Участок Бабаево – санкт-петербург-сортировочный московский

БАБАЕВО – 2020г.

                                                                        ПАМЯТКА

ТРА станций обслуживаемых

участков локомотивного депо

ТЧЭ-22

 

данная памятка разработана на основе АРМ ТРА и предназначена для практической помощи в работе локомотивным бригадам, осуществляющим перевозку грузов и пассажиров, а также маневровую работу на станциях.

Ст. Бабаево

Наличие переездов

Наименование переездов	Тип переездной сигнализации	Порядок действий ДСП при неисправности переездной сигнализации
1	2	3
Переезд 344 пк 1 на перегоне Бабаево - Тешемля, регулируемый, не обслуживаемый дежурным работником	Автоматическая переездная сигнализация	Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной сигнализации, ДСП 2  а) предупреждает по радиосвязи машинистов поездов о неисправности, об особой бдительности и проследовании переезда со скоростью не более 20 км/ч;б) последующим поездам выдает соответствующие предупреждения установленным порядком;
Переезд 350 пк 3 на перегоне Бабаево - Тешемля, регулируемый, не обслуживаемый дежурным работником	Автоматическая переездная сигнализация	Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной сигнализации, ДСП -2 закрывает переезд кнопкой "Переезда закрытие", предупреждает по радиосвязи машинистов маневровых локомотивов о неисправности и проследовании переезда головой маневрового состава с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч. на путях общего пользования. В зависимости от обстановки поезда принимаются или отправляются по разрешающему или запрещающему показанию соответствующего светофора.
Технологический переезд 354 км пк 8 станции, регулируемый, не обслуживаемый дежурным работником	Автоматическая переездная сигнализация	Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной сигнализации, ДСП -1закрывает переезд кнопкой "Переезд закрытие 23П", предупреждает по радиосвязи машинистов маневровых локомотивов о неисправности и проследовании переезда головой маневрового состава с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч на путях общего пользования. В зависимости от обстановки поезда отправляются по разрешающему или запрещающему показанию соответствующего светофора..

ПОРЯДОК ПРИЕМА ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИЮ: При нормальной блокировке – по открытому входному сигналу.

При неисправной блокировке по пригласительному сигналу, регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи; ПОРЯДОК ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ: При нормальной блокировке – по открытому выходному сигналу соответствующего направления. При неисправной блокировке: П о пригласительному сигналу, по регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, по письменному разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением п.1.

- Перед отправлением на перегон Бабаево - Тешемля нечетного поезда по I пути при следовании в обратном направлении по ключу-жезлу на станцию Бабаево и перед отправлением по II неправильному пути с прибытием на станцию Тешемля при телефонных средствах связи ДСП Бабаево должен выдавать машинисту предупреждение о проследовании переездов 350 км пк 3, 344 км пк 1 со скоростью 25 км/час

Станционные пути.

