим зажимом стойки коромысла.
Обрыв КП на 2-х и 3-х проводных изоляторах - опрокидывание изоляторов токоприемником вследствие повышенной скорости прохода.
ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ЦЕПНОЙ ПОДВЕСКИ
Повреждение сочлененных фиксаторов токоприемниками - недостаточный наклон фиксатора при эластичных струнах.
Повреждения воздушной стрелки, поломка токоприемников - неправильная регулировка отходящих ветвей контактного провода.
Нарушение фиксации контактных проводов на переходной опоре - деформация фиксаторного кронштейна обратного фиксатора на кривой при двух проводах.
Повреждение сочлененных фиксаторов, вызванное прогаром ушка на стойке прямого стержня - перетекание тока с одного контактного провода на другой.
Срыв струн и повреждений фиксаторов на кривой - нарушение норм установки зигзагов и выносов контактного провода.
Срыв фиксирующего зажима с держателя контактного провода - коррозия шплинта, закрепляющего валик держателя контактного провода. Повреждение цепной подвески с двумя контактными проводами - разрыв одного из проводов вследствие предельного износа и неправильной вертикальной регулировки. Повреждение пантографов - нарушение норм содержания зигзагов и выносов в кривых и сопряжениях при выполнении монтажных работ.
|
Нарушение положения пути в плане и по высоте после капитального ремонта пути, изменение величины превышения наружной нити на кривых, изменяется радиус.
ФИКСАТОРЫ
Перемещение поворот дополнительного фиксатора относительно основного не более 1/3 длины дополнительного фиксатора. Расстояние от контактного провода до стержня основного фиксатора:
прямой фиксатор - 300 мм
обратный фиксатор - 500 мм
Расстояние от контактного провода до фиксирующего троса при эластичной подвеске 400 мм
КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД - МФ-100
Наименование | Величина (мм) | Допуски | Браковочный размер, (мм) | |
1. | h | 11,8 | ±0,12 | 7,8 |
2. | A | 12,81 | ±0,4 |
ПРОФИЛЬ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА
Усилие применяется для натяжения нового контактного провода МФ-100 около 1 тонны, вообще же натяжение должно составлять 10 кг/мм2 сечения.
Допустимый длительный ток продолжительностью 20 мин. и более для одинарного провода МФ100 составляет 600 А.
Зигзаг. Величина зигзага на прямых участках - 300 мм. В эксплуатации допускается не более 400 мм. В кривых участках пути не более 500 мм.
ВОЗДУШНАЯ СТРЕЛКА
Место пересечения контактного провода по воздушной стрелке на перекрестных стрелочных переводах и глухих пересечениях должно находиться над центром стрелочного перевода, а у одиночного стрелочного перевода с крестовиной 1/11 - на расстоянии 10 103 мм от остряка стрелочного перевода, у стрелочного перевода 1/15 - 15917, при 1/9 - 11395 или в том месте, где расстояние между сходящимися рельсами 730-800 мм. Величина смещения токоприемника внутри колеи в кривых участках определяется по формуле:
С = в Н, где С - величина смещения оси токоприемника внутрь кривой
1520 в - возвышение наружного рельса в мм
Н - высота конт.провода над головкой рельса в мм
1520 - ширина колеи
Отбойник контактного провода,
Расстояние от отбойника до контактного провода при скорости до 120 км/час
для одиночного 100 мм
для двойного 70 мм
Опоры контактной сети.
Наклон опоры не должен превышать 2% длины опоры в сторону, противоположную нагрузке и 1% вдоль пути.
Подвеска конт. провода
Расстояние между струнами при одинарном конт.проводе 10-12 м Расстояние между струнами, при двойном конт. проводе 6 м расположены струны в шахматном порядке
|
Диаметр струны - 4 мм
Длина нижнего звена не более 300 мм
Термины, применяющиеся при работе с контактной сетью
Питающая, отсасывающая сеть - выполняется в виде воздушных и кабельных линий и служит для передачи напряжения от тяговой подстанции на контактный провод и от рельсовой цепи к тяговой подстанции.
Рельсовая сеть - состоит из ходовых рельсов, на перегонах это, как правило, рельсы правой и левой нитки, на станциях одной рельсовой нити, по другой идет кодирование.
Рельсовый соединитель - отрезки гибких проводов, служащих для соединения концов рельсов.
Пост секционирования (ПС) - устанавливается примерно посредине между тяговыми подстанциями и делит контактную сеть на два изолированных участка, осуществляя одновременно и их защиту.
Продольное секционирование - разделение сетей перегона, отделение сетей станций от сетей перегона, разделение сетей разных парков или групп путей.
Поперечное секционирование - разделение между собой контактной сети главных путей перегонов или станций.
Секционный изолятор - служит для разделения контактной сети на отдельные секции, не связанные между собой.
Секционный разъединитель - предназначен для электрического разъединения или соединения смежных секций контактной сети.
Роговой разрядник - служит для защиты изоляторов контактной сети от воздействий атмосферных перенапряжений.
Мертвая зона - отключение поста секционирования, когда защита контактной сети производится БВ тяговой подстанции, В связи с чем ухудшается быстродействие отключения.
К другим причинам, вызывающим пережог контактного провода, относятся:
возникновение электрической дуги при неплотном прилегании полоза к контактному проводу из- за недостаточного нажатия или образования корки льда на рамах токоприемника;
- остановка электровоза или подъем токоприемника под секционным изолятором, когда лыжи перекрывают воздушный промежуток или токоприемники соединяют между собой секции контактной сети, в связи с чем по токоприемникам может пройти большой уравнительный ток;
|
- подъем и опускание токоприемников под нагрузкой;
- подъем неподготовленного и неочищенного ото льда токоприемника на стоянке. В связи с этим если машинист, по какой- то причине не успел поднять третий токоприемник во время движения, на стоянке этого делать не следует;
- насыпание большого количества песка под колесные пары, песок в этом случае играет роль клина, и для преодоления его сопротивления необходимо создать большой ток, не трогаясь с места;
- попытка взять поезд с места при не полностью отпущенных тормозах;
- неисправность высоковольтной схемы, перекрытие изоляторов или стоек контакторов, когда защита тяговых подстанций не срабатывает на отключение;
- неправильный подъем токоприемников по аварийной схеме, когда один или несколько заземляющих контакторов включены.
При длительных попытках безрезультатного взятия поезда с места и нагрева пусковых сопротивлений, как следствие, происходит размягчение и лопание воздушных шлангов к цилиндрам токоприемников резервный токоприемник не поднимать, пока не остынут пусковые сопротивления, иначе и этот шланг лопнет.
Начальник службы
Локомотивного хозяйства В.Л. Балдин
Свердловской железной дороге - филиала ОАО «РЖД»
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящая Инструкция «О порядке использования токоприемников электроподвижного состава на Свердловской железной дороге - филиала ОАО «РЖД»» составлена на основании инструкций: от 03.08.01 № ЦТ-ЦЭ-844, от 09.10.01 № ЦТ-ЦЭ-860, ЭТД-8789, от 05.05.98 № ЦТ-555 и Приказа начальника дороги от 18.01.05 №13/Н, Руководства по эксплуатации электровозов ВЛ-11, ВЛ-11м, анализа пережогов контактного провода, допущенных по вине локомотивных бригад.
|
|
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!