Монтаж ВЛ напряжением до 1 кВ

    При прохождении воздушной линии по лесным и зелёным насаждениям вырубка просеки необязательна, необходимо только, чтобы горизонтальное и вертикальное расстояния от крайнего провода при наибольшей стреле провиса и небольшом отклонении до кроны деревьев и кустов были не менее 1 м.

    Ответвления от линии для вводов в здания или к токоприёмникам выполняют на ответвительных опорах. Ответвительные провода к изоляторам крепят наглухо. Если ввод делают во взрывоопасное или пожароопасное помещение, вводные предохранители устанавливают на ответвительной опоре ниже проводов. При вводе проводов в помещение с нормальной средой для простоты обслуживания предохранители устанавливают в самом помещении.

    Расположение проводов на опоре может быть любое при условии, что расстояние между проводами по вертикали будет 40…60 см и по горизонтали 20…40 см в зависимости от длины пролёта и района гололёдности. Нулевой провод располагают ниже фазовых проводов. На одной опоре можно подвешивать ВЛ разного назначения (линии силовые, наружного освещения, радиотрансляционной сети), при этом провода радиотрансляционной сети располагают ниже проводов ВЛ с расстоянием между ними на опоре не менее 1,5 м, в пролёте — 1 м, на вводах в здания - не менее 0,6 м. Пересечения ВЛ напряжением до 1000 В выполняют на перекрестных опорах.

    Вводы в помещения через стены выполняют изолированными проводами, для чего в стенах пробивают или высверливают отверстия. Через кирпичные, железобетонные и подобные стены провода вводят в помещение через одно общее отверстие, но каждый провод заключают в отдельную изоляционную трубку. Через деревянные, стены каждый провод вводят в отдельное отверстие. На концах изоляционных трубок снаружи зданий устанавливают фарфоровые воронки, а внутри — изоляционные втулки (фарфоровые или пластмассовые). Выходные отверстия воронок уплотняют битумной массой. Если здание имеет небольшую высоту, то провода вводят в него через крышу.

    Ямы бод опоры бурят с применением буровых машин. При невозможности использования буровых машин ямы копают вручную.

    Под одностоечные опоры ямы бурят точно по оси трассы. Штангу бура при бурении размещают строго в вертикальном положении.

    Размеры заглубления опор определяют в зависимости от высоты опор, числа укреплённых на опоре проводов, вида грунта, а также от способа производства земляных работ. При ручной копке ям, их копают на 30…50 см глубже.

    Траверсы угловых опор располагают по биссектрисе угла поворота линии (рисунок 8.1). На опоры наносят их порядковый номер и год установки. Нумерация опор идёт от источника питания.

 

 

Рис. 8.1.

Угол поворота ВЛ: 1 - подножники опоры; 2- траверса; 3 - петля

    Траверсы, кронштейны и изоляторы устанавливают до подъёма опоры. Изоляторы крепят на арматуре (крюках, штырях) в мастерских или непосредственно на трассе воздушной линии при оснастке опор.

    Изоляторы перед монтажом тщательно осматривают и отбраковывают. Изоляторы не должны иметь трещин, сколов, повреждений глазури. Чистка изоляторов металлическим предметом не допускается. Большинство загрязнений удаляют с поверхности изолятора, протирая загрязнённые участки сухой ветошью и тряпкой, смоченной в воде, а стойкие загрязнения, ржавчину удаляют смоченной в соляной кислоте ветошью. Работать с применением соляной кислоты следует в перчатках из кислотоупорной резины и в защитных очках.

    Штыревые изоляторы навёртываются на крюки или штыри, обмотанные паклей или крепятся через полиэтиленовые колпачки. Оси штыревых изоляторов располагают вертикально. Штыревые изоляторы, закреплённые на крюках, устанавливают на стволах деревянных опор без траверс.

    В опоре высверливают отверстия, в которые ввёртывают хвосты крюков. Штыри с изоляторами для установки на траверсах закрепляются гайкой.

    Отверстия в деревянной опоре сверлят при помощи электрифицированного инструмента, в случае отсутствия источника электроэнергии, применяют бурав соответствующего размера или специальное приспособление.

