Highways of Russia and actions aimed at the development of road networks

А. М. Туковская

A.M. Tukovskaya

Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Россия, Санкт-Петербург.

Peter the Great St. Petersburg Polytechnic University, St. Petersburg, Russia

 

Ключевые слова: автомагистраль, дорожные сети, автомобильные дороги, дорожное строительство, дорога

Keywords: highway, road construction, road, road network, motorway driving

Аннотация

Одной из самых актуальных проблем России является недостаточная развитость автомобильных дорог. Многие регионы страны остаются отрезанными от внешнего мира из-за отсутствия круглогодично действующих автомагистралей. От развития автодорожных сетей зависит как экономическая, так и социальная сфера жизни населения. Развитие дорожных сетей и автомагистралей в России зависит не только от количества дорог, но и от качества используемых при строительстве материалов, от количества инновационных технологий, применяемых на всех этапах строительства автомобильной дороги. Также, в развитии Российских дорожных сетей помогает опыт зарубежных стран. В статье приведена краткая характеристика автомобильных дорог, их состояние в настоящее время, программы по развитию дорожных сетей и автомагистралей, а также технологии способствующие улучшению качества дорожного покрытия.

 

Abstract

Nowadays insufficient road development is one of the most actual problem in Russia. Many regions of the country remain cut off from the outside world due to the lack of year-round roads. From the road system development depends economic and social peoples sphere of life. Road system and highway development depends not only from roads number. It depends on the quality of the materials used in the construction, the number of innovative technologies used at all stages of the construction of the highway. In addition, the development of Russian road networks is facilitated by the experience of foreign countries. The article gives a brief description of the roads, their current status, programs for the development of road networks and highways, as well as technologies that improve the quality of the road surface.

 

Введение

 

На данный момент состояние дорог России уступает зарубежным странам по многим показателям. Развитие автомобильных дорог является важным и экономически эффективным аспектом развития социальной сферы жизни общества. Расширение автодорожной сети в направлении Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, а также строительство, круглогодично действующих автомобильных дорог в менее развитых регионах России, поспособствует быстрому экономическому росту в стране. В настоящее время многие регионы в северных частях страны не имеют доступа к круглогодично функционирующим магистралям, что существенно влияет на социально-экономическое развитие региона в целом. Автомобильные дороги смогут существенно улучшить связь таких регионов с более развитыми индустриальными центрами страны, наладить коммуникацию с соседними муниципальными округами, а также получить доступ к инновационным технологиям из более развитых городов.

Автомобильные дороги являются важными связующими элементами между федеральными округами, регионами и муниципальными центрами страны, поэтому при строительстве важны такие показатели как износостойкость, долговечность и прочность. Чтобы улучшить показатели прочности и износостойкости необходимо переходить на более новые, передовые материалы. Преобладающий на Российских дорогах асфальтобетон во многих регионах страны не справляется с нагрузками и тяжелыми климатическими условиями, что приводит к частым реконструкциям дорожного покрытия. Также асфальтобетон является одним из дорогостоящих материалов. Хорошей альтернативой асфальтобетону могут стать бетонные плиты. Строительство с помощью бетонных плит это менее трудоемкий и более выгодный финансовый процесс. Главным аспектом при данном виде строительства является соблюдение правильной технологии укладки плит и подготовки грунта. Что касается долговечности дорожного покрытия, то она полностью зависит от тщательности всех этапов строительства дороги, от подготовительного этапа и вплоть до сооружения дорожного покрытия.

Проблема развития автомобильных дорог, как общего пользования, так и скоростных автомагистралей по сей день остается актуальной для России. Общая протяженность автомобильных дорог составляет лишь 1 396 000 км, что занимает достаточно малую часть по сравнению с масштабами нашей страны, в то время как протяженность дорог в США и Китае превышает российскую почти в 3-4 раза. Чтобы не отставать от более развитых европейских стран в России запущенно множество программ по расширению сети автомобильных дорог и автомагистралей. К 2030 году планируется построить более чем 20-30 тыс. км. дорог. Также в России регулярно проводятся исследования по совершенствованию и улучшению дорожно-строительных материалов, которые облегчат строительство на участках с тяжелыми климатическими условиями и станут эталоном надежности и износостойкости.

 

Обзор литературы

Целесообразность расширения дорог и поиск новых путей для строительства автомагистралей представлены в статьях [1, 5, 7, 9, 14, 16, 17, 20, 23]

В работе В.И Хазина проведено исследование факторов, влияющих на целесообразность устройства обходных магистралей.

