Эксплуатация и ремонт боевых машин

Эксплуатация и ремонт боевых машин

 

 

Основы эксплуатации и ремонта боевых машин

 

Эксплуатация боевых машин представляет собой совокупность процессов использования, технического обслуживания, хранения и транспортирования.

Правильная эксплуатация машин заключается в использовании их по прямому назначению. В мирное время машины подразделяются на группы боевых и учебно-боевых машин. Для каждой группы машин установлены годовые нормы эксплуатации и порядок использования. Машины боевой группы большую часть времени содержатся на хранении и периодически используются в соответствии с планами боевой подготовки для проведения боевого слаживания подразделений и частей. Машины учебно-боевой группы предназначены для подготовки личного состава по вождению и стрельбе, слаживания подразделений и обеспечения занятий по технической подготовке.

Техническое обслуживание проводится как в процессе использования машин, так и во время их хранения. Исправной считается машина, полностью укомплектованная правильно собранными, установленными и нормально работающими агрегатами, узлами, механизмами, приборами и деталями, а также положенным вооружением, средствами связи и другим спецоборудованием и пригодная к использованию по назначению.

Хранение машин организуется с целью защиты их деталей от разрушающего воздействия окружающей среды в период, когда они не используются, и поддержания их в постоянной боевой готовности.

 

Прием и передача машин

 

В воинской части машина из одного подразделения в другое или при смене экипажа передается на основании приказа командира части. Прием машины начинается с проверки наличия и правильности оформления всей положенной индивидуальной документации, сличаются номера агрегатов на машине с записями в формуляре. После этого командир отделения вместе с механиком-водителем (водителем) и наводчиком-оператором (наводчиком пулемета) приступает к осмотру машины. При осмотре проверяются техническое состояние, окраска, укомплектованность ЗИП и заправка горючим, смазочными материалами и специальными жидкостями. Обязательно включается в работу подогреватель и пускается двигатель. Проверяются работоспособность и характеристики средств связи, системы наведения и другого специального оборудования. Исправность силовых агрегатов проверяется включением их в работу. При необходимости производится контрольный пробег машины.

Обнаруженные при приеме машины недостатки устраняются силами и средствами сдающего подразделения, а при замене членов экипажа - силами сдающего экипажа с привлечением специалистов ремонтного подразделения части.

Принятые машины вручаются экипажам и закрепляются за ними приказом командира части, который зачитывается всему личному составу. О принятии машины командир отделения, механик-водитель (водитель) и наводчик-оператор (наводчик пулемета) расписываются в формуляре, с этого момента они несут полную ответственность за машину.

 

Проверка технического состояния машины

 

При проверке машины определяется техническое состояние, наличие и состояние боекомплекта, горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, укомплектованность ЗИП, табельными средствами и имуществом. В ходе проверки необходимо убедиться в исправности узлов и деталей, проверить состояние и крепление наружной и внутренней укладки, работу люков и дверей, целость прокладок и уплотнений, нет ли коррозии, окраску и чистоту машины. Все агрегаты, механизмы и узлы следует осмотреть снаружи, проверить их крепление, нет ли подтекания эксплуатационных материалов, работу приводов управления и эксплуатационные регулировки. Затем техническое состояние машины определяется путем проверки функционирования всех систем, а при необходимости и возможности - пробегом.

Неисправности и недостатки, выявленные при проверке состояния машины, записываются в Книгу учета недостатков в состоянии вооружения и техники. Книга является рабочим документом для экипажа машины и хранится постоянно в ней.

Хранение машин

 

Основной задачей содержания машин на хранении является поддержание их в технически исправном и боеготовом состоянии в течение всего срока хранения.

В зависимости от длительности перерыва в использовании техники установлены два вида хранения: кратковременное и длительное. На кратковременное хранение машины ставятся сроком до одного года, на длительное - свыше одного года. Постановке на хранение подлежат все машины, которые не планируется использовать более месяца. На кратковременном хранении машины содержатся, как правило, без герметизации корпуса, а на длительном обязательно с герметизацией корпуса и использованием влагопоглотителя. Герметизация корпуса проводится методом «заклейка», «получехол» или «кокон». В качестве влагопоглотителя используется силикагель.

Подготовка машины к хранению включает проведение одного из номерных технических обслуживании: к кратковременному хранению - очередного ТО-1 или ТО-2, к длительному - ТО-2, независимо от того, какое обслуживание проводилось до этого. Кроме того, проводятся специальные мероприятия по защите агрегатов, механизмов и систем от коррозии.

Снятие машин с хранения осуществляется в два этапа. На первом этапе выполняются работы, связанные с подготовкой машины к движению и выходу из парка. На втором этапе, по прибытии в район сосредоточения, машина готовится к боевому использованию.

При подготовке машины к выходу из парка производится ее разгерметизация и выгрузка силикагеля из корпуса; установка аккумуляторных батарей (если они были сняты); проверка заправки машины охлаждающей жидкостью и маслом; укладка и крепление буксирных тросов, ручных огнетушителей. Пускается и прогревается двигатель. Проверяется исправность приборов освещения и световой сигнализации, работоспособность радиостанции и ТПУ, а также состояние узлов ходовой части и крепление ЗИП снаружи машины.

При подготовке машины к боевому использованию расконсервируется и осматривается вооружение, проверяется функционирование стабилизатора и приборов наведения, выверка вооружения и прицелов. Выстрелы приводятся в окончательно снаряженный вид и загружаются в машину, снаряжаются и укладываются в магазины ленты пулеметов. Проверяется наличие заряженных баллонов ППО. Устраняются обнаруженные неисправности. Машина дозаправляется топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и доукомплектовывается положенным имуществом.

При подготовке машины к хранению, во время обслуживания ее в процессе хранения и при снятии с хранения должны полностью выполняться весь объем работ и соблюдаться требования к их выполнению, указанные в инструкциях по эксплуатации БМП и БТР и Руководстве по хранению бронетанкового вооружения и техники.

 

Основы ремонта машины

 

Исходя из характера неисправности машины, трудоемкости и сложности работ по их устранению установлены следующие виды ремонта: для машины - текущий (ТР), средний (СР), капитальный (КР) и регламентированный (РР); для агрегатов - текущий и капитальный.

Текущий ремонт машины производится по потребности, которая выявляется, как правило, в процессе использования или при техническом обслуживании. Он заключается в восстановлении работоспособности машины путем замены или ремонта неисправных деталей и узлов, а также проведения необходимых регулировочных и специальных работ.

Средний ремонт машины планируется в соответствии с установленным межремонтным ресурсом, а фактическая потребность в ремонте определяется и устанавливается в зависимости от технического состояния агрегатов и узлов. Проведение его заключается в частичном восстановлении ресурса машины путем замены или ремонта поврежденных или изношенных агрегатов и узлов.

Капитальный ремонт машины планируется, а потребность в нем определяется так же, как и при среднем ремонте ее. Он заключается в восстановлении полного или близкого к полному ресурсу машины путем замены или ремонта любых агрегатов и узлов, включая базовые.

Регламентированный ремонт машины планируется после истечения установленного интервала времени в целях полного или близкого к полному восстановлению ее ресурса и надежности.

Текущий и средний ремонты - это ремонты войсковые. Они проводятся - текущий - силами экипажа с привлечением специалистов ремонтного подразделения части, средний - в ремонтной части соединения. Капитальный и регламентированный ремонты проводятся на стационарных ремонтных предприятиях.

 

Эксплуатация и ремонт боевых машин