№№ пу- тей	Назначение путей	Стрелки, ограничи- вающие путь		Длина в метрах		Вмести- мость в условных вагонах	Наличие на пути
		от	до	между предельными столбиками	полезная		электр. изоляции	контакт. сети	устройств АЛСН/ САУТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Главные пути
I	Главный. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов.	326	248	-	929	62/72	Есть	есть переключаемая	есть/ есть
IА	Главный.. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов.	240	224	-	876	59/68/34/33/43	Есть	есть переключаемая	есть/ есть чет
IБ	Главный. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов	394	326	-	676	44/51	Есть	есть переключаемая	есть/ есть
IВ	Главный. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов	НМIГ	450	-	Чет-873/ Неч-1066	Чет-58/68/ Неч-72/84	Есть	есть переключаемая	есть/ есть
IГ	Главный. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов	327	НМIГ	-	Чет-1003/ Неч-811	Чет-67/78/ Неч-54/62	Есть	есть переключаемая	есть/ есть неч
II	Главный. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов	258	252	-	389	24/27	Есть	есть переключаемая	есть/ есть
IIА	Главный.. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов.	64	126	619	556	36/41/21/20/27	Есть	есть переключаемая	есть/ есть чет
IIБ	Главный. Пропуск, прием и отправление пас. и гр. поездов	252	328	928	898	60/70	Есть	есть переключ.	есть/ есть чет
IIВ	Главный. Для пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	368	400	-	439	27	Есть	есть переменный ток	есть/ есть чет
IIГ	Главный. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов	400	НМIIЛ	-	Чет-912/ Неч-1544	Чет-61/ Неч-106	Есть	есть переменный ток	есть/ есть
IIЛ	Главный. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов.	НМIIЛ	321	-	439	27	Есть	есть переменный ток	есть/ есть неч
Нечетный приемо-отправочный парк ПОН
100	Приемо-отправочный.Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов.	402	НМ100В	-	Чет-1540/ Неч-1690	Чет-106/ Неч-116	Есть	есть переключаемая	есть/ есть
100А	Приемо-отправочный для пропуска пассажирских и грузовых поездов	376	398	-	334	20	Есть	есть переключаемая	есть чет/ есть чет
100В	Приемо-отправочный. Пропуск, прием и отправление пассажирских и грузовых поездов	НМ100В	323	-	Чет-215/ Неч-265	Чет-11/ Неч-15	Есть	есть переключаемая	есть/ есть
101	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	319	442	1512	1502	103/132	Есть	есть переключ.	есть/ нет
102	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	319	442	1512	1502	103/132	Есть	есть переключ.	есть/ нет
103	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	317	446	1563	1547	106/136	Есть	есть переключ.	есть/ нет
104	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	339	446	1108	1075	73/93	Есть	есть переключ	есть/ нет
105	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	339	444	1109	1073	72/93	Есть	есть перекл.	есть/ нет
106	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	335	444	1169	1130	76/98	Есть	есть переключ.	есть/ нет
107	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	337	448	1089	1069	72/93	Есть	есть переключ.	есть/ нет
108	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	337	448	1096	1064	72/92	Есть	есть переключ	есть/ нет
Четный приемо-отправочный парк ПОЧ
3	Приемо-отправочный пассажирских поездов  Пропуск грузовых поездов.	80	140	-	375	23/26/13/13/18	Есть	есть переключаемая	есть/ нет
3А	Приемо-отправочный пассажирских поездов.Пропуск грузовых поездов.	80	56	312	Чет-299/ Неч-272	Чет18/20/10/10/Неч16/18/9/9	Есть	есть переключаемая	есть/ нет
4	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	118	314	2005	1985	138	Есть	есть переключ.	есть/ нет
4А	Соединительный.	66	100	-	106	7/8	Есть	есть перек.	есть/ нет
5	Приемо-отправочный четных грузовых поездов. Для отстоя электровозов.	252	342	1018	985	66/85	Есть	есть переключаемая	есть/ нет
6	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Пропуск грузовых поездов.	104	312	2037	1997	138	Есть	есть переключаемая	есть/ нет
6А	Соединительный.	38	98	-	270	19/22	Есть	есть перек.	есть/ нет
7	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	124	320	1723	1689	116/135	Есть	есть переключ.	есть/ нет
8	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	110	312	1941	1868	129/150	Есть	есть переключ.	есть/ нет
8А	Соединительный.	40	94	-	256	18/21	Есть	есть	есть/ нет
9	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	122	310	1890	1783	123/143	Есть	есть переключ.	есть/ нет
10	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	112	306	1878	1810	125/145	Есть	есть переключ.	есть/ нет
11	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	120	308	1840	1762	122/141	Есть	есть переключ.	есть/ нет
12	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	178	306	904	824	55/70	Есть	есть переключ.	есть/ нет
12А	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	112	176	833	791	52/67	Есть	есть переключ.	есть/ нет
13	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	118	308	1922	1892	131/155	Есть	есть переключ.	есть/ нет
14	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	178	302	-	853	57/73	Есть	есть переключ.	есть/ нет
Сортировочно-отправочный парк СОП
20	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	48	228	591	526	33/39/26	Есть	есть переключ.	нет/ нет
21	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	54	234	853	853	57/66	Есть	есть переключ.	есть/ нет
22	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	84	158	767	759	50/58	Есть	есть переключ.	есть/ нет
60	Вытяжной.	24	упора	-	576	38/44	Есть до сигнала "М2"	есть до стр. № 192	нет/ нет
Прочие пути
15	Для стоянки пожарного поезда.	62	80	-	117	8	Нет	нет	нет/ нет
16	Погрузочно-выгрузочный.	60	упора	-	273	19/11/10	Нет	нет	нет/ нет
18	Для отстоя локомотива.Для отстоя электропоездов.	10	упора	265	262	18/13	Есть	есть перем.	нет/ нет
19	Для отстоя электропоездов. Для отстоя локомотивов.	220	упора	-	50	3/2/2	Есть	есть пост.	нет/ нет
27	Для отстоя пригородных электропоездов. Для отстоя локомотивов.	186	упора	430	424	30/21/22	Есть	есть  350 м от сигнала М176 в неч сторону	нет/ нет
28	Для отстоя  электропоездов. Для отстоя локомотивов.	188	254	105	102	7/5/5	Есть	есть пер. ток	нет/ нет
29	Для отстоя локомотива	188	254	105	94	6/4	Есть	есть пер.ток	нет/ нет
31	Для отстоя локомотивов.	236	упора	65	41	2/2	Есть	есть пост.ток	нет/ нет
31ТП	Для отстоя локомотива	254	упора	-	42	3/2	Есть	есть пер. ток	нет/ нет
33	Вытяжной.	366	упора	243	237	14	Есть	есть пер.ток	нет/ нет
34	Соединительный.	350	364	52	43	3	Есть	есть пер. ток	нет/ нет
35	Вытяжной.	366	упора	396	382	24	Есть	есть пер. ток	нет/ нет
39	Для отстоя локомотива	330	упора	88	69	4/2	Есть	есть перек.	нет/ нет
42	Для отстоя электропоездов. Для отстоя локомотивов.	220	26	90	84	6/4/4	Есть	есть пост.ток	нет/ нет
49	Соединительный.	150	156	-	122	8	Есть	нет	нет/ нет
50	Для отстоя локомотива	220	26	92	80	5/4	Есть	есть пост. ток	нет/ нет
109	Вытяжной.	325	упора	658	645	43	Есть	есть перек.	нет/ нет
110	Соединительный.	344	392	438	398	28	Есть	есть перек.	есть неч/ нет
111	Соединительный.	424	396	-	237	16	Есть	есть перек.	нет/ нет
112	Ходовой.	450	454	188	174	12	Есть	есть перек.	нет/ нет
115	Для отстоя вагонов.	329	упора	147	71	5	Есть	нет	нет/ нет
9д	Соединительный.	398	414	-	119	8	Есть	есть перек.	нет/ нет
13д	Ходовой.	362	392	237	215	15	Есть	есть перек.	нет/ нет

Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с "ВМ", негабаритными грузами:

 Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":: №№ I, IА, IБ, IВ, IГ, II, IIА, IIБ, IIВ, IIГ, IIЛ, 100, 100А, 100В, 110, 111, 112, 4, 4а, 5, 6, 6а, 7, 8, 8а, 9, 10, 11, 12, 12А, 13, 14

Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара:№35

 Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:

Пути: IА, IБ, IВ, IГ, II, IIА, IIБ, IIВ, IIГ, IIЛ - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; Пути: 3, 3А, 5, 100, 100А, 100В, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 110, 111, 112, 9д, 13д - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; Пути: 4, 4А, 6, 6А, 7, 8, 8А, 9, 10, 11, 12А, 13, 14 при приеме поездов по съезду 20/22 разрешается следование поездов с 1-5, 6 (со скоростью 5 км/час) степеней нижней негабаритности, 1-5, 6 (со скоростью 40 км/час) степеней боковой негабаритности и 1-3 степеней верхней негабаритности. Путь: 12 разрешается следование поездов с грузами 1-6 степеней нижней негабаритности, 1-5 степеней боковой негабаритности, 1-3 степеней верхней негабаритности. Пути: I разрешается следование поездов с грузами 1-6 степеней нижней негабаритности, 1-5 степеней боковой негабаритности, 1-3 степеней верхней негабаритности. Путь: 27 для грузов 1-5, 6 (со скоростью 5 км/час) степеней нижней негабаритности, 1-5 степеней боковой негабаритности, 1-3 степеней верхней негабаритности. Порядок и нормы закрепления:       Парки и номера путей (по паркам)   Величина уклона (в тысячных)   С какой стороны произво- дится закрепле- ние   Нормы закрепления    Кто и когда производит закрепление, кому докладывает   Кто и когда снимает закрепление, кому докладывает   Наличие стацио- нарных устройств Количество тормозных башмаков  Количество осей  Норма по формуле (1) ИДП Норма по формуле (2) ИДП Нормы закрепления для локомотивов

В произвольном месте)

0,2/0,2 с нечетной стороны   1 238 238

Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1.

Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1.

0,1/0,8

с четной стороны   1 238 46

  

  -/0,1 с четной стороны   2 - 238

  

12 (в произвольном месте) 0,6/1,3 с нечетной стороны   1 104 32

Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1.

Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1.

0,6/0,6

с нечетной стороны   2 200 116

    

-/0,6 с нечетной стороны   3 - 200

   

0,6/1,1 с четной стороны   1 200 36

  

  -/0,6 с четной стороны   2 - 200

  

14 (в произвольном месте) 1,5/2,0 с нечетной стороны   1 60 22

Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1.

Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1.

0,5/1,5

с нечетной стороны   2 206 56

    

-/0,5 с нечетной стороны   3 - 206

   

0,6/0,9 с четной стороны   1 206 42

  

-/0,6 с четной стороны   2 - 206

  

2. Согласно технологии работы железнодорожной станции на  путях №№ 100, 100А, 100В запрещено оставлять вагоны без локомотива. Закрепление локомотивов на путях 18, 19, 20, 27, 28, 29, 31, 31ТП, 39, 42, 50 производится машинистом (помощником машиниста),  башмаками, находящимися на локомотиве и с последующим докладом ДСП-2. Закрепление локомотивов на путях № 5, 12, 14 производится машинистом (помощником машиниста)  башмаками, находящимися на локомотиве и с последующим докладом ДСП-1.           

 

Выдача предупреждений на пассажирские и грузовые поезда производится дежурными по паркам на поезда в соответствующих парках.

Закрепление вагонов производится с обеих сторон руководителем маневров, главным кондуктором, ДСП до отцепки, изъятие тормозных башмаков - после прицепки локомотива.

- Запрещается машинисту локомотива отцеплять локомотив от состава до получения сообщения о его закреплении и личного убеждения (или через своего помощника) в закреплении состава.

- В смену на посту ЭЦ работают два ДСП: ДСП-1: -распоряжается приемом поездов со станции Тимошкино, отправлением поездов на станции Тимошкино, Тешемля;-управляет стрелками и сигналами в четной, нечетной горловинах и в четном и нечетном приемо-отправочном парках.

- Имеет в непосредственном подчинении ДСПП-1, ДСПП-4, сигналистов поста №№ 1,3,4,5.

 ДСП-2: распоряжается приемом и отправлением поездов с и на станцию Тешемля;

- -управляет стрелками и сигналами в четной горловине и четном приемо-отправочном парке;

- -выдает наряд на производство маневровой работы с вагонами, загруженными грузом ВМ.Имеет в непосредственном подчинении ДСПП-2. Граница между ними по сигналам ЧМI, ЧМIIБ, ЧМ5, ЧМ7, ЧМ9, ЧМ11, ЧМ13, ЧМ4, ЧМ6, ЧМ8, ЧМ10, ЧМ12, ЧМ14.

При стоянке пассажирского поезда маневровая работа на путях, расположенных между поездом и пассажирским зданием, прекращается. В случае необходимости пропуска поезда, маневрового состава или поездных локомотивов по таким путям должны соблюдаться следующие меры предосторожности: - ДСП-2 заблаговременно предупреждает локомотивную бригаду поезда (маневрового состава) по радиосвязи о следовании с особой бдительностью и более частой подаче оповестительных сигналов.

Прилегающие к станции перегоны. в нечетном направлении: Бабаево - Тешемля - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. в четном направлении: Бабаево - Тимошкино - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

. Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров	Что служит разрешением на проезд светофора с запр.показанием
Входной светофор "Н" со стороны станции Тимошкино	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-1, переданный машинисту по радиосвязи;
Входной светофор "Ч" со стороны станции Тешемля	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Входной светофор "Чд" по непр. пути со стороны станции Тешемля	Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Входной светофор "Нд" по непр.пути со стороны станции Тимошкино	Регистрируемый приказ ДСП-1, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутный светофор "ЧМ4А", по путям №№ 5, 7, 9, 11, 13, 4	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутный светофор "ЧМ6А" по путям №№ 5, 6, 7, 9, 11, 13, 4	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутный светофор "ЧМ8А" по путям №№ 13, 4, 6, 8, 10, 12А, 12, 14	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутные светофоры "ЧМIIА, "ЧМII", "НМIIБ", "НМII" по II главному пути	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутные светофоры "ЧМIА", "ЧМIК", "НМI", "НМIК", "ЧМ3А", "НМ3", "ЧМ3" по I главному пути	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутные свтофоры "ЧМ12А", "НМ14", "НМ12" по путям четного приемо-отправочного парка	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутные светофоры "ЧМ20", "ЧМ21", "ЧМ22", "ЧМ23" по сортировочно-отправочным путям	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-2, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршр. светофоры "ЧМ5", "ЧМ7", "ЧМ9", "ЧМ11", "ЧМ13", "ЧМ4","ЧМ6", "ЧМ8","ЧМ10", "ЧМ12", "ЧМ14" по путям четногопарка	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-1, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутные светофоры "НМIД","НМIГ","НМIВ", "НМIБ", "ЧМI", "ЧМIБ", "ЧМIВ" по I главному пути	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-1, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутные светофоры "НМIIЛ", "НМIIГ", "ЧМIIБ", "ЧМIIВ", "ЧМIIГ" по II главному пути	Пригласительный сигнал; Регистр.приказ ДСП- 1, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутные светофоры "НМ100В", "НМ100", "ЧМ100А", "ЧМ100" по 100 приемо-отправочному пути	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-1, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутные светофоры "НМ108", "НМ107", "НМ106", "НМ105", "НМ104", "НМ103", "НМ102", "НМ101" по путям нечетного парка	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-1, переданный машинисту по радиосвязи;
Маршрутный светофор "НМ110" по 110 пути	Пригласительный сигнал; Регистрируемый приказ ДСП-1, переданный машинисту по радиосвязи;

 Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров	Место вручения машинисту письменного разрешения	Кто вручает машинисту письменное разрешение
Входной светофор "Ч" со стороны станции Тешемля	у входного светофора "Ч"	по указанию ДСП-2: ДС, ДСЗ, ДСГ, ДСЦ, составитель поездов, ДСПП-2, оператор при ДСП, сигналист поста № 3, оператор СТЦ
Входной "Н" со стороны станции Тимошкино	у входного светофора "Н"	по указанию ДСП-1: ДС, ДСЗ, ДСГ, составитель поездов, сигналист поста № 5, оператор СТЦ
Входной светофор "Чд" по неправильному пути со стороны станции Тешемля	у входного светофора "Чд"	по указанию ДСП-2: ДС, ДСЗ, ДСГ, ДСЦ, составитель поездов, ДСПП-2, оператор при ДСП, сигналист поста № 3, оператор СТЦ
Входной светофор "Нд" по неправильному пути со стороны станции Тимошкино	у входного светофора "Нд"	по указанию ДСП-1: ДС, ДСЗ, ДСГ, составитель поездов, сигналист поста № 5, оператор СТЦ
Маршрутные светофоры "ЧМ4А", "ЧМ6А", "ЧМ8А" со стороны станции Тешемля	у соответствующего маршрутного светофора	по указанию ДСП-2: ДС, ДСЗ, ДСГ, ДСЦ, составитель поездов, ДСПП-2, оператор при ДСП, сигналист поста № 3, оператор СТЦ
Маршрутный светофор "НМIД" со стороны станции Тимошкино	у маршрутного светофора "НМIД"	по указанию ДСП-1: ДС, ДСЗ, ДСГ, составитель поездов, сигналист поста № 5, оператор СТЦ

Наличие вагонных весов, подъемная сила и место нахождения, скорость передвижения по ним подвижного состава:

- вагонные весы (для взвешивания железнодорожных вагонов в движении (ВТВ-СД) грузоподъемностью 150 тонн), расположенные на пути № 26 длиной 15 м, скорость следования по весам при взвешивании не более 10 км/ч; - рельс тензометрический взвешивающий РТВ-Д (далее весы). Весы предназначены для поосного взвешивания составов нечетных поездов в движении без расцепки вагонов, грузоподъемностью 200 тонн, расположенные в пределах I главного пути на 354 км ПК 9, скорость следования по весам при взвешивании не более 40 км/ч. "- рельс тензометрический взвешивающий РТВ-Д (далее весы). Весы предназначены для потележчного (или поосного) взвешивания в движении порожних и груженных вагонов в составе нечетных поездов без расцепки вагонов, грузоподъемностью 200 тонн, расположенные в пределах II главного железнодорожном пути на 356 км ПК 3, скорость следования по весам при взвешивании от 1-80 км/ч".Примечание: на пути № 26 остановка и оставление вагонов без локомотива на взвешивающей платформе запрещается.

Наличие УКСПС, КТСМ На перегоне Бабаево - Тешемля на 347 км 1 пк, 348 км 8 пк четного направления и на перегоне Тимошкино - Бабаево на 360 км 6 пк, 359 км 1 пк нечетного направления установлены устройства УКСПС.На перегоне Бабаево - Тешемля на 347 км пк 4 четного направления и на перегоне Бабаево - Тимошкино на 361 км пк 1 нечетного направления установлены устройства КТСМ-01.

Ст. Тешемля

Наличие переездов

- Переезд 331 км нечетная горловина станции, необслуживаемый дежурным работником, регулируемый

- Переезд 343 км перегона Тешемля - Бабаево, необслуживаемый дежурным работником, регулируемый

- Переезд 349 км пк 2 перегона Тешемля - Бабаево, необслуживаемый дежурным работником, регулируемый