Программа испытаний фильтрующего оборудования

 

Программа устанавливает объем и методику испытаний фильтрующего оборудования и сигнализаторов при первоначальном, ежегодном, промежуточном и очередном их освидетельствовании на судах находящихся в эксплуатации.

1. Целью испытаний является проверка нефтеводяного фильтрующего оборудования и сигнализаторов на судах на соответствие требованиям Международной Конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78).

2. Испытания проводятся членами экипажа судна, ответственными за испытываемое оборудование.

3.  Испытания проводятся в присутствии представителя Регистра. При необходимости по требованию Регистра объем испытаний оборудования может быть увлечен включая и количество отбора проб.

4. До начала испытаний инспектору Регистра должна быть предъявлена следующая документация:

- паспорт, либо другие документы, в которых указаны основные технические характеристики нефтеводяного фильтрующего оборудования и сигнализаторов, установленных на судах;

- принципиальная схема трубопроводов;

- описание и инструкции по обслуживанию оборудования;

- свидетельство о типовом одобрении и сертификат Регистра.

Первоначальное и очередное освидетельствование.

Испытания проводятся при работе нефтеводяного фильтрующего оборудования нефти по прямому назначению, путем откачки нефтесодержащих вод из льял, либо из цистерны сбора льяльных вод. Испытания проводятся в течении времени, достаточного для прокачки через нефтеводяное фильтрующее оборудование нефтеводяной смеси в количестве не менее двойного объема этого оборудования. Затем испытания продолжаются 30 минут, во время которых на 10, 20,30 минутах следует отбирать пробы из трубопровода слива очищенной воды (1 проба до фильтрующего оборудования, 3-после оборудования).

Если на судне отсутствуют льяльные воды, то испытания проводятся в следующей последовательности:

1) для обеспечения проведения испытаний необходимым количеством нефтесодержащих вод (достаточным для достижения установившегося режима и 30-минутного испытания) по рабочей документации судна определяется вместимость льяльных колодцев или цистерна сбора льяльных вод через оборудование и которые должна быть заполнена водой и топливом;

2) в льяльные колодца или цистерну сбора льяльных вод заливается чистая вода, после чего заливается топливо, используемое на судне для главного двигателя, из расчёта 10000 частей топлива на миллион частей воды (10 кг топлива на 1 т воды); 

3) испытания проводятся при работе нефтеводяного фильтрующего оборудования путем откачки из льял или из цистерны сбора льяльных вод приготовленной нефтеводяной смеси;

4) имитируемая льяльная вода может быть получена с помощью дозировочного бачка (для вакуумных сепараторов), обеспечивающего концентрацию 10000 частей на миллион частей воды; 

5) если при испытании срабатывает сигнализатор, свидетельствуя о превышении нефтесодержания, то испытания должны быть продлены еще на 30 минут с отбором проб на выходе из нефтеводяного фильтрующего оборудования через каждые 10 минут работы. Результаты оформляются актом.

Ежегодные и промежуточные освидетельствования.

Инспектору Регистра предъявляются результаты анализа 3-х проб, отобранных на выходе из нефтеводяного фильтрующего оборудования не ранее чем за 3 месяца до освидетельствования.

Проводится проверка работы автоматики слива нефтепродуктов из нефтесборника нефтеводяного фильтрующего оборудования.

Программа и методика испытаний сигнализаторов автоматического контроля регистрации и управления сбросом нефтесодержащих вод.

Проверка общей задержки времени срабатывания. Определить фактический расход пробы через сигнализатор (Q).

Определение расхода производится с помощью мерной емкости и секундомера.

Полученный результат сравнить с паспортными данными и при необходимости отрегулировать.

Определить общую задержку времени срабатывания сигнализатора по формуле:

где t – общая задержка времени срабатывания, с;

  l – фактическая длина трубы от пробоотборного устройства до прибора, см;

  f – площадь поперечного сечения трубы, см²;

  Q – фактический расход пробы через прибор, см³/с;

  t_n – паспортное время срабатывания прибора, с.

Полученное время не должно быть более 40с.

