Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...

История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...

Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...

Интересное:

Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...

Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...

Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Квалификация условий эксплуатации

2019-08-26

211

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Категория условий эксплуатации	За пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города)	В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне	В больших городах (более 100 тыс. жителей)	Народнохозяйственное и административное значение автомобильной дороги
I.	Д1-Р1, Р2, Р3	-	-	1а – магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения, в т.ч. для международного сообщения
I.	Д1-Р1, Р2, Р3	-	-	1б –автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к категории 1а), республиканского, областного (краевого) значения
II.	Д1-Р4 Д2-Р1, Р2, Р3 Р4 Д3-Р1, Р2, Р3	Д1-Р1, Р2, Р3, Р4 Д2-Р1	-	Автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к категории 1а, 1б) республиканского, областного (краевого) значения
III.	Д1-Р5 Д2-Р5 Д3-Р4, Р5 Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	Д1-Р5 Д2-Р2, Р3, Р4, Р5 Д3-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	Д1-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д2-Р1, Р2, Р3, Р4 Д3-Р1, Р2, Р3 Д4-Р1	Автомобильные дороги общегосударственного республиканского (краевого) (не отнесенные к категории 1а и II), дороги местного значения
IV.	Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	Д2-Р5 Д3-Р4, Р5 Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	Автомобильные дороги республиканского, областного (краевого) и местного значения (не отнесенные к категориям 1б, II, III)
V.	Д6-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5			Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к категориям III, IV)

Дорожные покрытия:
Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2 – битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанное битумом);
Д3 – щебень (гравий) без обработки, дегтобетон;
Д4 – булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;
Д5 – грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытие;
Д6 – естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
Р1 – равнинный (до 200 м);
Р2 – слобохолмистый (свыше 200 до 300 м);
Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000 м);
Р4 – гористый (свыше 1000 до 2000 м);
Р5 – горный (свыше 2000 м).

Приложение 7

Поправочные коэффициенты (К2) в зависимости от условий работы автотранспортных средств

№ п/п	Категория условий эксплуатации	К2 [*]
1.	Постоянная работа в каменных карьерах	0,85
2.	Постоянная работа на разработках угля и руды при добыче открытым способом, а также вывозе металлолома и стеклобоя	0,85
3.	Постоянная работа на загрузке из бункеров или экскаватором, а также на лесоразработках, на стройках, на строительстве и ремонте дорог	0,85
4.	Работа на вывозке нефтепродуктов и химикатов в условиях, разрушающих автомобильные шины	0,85
5.	Постоянная работа с прицепами, полуприцепами	0,90
6.	Постоянная работа автобусов в условиях международных и междугородных перевозок	0,90
7.	Работа скорой и неотложной медицинской помощи	0,90
8.	Работа в условиях частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров	0,95
9.	Почасовая работа при обслуживании предприятий	1,10

[*] -Для других условий работы автотранспортных средств К2=1

Приложение 8

Министерство Автомобильного

Транспорта РСФСР

Нормы затрат
На техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов

(РУБ., КОП.)

Марки и модификации автомобилей и автобусов

Виды обслуживании и ремонта

Норма затрат на 1000 км пробега, всего

в том числе

Норма затрат на одно обслуживание, всего

в том числе

з/пл. для подвижного состава выпуска 1972г. и послед. лет, не прошедших КР

Запасные части

материалы

з/пл. для подвижного состава выпуска 1972г. и послед, лет, не прошедших КР

материалы

Легковые автомобили

ГАЗ-24

ЕО

4-11

2-91

1-20

0-68

0-34

«Волга»

ТО-1

1-18

0-80

0-38

4-50

2-86

1-64

ГАЗ-24-02

ТО-2

1-16

0-87

0-29

16-21

12-49

3-72

ТР

9-18

5-64

2-15

1-39

Итого:

15-63

10-22

2-15

1-39

Автобусы

ПАЗ -672

.ЕО

4-83

3-02

1-81

1-04

0-69

0-35

ТО-1

2-58

2-00

0-58

7-70

6-30

1-40

ТО-2

2-11

1-70

0-41

25-35

21-41

3-94

ТР

15-12

9-47

3-36

2-29

Итого:

24-64

16-19

3-36

5-09

ПАЗ-3201

ЕО

4,86

3-02

1-84

1-05

0-69

0-36

ТО-1

2-60

2-00

0-60

7-85

6-30

1-55

ТО-2

2-12

1-70

0-42

25-80

21-41

4-39

ТР

15-81

9-47

3-98

2-36

Итого:

25-39

16-19

3-98

5-22

ЛАЗ-695М, Н

ЕО

5-40

3-45

1-95

1-24

0-79

0-45

ТО-1

2-80

2-11

0-69

8-42

6-64

1-78

ТО-1

2-75

2-27

0-48

33-57

28-54

5-03

ТР

19-96

11-62

5-07

3-27

Итого:

