Финансы, техническое оснащение

Высокая стоимость электроэнергии. НДС для предприятий наземного электротранспорта до сих пор не отменён, а отменён для метрополитенов Государственное регулирование цен на электроэнергию для предприятий муниципального транспорта (спецтариф по цене для населения или ниже). При СССР была предусмотрена поставка электроэнергии по сниженной стоимости. Отмена (обнуление) НДС Значительная экономия средств, затрачиваемых как на расходы на тягу вагонов, так и нужды депо. Не выполнено Неудовлетворительное состояние энергохозяйства, путевого хозяйства Текущий и капитальный ремонт энергохозяйства (в том числе опоры, контактная сеть), строительство новых энергоэффективных тяговых подстанций. Капитальный ремонт путевого хозяйства (при ремонте путей рельсы физически обособлять от проезжей части) Уменьшение энергопотерь. Повышение скорости сообщения на сети и безопасности перевозок В 2013 году проведён капитальный ремонт пути по улицам Победы, Космонавтов, участкам Уральского проспекта и ул. Фрунзе. Частично отремонтирова-на контактная сеть. Капитально отремонтирова-ны все тяговые подстанции. В летние сезоны – аварийные ремонты путей небольшими участками Периодически случаются происшествия, связанные с повреждениями контактной сети грузовыми автомобилями. Это происходит, как правило, при перевозке на автомобилях негабаритных грузов, либо при проезде автомобилей с большой высотой кузова. Отсутствуют знаки, устанавливающие максимальную высоту транспортного средства при пересечении путей Подъём высоты контактной сети в местах пересечения с проезжей частью. Установка знаков, информирующих о максимальной высоте транспортного средства, допускаемого к проезду через трамвайную линию Исключение случаев повреждений контактной сети автомобилями Изменение высоты контактной сети выполняется силами трамвайного предприятия. Установка знаков не выполняется Большое количество переездов с покрытием, находящемся в неудовлетворительном состоянии Приведение к нормативному состоянию дорожного покрытия с помощью гранитного камня или резиновых плит Повышение уровня безопасности при пересечении путей автотранспортом. Ускорение проезда автомобилями пересечений с путями В 2013-2014 гг. на нескольких переездах произведена замена покрытия с асфальта на камень. Работы продолжаются Большое количество морально и физически устаревших вагонов Продолжение закупок нового подвижного состава. Модернизация / капитальный ремонт существующего подвижного состава Вывод из эксплуатации вагонов, выработавших установленный срок службы По состоянию на март 2014 г. в городе работают 15 новых вагонов модели 71-405. К 2015 г. закуплено 10 вагонов 71-405 и 10 вагонов 71-407. В 2017 г. Закуплено 30 вагонов 71-407 Отсутствие на большинстве остановочных пунктов платформ, павильонов (навесов) и скамеек для ожидания трамвая. Из-за увеличения времени на высадку-посадку пассажиров увеличивается время вагона в пути. При сложных погодных условиях (дождь, метель, порывистый ветер и т.п.) и отсутствии павильона пассажир выберет дублирующий трамвай транспорт Обустройство всей сопутствующей инфраструктуры остановочных пунктов: — приподнятые к уровню первой ступеньки трамвая посадочные платформы, освещаемые в тёмное время суток. При необходимости устанавливаются ограждения и защита от брызг проезжающих автомобилей; — павильоны (навесы) со скамьями, урнами (всё — в антивандальном исполнении). — указатели проходящих маршрутов, электронные табло с временм ожидания трамвая, аншлаги с расписанием (интервалами движения) и подробной схемой маршрутов (всё — в антивандальном исполнении); — обустройство подходов к остановочному пункту, а при необходимости — пешеходных переходов Увеличение средней скорости сообщения на сети за счёт уменьшения времени процесса высадки-посадки пассажиров. Повышение безопасности процесса высадки-посадки пассажиров. Повышение доступности трамвая для людей с ограниченными возможностями Установка павильонов – в процессе выполнения. В 2016 г. установлено несколько навесов, работы продолжаются. Первые приподнятые платформы в городе появились на ул. Металлургов, но они не имеют достаточной высоты (300 мм) Вагоны не оборудованы системой видеорегистрации (как наружной, так и внутренней). Не всегда существует возможность объективного расследования спорных ситуаций Внедрение системы видеорегистрации, возможно, в рамках программы «Безопасный город». Фиксация участников дорожного движения, нарушающих ПДД. Помощь в объективном разрешении конфликтных ситуаций. Повышение безопасности проезда пассажиров. Контроль количества пассажиров в вагонах (мониторинг пассажиропотока) Камеры есть только на вагонах последних поставок. На вагонах предыдущих поставок – не выполнено Отсутствие депо, имеющего техническую  возможность эффективного обслуживания новых вагонов. Депо на Новой Кушве морально и физически устарело. Старое здание депо требует значительных денежных затрат на отопление, освещение и т.п. Строительство современного депо на ГГМ. Модернизация депо «Вагонка». При необходимости — строительство ПТО/охраняемой конечной с диспетчерской на Тагилстрое Адекватное обслуживание новых вагонов на соответствующем конкретной модели подвижного состава оборудовании. Расположение депо/ПТО согласно организации минимальных «нулевых» рейсов на маршрут Произведён ремонт кровли и внутренняя отделка в депо на Новой Кушве Отсутствие спецтехники для обслуживания путевого и энергохозяйства. Имеющаяся техника (снегоочистители, обдувочный вагон, рельсотранспортёр) морально и физически устарели. Требуются путевые ремонтные машины (путерихтовочная, шпалоподбивочная, шлифовальная), автотехника Закупка спецтехники Увеличение межремонтных сроков путевого хозяйства. Повышение качества ремонта, а также безопасности и надёжности трамвайной системы, скорости движения вагонов В 2013 году закуплен вихревой снегоочиститель ВТК24М и несколько единиц автотранспорт-ной спецтехники