    Высверленное в опоре отверстие должно иметь диаметр, равный внутреннему диаметру нарезки крюка, а глубина отверстия должна равняться 3/4 длины нарезной части крюка. Крюк должен быть ввёрнут в тело опоры всей нарезной частью плюс 10…15 мм.

    Крюки и штыри для предохранения от ржавчины покрывают асфальтовым лаком.

    Крепление проводов на штыревых изоляторах выполняют проволочными вязками одиночной вязкой на шейке, двойной вязкой на шейке, двойной вязкой на головке (рисунок 8.2.).

 

        

 

Рис. 8.2.

Способы вязки проводов к изоляторам:
а — одиночная вязка на шейке; б — двойная вязка на шейке; в — двойная вязка на головке; 7, 2, 3, 4, 5 — порядок операций

    Широко испольуется подвязка несущего провода на шейке изолятора. Подмотка в месте соприкосновения изолятора с проводом не производится на линии до 1 кВ. Провод размещается у шейки изолятора со стороны опоры. Вязальным проводом с одной стороны изолятора наматывают три витка поверх несущего провода (рисунок 8.3).

Рис. 8.3. Намотка первых витков

Рис. 8.4. Вторая намотка

Рис. 8.5. Перенос накрест концов

    Придерживая провод другой рукой, наматывают так же три витка вязальной проволокой поверх несущего провода (рисунок 8.4). После этого концы вязальной проволоки накрест переносят на противоположную сторону изолятора (рисунок 8.5), где выполняется намотка на несущий провод не менее десяти витков с каждой стороны.

Рис. 8.6. Завершение обвязки

Рис. 8.7. Откусывание концов вязальной проволоки

Рис. 8.8. Ширина обвязки

    Концы вязальной проволоки с натягом прижимают к несущеу проводу руками (рисунок 8.6).  оставшиеся концы вязальной проволоки откусывают напрвлением вниз (рисунок 8.7). Можно поджать намотку пассатижами, но так, что бы не повредить провод. Нормально выполненная вязка не должна перемещаться ни вдоль ни поперёк шейки изолятора.

    Витки должны начинаться снизу, без щелей и располагаться один возле другого. Рассстояние от центра изолятора и места, где начинается основная намотка десятью витками, не должно быть более 80 мм (рисунок 8.8). На первом креплении должно быть по три витка, а на втором – по десять витков вязальной проволокой.

    Обвязка стального провода должна быть выполнена при условиях, обеспечивающих надёжную и устойчивую фиксацию провода на шейке изолятора (рисунок 8.9).

 

Рис. 8.9.

Обвязка стального провода медной обвязочной проволокой

Рис. 8.10. Схема соединения проводов скручиванием: а – подготов-ка; 6 – готовое контактное соединение

Рис. 8.11. Соединение проводов бандажированием

 

    Провода в пролётах пересечений BЛ с различными объектами сращивать нельзя.

    Провода между собой соединяют, бандажированием (рисунок 8.11), соединительными зажимами СОАС (рисунок 8.10)  или сваркой. Встык однопроволочные провода не сваривают. Провода можно соединять скруткой с последующей пайкой. Крепление проводов на опорах одинарное. Двойное крепление выполняется при пересечениях воздушной линии с линией связи и сигнализации, контактных проводов, дорог и в населенных пунктах.

    Перед сборкой опоры все её детали тщательно осматривают: у них не должно быть таких дефектов, как разрушение защитных покрытий (антисептических, антикоррозийных), повреждение резьбы болтов и шпилек, глубоких раковин на металлических хомутах и бандажах. В процессе эксплуатации наиболее быстро повреждается участок деревянной опоры, расположенный на 30…40 см ниже и выше уровня земли, в месте, где древесина наиболее интенсивно подвергается переменному воздействию атмосферных осадков и содержащейся в земле влаги.

    Соединение стойки опоры с одной или двумя приставками осуществляется бандажами или хомутами. Для соединения деревянной стойки с приставкой комлевая часть стойки на длине 1,5 - 1,6 м стесывается на плоскость шириной 100 мм (рисунок 8.12). На такую же длину и ширину обрабатывается и верхняя часть деревянной приставки.

