Забастовочное движение в Российской Федерации.

       Забастовочное движение в период существования Российской Федерации возникло практически с самого момента его возникновения 25 декабря 1991 года, что закономерно, учитывая, мягко говоря, неблагоприятное социальное и экономическое положение России тех лет. Ключевую роль в то время ключевую роль в рабочем движении играли шахтёры, чьи забастовки не единожды проходили на протяжении того десятилетия. Первые из организованных ими забастовок произошли ещё в 1991 году, в последние месяцы существования СССР, которые, с учётом того, что декларация о суверенитете РСФСР была принята 12 июня 1990 года, можно, пусть и с натяжкой, но причислить к истории современной России. Так, в марте 1991 года шахтёры Кузбасса, а также Донбасса прекратили работу и выдвинули требование о повышении заработной платы и отставки президента СССР и всего кабинета министров. Позднее к ним присоединились и другие шахтёры. В итоге, к концу марта по данным Независимого профсоюза горняков число бастующих шахт достигло количества в 217, а общее число горняков, вышедших на забастовку в 220 тысяч. Данная стачка длилась вплоть до 10 мая 1991 года, когда акции протеста были остановлены по решению Совета забастовочных комитетов, хотя протестующие так и не смогли добиться исполнения своих требований.

       Но есть и более удачные примеры шахтёрских забастовок. Так, 1 февраля 1996 года прошла одна из наиболее массовых забастовок в современной России, в которой приняло участие около 87 % работников предприятий угольной промышленности. Требования горняков, с учётом экономической ситуации тех лет, было банально и состояло в выплате задолженности по заработной плате и её повышении. В результате, требования угольщиков были удовлетворены. Им пообещали увеличить господдержку более чем на 10 трлн. рублей, изменить режим налогообложения угольных предприятий, разрешили направлять до 50% заработанных средств в фонд заработной платы. Стоит заметить, что наиболее вероятной причиной столь скорой и, что более удивительно, положительной реакции, называют скорые выборы Президента РФ, а также неудовлетворительные результаты недавно прошедших парламентских выборов, в которых, на фоне разраставшегося протестного движения, более уверенную позицию занял КПРФ, набрав четверть голосов.

       Также знаковой является забастовка шахтёров города Инта, произошедшая 13 мая 1998 года. Горняки требовали погашения долгов по зарплате, которые на тот момент достигли 60 млн. деноминированных рублей, а также отставки Правительства. Особенностью данной забастовки стало то, что бастующие,в дополнение к прекращению работы шахты, перекрыли железнодорожную магистраль Москва — Воркута. Позднее к данной акции присоединились и другие шахтёры, в результате чего была перекрыта Транссибирская магистраль, а железнодорожные транспортные перевозки на востоке страны были фактически прекращены. В конечном итоге 11 июня шахтёры со своими требованиями приехали к Белому дому, после чего им постепенно начали выплачивать положенную заработную плату. Однако в связи с грянувшим тогда кризисом осуществление выплат стало фактически невозможно и шахтёры были вынуждены прекратить протесты.

       После окончания 90-х протестное движение постепенно стало сходить на нет. По оценке профессора Высшей школы экономики Евгения Ясина это произошло скорее не в связи с улучшением экономического состояния в стране, а в связи с уменьшением гражданской активности населения после демократического подъёма в 90-е, а также со снижением активности Коммунистической партии Российской Федерации. Тем не менее, и в тот период проходили достаточно примечательные забастовки. Так, в 2002-м году прошла крупнейшая в истории современной России забастовка авиадиспетчеров, в которой приняло участие около 1000 человек. Бастующие выдвигали требования о повышении заработной платы в 2 раза.  Особенностью данной акции было то, что она проходила на фоне судебного запрета на организацию забастовок. В результате диспетчерам приходилось использовать различные ухищрения. Большая часть под различными предлогами ушла на больничный. Некоторые прибегали к голодовке, что было эффективно в том числе и в силу того, что изнурённого голодом человека нельзя допускать до работы диспетчером. В итоге требования авиадиспетчеров были выполнены лишь частично, даже не смотря на то, что им удалось на несколько дней остановить работу 40 аэропортов на территории России.  

       Знаковой для стачечного движения в России стала забастовка на заводе «Форд» во Всеволожске, проходившая с С 23 ноября по 17 декабря 2007 года. Рабочие выступали  с требованием об увеличении заработной платы на 30%, введении выплат за выслугу лет, упорядочении сверхурочных работ, инфляционных выплат. Особенностью данной забастовки стало то, что она первой в современной истории России имела не стихийный характер, а была заранее спланирована и хорошо организована. Ключевой особенностью стало также то, что её инициатором, подобно тому, как это происходит в западных странах, стал не коллектив рабочих, а первичная профсоюзная организация. В результате, благодаря консолидированному протесту рабочих, работодатель согласился выполнить большую часть их требований, обязавшись компенсировать 4 раза в год инфляцию, производить выплаты за стаж, за совмещение работ, изменить график работ, увеличить заработную плату на 16–21% в зависимости от разряда рабочего. [16][17]

       Знаковой забастовкой последних лет можно считать забастовку дальнобойщиков, проходившую в 2 волны в 2016-м и 2017-м году в 45 регионах России, в том числе и в Ленинградской и Московской областях, а общее число участников достигало 4,3 тысячи человек по всей России. В 2016-м протестующие выдвигали требование сначала об отмене введённой системе взимания платы за проезд грузовиков по федеральным трассам, а в 2017-м об уменьшении тарифа, возросшего почти в 2 раза, с 1,53рубля за километр в феврале 2017-го года до 3,06 рубля в июле 2017-го.[18][19] В итоге требования дальнобойщиков так и не были выполнены, и в конечном итоге протестное движение затухло из за плохой организации и достаточно жёстких действий со стороны правоохранительных органов.

       В данном разделе были приведены,по большей части, наиболее известные, знаковые забастовки, а также те что возымели хоть какой-то эффект, Но даже так на основании вышесказанного можно прийти к выводу, что забастовочное движение в современной России на настоящий момент находится на достаточно низком уровне. Причиной тому служит, прежде всего, низкая активность самих рабочих и, прежде всего, профсоюзных организаций, при активной поддержке которых забастовки не только могут быть объявлены и организованы в упрощённом и сокращённом порядке, но и имеют гораздо больше шансов окончиться успешно, как это произошло на заводе «Форд». Но немаловажно также и то, что большая часть забастовок носит полулегальный или даже нелегальный характер, в связи с чем сталкивается с противодействием со стороны правоохранительных органов и чаще всего не достигает поставленных целей. Такая ситуация имеет место быть не только в связи с низкой правовой грамотностью рабочих, но и в связи с недостатками отечественного законодательства в области урегулирования коллективных трудовых споров. Потому следует провести реформирование ряда положений законодательства, касающихся организации и проведения забастовок, что следует рассмотреть в последующих разделах.