Секционирование контактной сети ГЭТ. Назначение, чем достигается секционирование, преимущества и недостатки секционирования.

Контактная сеть ГЭТ секционируется по всей длине, т.е. разделяется на ряд изолированных участков посредством специальных устройств – секционных изоляторов, которые обеспечивают беспрепятственный проход токоприемника ЭПС.

Секционирование сети позволяет отключать в аварийных режимах и при проведении ремонтных работ только не большой участок контактной сети, не нарушая электроснабжения всего пути уменьшать зону повреждения при аварийных ситуациях, снижать потери напряжения и мощности. Рельсовая сеть не секционируется.

 

Электроснабжение двухпутного участка. Схемы, их преимущества и недостатки.

 

 

Рис. Схемы внутреннего электроснабжения двухпутного участка. а,б-одностороннее питание секций С. в-двустороннее питание секций КС. г-схема с постом секционирования.

На двухпутном участках контактной сети обоих путей может не иметь соединения между собой-схема раздельного питания (а,в).

Может иметь соединения в одной точке-схема с постом секционирования ПС (г).

Может иметь соединения в нескольких точках-схема параллельного соединения путей (б).

Межпутные электрические соединители размещаются:

-через 250-400м при двухпутной системе электроснабжения.

- через 140-160 на КС с усиливающими линиями.

При повреждении тяговой подстанции обесточивается участок длинной L/2 обоих направлений.

Такая схема нашла применение на магистральном транспорте для концевых участков пути или для небольших ответвлений от основных магистралей.

 

Для ГЭТ характерна схема консольного питания при параллельной работе контактной сети обоих путей.

В этом случае от одной питающей линии получают энергию две секции пути обоих направлений.

В схеме меньше защитной аппаратуры. Потери мощности при нахождении поезда в конце секции уменьшаются в 2 раза.

При выходе йз строя тяговой подстанции необходимо провести дополнительные работы на КС по закорачиванию нормально разомкнутого секционного изолятора, оставшейся в работе ТП будет питаться через имеющийся резерв по мощности.

Схема двустороннего питания участка сети при раздельной работе путей обоих направлений получила распространение на метрополитене.

При одностороннем питании поезд между подстанциями ток к нему поступает с двух сторон и контактная сеть загружается более равномерно.

Но уменьшение неравномерности нагрузки приводит к уменьшению потерь энергии в линии, нагрева проводов и трансформаторов при условии равенства напряжений на постанциях.

 

 

Централизованная и децентрализованная система питания наземного ГЭТ. Схемы, их преимущества и недостатки.

При централизованном электроснабжении многоагрегатная тяговая подстанция питает несколько секций разветвленной транспортной сети.

Резервирование осуществляется по числу устройств.

Каждая секция контактной сети получает питание от двух соседних тяговых подстанций.

При выходе из строя одной из подстанций ее нагрузку берут на себя соседние подстанции.

Полное взаимное резервирование ТП по КС осуществляется без переключений в КС.

Позволяет уменьшить расстояние между подстанциями что снижает потери напряжения и энергии.

При реализации такого принципа снабжения может возникнуть необходимость создания мощных опорных подстанций в наиболее напряженных транспорных узлах.