    Стесанные плоскости стойки и приставки должны кончаться перпендикулярной зарубкой. Стык соединяемых деталей должен быть плотным без просветов. На обеих деталях намечают линии бандажей и делают небольшие выемки для болтов, стягивающих бандажи. Выемки для болтов делают в случае, когда стягивание бандажей осуществляется не скруткой, а болтами.

    По окружности стойки и приставки на ширине бандажей 50…60 мм устраняют неровности для обеспечения лучшего стягивания этих деталей опоры.

    Бандажи накладывают на участок сопряжения в двух местах, отступив вниз от верхушки приставки на 200 мм и выше комля стойки опоры на 250 мм. Расстояние между бандажами – 1000…1100 мм. Для бандажей применяют стальную оцинкованную мягкую проволоку диаметром 4 мм или неоцинкованную проволоку катанку диаметром 5 - 6 мм. Бандаж состоит из нескольких витков проволоки, накладываемых на участок сопряжения стойки опоры с приставкой и прочно скрученных или стянутых сквозным болтом. Количество витков каждого бандажа определяется диаметром бандажной проволоки. Один бандаж должен иметь 8 витков при диаметре проволоки 6 мм, 10 витков при диаметре 5 мм и 12 витков при диаметре проволоки 4 мм.

Рис. 8.12. Стёсывание комля опоры

Рис. 8.13. Фиксация проволоки

Рис. 8.14. Скручивание бандажа

 

    Длина проволоки, необходимой для одного бандажа, вычисляется по формуле: Lб = 26n (D1 + D2), где Lб - длина проволоки в см, n - количество витков бандажа, D1 и D2 - диаметры стойки и приставки в месте установки бандажа в см.

    Бандаж накладывают на опору следующим образом. Загибают конец бандажной проволоки (рисунок 8.13) на длине 3 см под прямым углом и вбивают в деревянную приставку (при сопряжении стойки опоры с железобетонной приставкой конец бандажной проволоки вбивают в стойку опоры), а затем, намотав и плотно уложив необходимое количество витков, раздвигают (рисунок 8.14) их посередине и, вставив в образовавшееся пространство между витками специальный ломик с загнутым концом (скрутку), скручивают все витки.

    Наложив описанным способом второй бандаж, переворачивают опору и

скручивают ломиком оба бандажа с другой стороны опоры, прочно стягивая таким образом бандажи на участке сопряжения стойки опоры с приставкой. Вместо скрутки для стягивания бандажа может быть применён болт с фигурной головкой, шайбой и гайкой.

    Сопряжение бандажами стойки опоры с двумя приставками (рис. 2, в) выполняется аналогично сопряжению стойки с одной приставкой, при этом стойка опоры обрабатывается с двух сторон.

    Каждая приставка крепится к стойке отдельными бандажами, для размещения которых в соответствующих участках приставок делают предварительно вырубки глубиной 6…8 мм и шириной 60…65 мм. Места сопряжения деталей опор, вырубки, срезы и затёсы покрывают антисептиком.

    Под гайки и головки болтов подкладывают шайбы. Древесина под шайбами должна быть затёсана, но не вырублена. На высоте до 3 м от земли резьбу на выступающих из гаек концах болтов закернивают, концы болтов, выступающие из гаек более чем на 10 мм, срезают и также закернивают. Металлические неоцинкованные детали опор дважды покрывают асфальто-битумньм лаком.

     Собранные и развезенные по трассе опоры, устанавливают по трассе с помощью бурильно-крановых машин или автокранов.

    Монтаж воздушной линии ведётся поточным методом. Монтаж проводов разбивают на операции: раскатка проводов, соединение проводов, подъём проводов на промежуточные опоры, натяжка проводов и крепление проводов на анкерных и промежуточных опорах.

    Раскатку проводов с барабанов производят тракторами или автомашинами и ведут от одной анкерной опоры до другой.

    При раскатке отмечают места обнаруженных дефектов проводов. Перед натяжкой в этих местах выполняют ремонт.