30-91

19-45

5-07

6-39

ЛАЗ-697М,Н,Р

ЕО

5,40

3,45

1,95

1-24

0 79

0,45

ТО-1

2,80

2,11

0,69

8,42

6,64

1,78

ТО-2

2,75

2,27

0,48

33,57

28,54

5,03

ТР

19,78

11,62

4,89

3,27

Итого:

30,73

19,45

4,89

6,39

ЛАЗ -4202

ЕО

6-48

2-66

3,82

1,53

0,79

0,74

ТО-1

3-19

2-11

1,08

9,45

6,64

2,81

ТО-2

3-11

2-27

0-84

37,28

28,54

8,74

ТР

23-29

11-76

6-62

4-91

Итого:

36-07

18-80

6-62

10-65

ЛиАЗ

677М

ЕО

7-26

4-75

2-51

1-58

1-09

0-49

ТО-1

4-39

3-41

0-98

11-34

8-59

2-75

ТО-2

3-65

2-97

0-68

45-09

37-47

7-62

ТР

24-28

12-15

8-17

3-96

Итого:

39-58

23-28

8-17

8-13

Икарус-260

ЕО

8-16

4-00

4-16

2-00

1-19

0-81

ТО-1

4-37

3-02

1-35

14-40

10-88

3-52

ТО-2

3-89

2-89

1-00

52-07

41-62

10-45

ТР

54-27

15-38

34-26

4-63

Итого:

70-69

25-29

34-26

11-14

Икарус-280

ЕО

10-53

5-99

4-54

2-66

1-78

0-88

ТО-1

5-62

4-30

1-32

18-89

15-46

3-43

ТО-2

4-99

3-86

1-1 I

67-48

55-89

11-59

ТР

66-95

19-90

41-35

5 70

Итого:

88-09

34-07

41-35

1,67

Икарус-250 ЕО

ЕО

8-10

4-66

3-44

2-18

1-38

0-80

ТО-1

4-32

3-18

1-14

14-40

11-45

2-95

ТО-2

4-14

3-30

0-84

96-36

47-57

8-79

ТР

50-64

16-28

29-77

4-59

Итого:

67-20

27-42

29-77

10-01

Грузовые автомобили

ГАЗ-52-03

ЕО

2-67

1-81

0-86

0-51

0-40

0-11

ГАЗ-52-04

ТО-1

1-31

0-89

0-42

3-13

2-40

0-73

ТО-2

1-27

0-99

0-28

12-67

10-70

1-97

ТР

10-17

5-76

2-14

2-27

Итого:

15-42

9-45

2-14

3-83

ГАЗ -53А

ЕО

2-91

1-90

1-01

0-54

0-42

0-12

ТО-1

1-51

1-12

0-39

3-51

2-52

0-99

ТО-2

1-23

0-96

0-27

13-55

10-82

2-73

ТР

10-62

5-92

2-16

2-54

Итого:

16-27

9-90

2-16

4-21

ЗИЛ-130,

ЕО

3-28

2-04

1-24

0-73

0-45

0-28

130-76,

ТО-1

1-61

1-14

0-47

4-27

3-09

1-18

130-Г

ТО-2

1-53

1-19

0-34

15-75

12-34

3-41

ТР

12-64

6-40

2-96

3-28

Итого:

19-06

10-77

2-96

5-33

МАЗ-5335

ЕО

2-58

1-24

1-34

0-61

0-30

0-31

МАЗ-53352

ТО-1

2-14

1-63

0-51

4-93

3-66

1-27

ТО-2

1-65

1-27

0-38

18-05

14-27

3-78

ТР

18-29

9-58

5-02

3-69

Итого:

24-66

13-72

5-02

5-92

КрАЗ -257

ЕО

4-37

2-07

2-30

1-04

0-51

0-53

КрАЗ-257Б1

ТО-1

2-85

2-00

0-85

6-13

4-00

2-13

ТО-2

2-40

1-77

0-63

23-73

17-48

6-25

ТР

23-04

10-23

6-67

6-14

Итого:

32-66

16-07

6-67

9-92

КамАЗ-5320

ЕО

5-55

3-10

2-45

1-32

0-76

0-56

КамАЗ-53212

ТО-1

1-90

1-08

0-82

7-03

3-89

3-14

ТО-2

2-47

1-82

0-65

24-59

19-62

4-97

ТР

24-12

11-15

7-89

5-08

Итого:

34-04

17-15

7-89

9-00

Газобаллонные

автомобили

ГАЗ -5307

ЕО

4-30

3-29

1,01

0,78

0-66

0-12

ТО-1

1-42

1-03

0,39

4,41

3-42

0-99

ТО-2

1-33

1-06

0,27

16-82

14-09

2-73

ТР

11-89

7-19

2,16

2,54

Итого:

18,94

12,57

2,16

4,21

Автомобили-тягачи с полуприцепами

ЗИЛ-130В

ЗИЛ-1ЗОВ 176

ЕО

4,60

3,08

1,52

1-07

0-72

0-35

ТО-1

2,65

2,08

0,57

5, 84

4-41

1-43

ТО-2

2,30

1,88

0,42

21 76

19-59

4-17

ТР

15,72

9,33

3,40

2,99

Итого

25,27

16,37

3,40

5,50

ЗИЛ 131В

ЕО

4,95

3,08

1,87

1,15

0,72

0,43

ТО 1

2,36

1, 63

0,73

6,00

4,41

1,59

ТО-2

2 34

1,81

0,53

24-27

19,59

4,68

ТР

21-46

9-58

8,73

1 15

Итого:

31-11

16-10

8-73

6-28

МАЗ-504В

МАЗ-5249

ЕО

5-09

2-87

2-22

1-17

0-66

0-51

ТО-1

2-79

1-96

0-83

7-03

5-29

1-83

ТО-2

2-48

2-05

0-43

25-96

22-20

3-76

ТР

23-55

13-11

6-25

4-19

Итого:

33-91

19-99

6-25

7-67

КамАЗ-5410

КамАЗ54112

ЕО

7-81

4-76

3-05

1-87

1-17

0-80

ТО-1

2-66

1-65

1-01

9-80

5-93

3-87

ТО-2

3-44

2-65

0-79

34-72

28-63

6-09

ТР

28-30

14-77

8-79

4-74

Итого:

42-21

23-83

8-79

9-59

Автомобили самосвалы

ЗИЛ-ММЗ-

555К

зил-ммз-

554М

зил-ммз-

4502

зил-ммз-

45021

ЕО

4-16

2-26

1-90

0-87

0-54

0-33

ТО-1

1-98

1-11

0-87

8-66

3-71

4-95

ТО-2

1-77

1-15

0-62

18-95

15-41

1 54

ТР

14-14

6-90

3-67

3-57

Итого:

22-05

11-42

3-67

6-96

МАЗ-5549

ЕО

3-16

1-51

1-65

0-74

0-36

0-38

ТО-1

2-56

1-95

0-61

10-54

4-40

6-14

ТО-2

2-00

1-52

0-48

21-92

17-13

4-79

ТР

20-37

11-45

5-47

3-45

Итого:

28-09

16-43

5-47

6-19

КрАЗ-256Б

КрАЗ-256Б1

ЕО

5-24

2-55

2-69

1-22

0-51

0-61

ТО-1

3-15

2-14

1-01

14-86

4-81

10-05

ТО-2

2-85

2-12

0-73

28-30

20-98

7-32

ТР

24-31

12-25

6-76

5-30

Итого:

35-55

19-06

6-76

9-73

КамАЗ-5511

КамАЗ-55102

ЕО

6-92

3-63

3-29

1-65

0-90

0-75

ТО-1

2-33

1-24

1-09

13-92

5-51

8-41

ТО-2

2-81

1-96

0-85

32-65

26-12

6-53

ТР

26-70

13-33

9-10

4-27

Итого:

38-76

20-16

9-10

9-50

ГЗСА-950

ЕО

4-39

3-16

1-23

0-61

0-46

0-15

ТО-1

1-57

1-11

0-46

6-42

2-77

3-65

ТО-2

1-28

0-95

0-33

14-50

11-90

2-60

ТР

11-36

6-51

2-16

2-69

Итого:

18-60

11-73

2-16

4-71

КамАЗ-5335

КамАЗ-53212

ТО-2

ТР

ЕО

5-55

3-10

2-45

1-32

0-76

0-56

ТО-1

1-90

1-08

0-82

7-03

3-89

3-14

ТО-2

2-47

1-82

0-65

24-59

19-62

4-97

ТР

24-12

11-15

7-89

5-08

Приложение 9

Тип транспортного средства	Срок полезного использования, лет	Принять
1. Автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т	Свыше 3 до 5 включительно	4
2. Автобусы особо малые и малые длиной до 7,5 м включительно	Свыше 3 до 5 включительно	4
3. Автомобили грузовые общего назначения (бортовые, фургоны, самосвалы) грузоподъемностью свыше 0,5 до 5т включительно	Свыше 5 до 7 включительно	6
4. Автобусы средние и большие длиной свыше 8 до 12 м включительно	Свыше 5 до 7 включительно	6
5. Автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью свыше 5 до 15 т	Свыше 7 до 10 включительно	8,5
6. Автобусы особо большие (автобусные поезда) длиной свыше 16,5 до 24 м включительно	Свыше 7 до 10 включительно	8,5
7. Автомобили-тягачи седельные	Свыше 7 до 10 включительно	8,5
8. Прицепы и полуприцепы	Свыше 7 до 10 включительно	8,5

⇐ Предыдущая 1 2 34

Поделиться с друзьями:

Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...

Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...

Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...

Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...