В работах В.М. Маркуца, а также А.В. Панкратовой и И.В. Синюка представлено обеспечение безопасности движения, пропускной способности и расчётной скорости на автомагистралях и в местах слияния транспортных потоков, и необходимость использования методики определения требуемой длины разметки, запрещающей обгон на существующих двухполосных дорогах [5,9]. В.М. Маркуц рассматривает подобный вопрос в своей статье [17].

В статьях Е.Ю. Серовой, В.А. Гусейнолиевой, Rouhani O.M. и Gao H.O рассмотрены современные проблемы движения транспорта и рассматриваются причины недостаточно высокого уровня транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог России[14,16.27].

В статье Н.В. Шаталова представлено решение ключевых проблем долгосрочного развития автомагистралей, расположения их трассы по отношению к населенным пунктам.

Otto Andrew в своей статье оценивает качество гравийных дорог для перехода на битумный стандарт.

Результаты исследований различных нагрузок влияющих на автомобильные дороги и факторов затрудняющих движение приведены в работах [3, 4, 13, 21, 22, 24, 25, 29]

Е.В. Андреева и А.В. Смирнов, а так же А.В. Смирнова, Е.В. Андреевой и В.Ф. Игнатова в своих работах представили шкалу упругих свойств дорожных конструкций автомагистралей и  модели загруженности слоев многослойной дорожной конструкции при воздействии подвижной вертикальной нагрузки [3-4].

В работах Ю.Я. Тюкаловой, И.В. Рябовой и Dezful F.H., Alam M.S дана оценка влияния предварительного напряжения и применения опорных узлов на несущую способность арочных грунтозасыпных мостов из гофрированных стальных листов, а так же влияние стальных армированных эластомерных изоляторов на сейсмическую хрупкость автодорожного моста [13,21]

В статье Wu Dayong, Yuan Changwei, Kumfer Wasley представлено моделирование и тестирование поведения износа агрегатов дорожного покрытия.

В статье Wang Dawei, Liu Pengfei, Wang Hao представлена модель оптимизации жизненного цикла с использованием полумарковского процесса для обслуживания автодорожного моста.

Casal G., Santamarina D., Varquez-Mendez M.E в своей статье рассматривают оптимизацию горизонтального выравнивания геометрии при дорожном проектировании и дорожной реконструкции.

Li Feng, Liao Shaoyi Stephen, Cai Ming в своей статье представляют статистическую модель для прогнозирование транспортных шумов на свободных и контролируемых дорогах.

Факторы затрудняющие движение, способы предотвращения ДТП представлены в статьях [2, 8, 10, 12]

В своей статье П.А. Пегин представляет результаты исследований влияния кратковременного природного фактора на изменение характеристик пропускной способности автомагистрали.

В работе О.А. Шувалова представлен анализ основных требований предъявляемых к автомобильным дорогам оборонного значения.

В.С. Юшков, Б.С. Юшков и А.М. Бургонутдинов в своей работе делают акцент анализ причин дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Пермском крае и России.

В статье С.А. Сторожева, В.Ю. Логинова и А.В. Кузнецова приводиться исследование влияния дорожных ограждений на показатели аварийности.

Khal Misbah U., Mesbah Mahmoud, Ferreira Luis в своей статье представляют стратегию технического обслуживания дороги перед затоплением.

Зарубежный опыт развития автомобильных дорог [6, 15, 18, 19]

С.Д. Воронцова рассматривает опыт разработки и реализации национальных программ строительства скоростных автомагистралей в различных странах мира.

Лосева М.В., Лебедева О.А.,Кондрашева Е.П., Лосева А.О в своей статье рассматривают проектирование улично-дорожной сети в разных странах.

В работе Ю.С. Сушкова представлен анализ степени расширения и плотности различных транспортных средств различных групп.

В.Е. Федоров, С.В. Федоров в своей работе делают акцент на оценку обеспеченности административных районов автодорожной сетью с помощью коэффициентов Энгеля и Успенского.

Данное исследование проводится с целью улучшения дорог и дорожного строительства на территории Российской Федерации. Недостаточная развитость дорожных сетей из-за больших территориальных размеров страны, является актуальной проблемой для России.

Цель исследования

Целью исследования является рассмотрение вариантов развития автомобильных сетей и выявление наиболее приемлемых вариантов строительства автомагистралей в России.