Пример: l – 300 см;  f – 0,785 см² (труба D_у 10) Q = 14см³/с; t_n = 20 с.

 

 

Вопросы для самоконтроля:

 

1. Нормативы сброса нефтесодержащих льяльных вод в особом и вне особого района.

2. Оборудование устанавливаемое на судне согласно требований Приложения I Конвенции МАРПОЛ 73/78.

3. Требования Конвенции МАРПОЛ к сборным танкам.

4. Как ведется журнал нефтяных операций?

5. Виды освидетельствований, цели и сроки проведения

6. Документы, выдаваемые на судно согласно требований Конвенции МАРПОЛ 73/78.

 

Практическое занятие № 4

«Предотвращение загрязнения моря сточными водами»

   Цель работы: Изучить требования, предъявляемые к сбросу сточных вод с судов, к судовому оборудованию и устройствам согласно Приложения IV к МАРПОЛ 73/78.

   Тема реферата. Предотвращение загрязнения моря сточными водами с судов.

 

1. Применение Приложения IV к судам.

2. Сброс сточных вод

3. Сброс сточных вод с пассажирских судов в пределах особого района

4. Сборные танки сточных вод

5. Система выдачи сточных вод на приемное сооружение

6. Приемные сооружения для пассажирских судов в особах районах

7. Оборудование и устройства по обработке сточных вод

8. Освидетельствование оборудования, устройств и сборных танков Морским Регистром.

9. Документы в соответствии с требованиями Приложения IV к Конвенции МАРПОЛ 73/78.

 

Практическое занятие № 5

«Расчет объема устройств для сбора сухого бытового мусора,

Пищевых отходов, пластмасс»

 

Цель работы: уметь производить расчет объема устройств для сбора мусора.

Краткие теоретические сведения.

1. Устройства для сбора мусора могут быть съемными или встроенными непосредственно в корпус судна

Регистру должен быть представлен согласованный с заказчиком расчет суммарной вместимости устройств для сбора и хранения мусора с учетом предполагаемого района и режима эксплуатации судна и числа людей на борту

Съемные устройства для сбора и хранения мусора должны иметь приспособления для надежного крепления на судне.

Устройства для сбора и хранения мусора должны иметь крышки, обеспечивающие плотное закрытие отверстий для приема мусора.

Устройства для сбора и хранения мусора должны быть трех категорий:

1. Для сбора и хранения пластмассы;

2. Для сбора и хранения пищевых отходов;

3. Для сбора их ранения другого мусора.

Устройства каждой из трех категорий должны иметь четкую маркировку и различаться по цвету.

  Устройства для сбора и хранения мусора должны размещаться в местах, удобных для разрешенного сброса мусора в море, сдачи в приемные сооружения, транспортировки к местам обработки или сжигания. Устройства могут быть установлены на открытой палубе или в вентилируемых помещениях, изолированных от жилых и служебных помещений. Во всех случаях мусор необходимо хранить таким образом, чтобы не возникало угрозы здоровью человека и безопасности.

2. Расчет объема устройств для сбора мусора сухого бытового мусора, пищевых отходов, пластмасс.

Для сухого бытового мусора V_c = n · g_c·t

где V- ёмкость контейнера для сухого бытового мусора;

g_c - 0,002 м³ расчётная норма образования мусора на одного человека в сутки по санитарным правилам;

t - сутки;

п - количество членов экипажа.

Для пищевых отходов V_n = n · g_n ·t

где V_n - емкость контейнера для пищевых отходов;

    g_n - 0,003 м³ расчётная норма образования мусора на одного человека в сутки по санитарным нормам;

    t— время, сутки;

    п - число членов экипажа.

    Для пластмассы.

Пластмасса составляет 0,3 % от всего мусора. Контейнера вместимостью: 0,1; 0,32; 0,5;0,8;1 м³.

Вопросы для самоконтроля:

1. Какими видами оборудования и устройств должны оборудоваться суда?

2. Требования к устройствам по сбору мусора

3. На какие категории подразделяется мусор?

4. В каких местах должны размещаться устройства для сбора и хранения мусора?

Литература: [ 5 ]

                            Практическое занятие № 6

 

«Предотвращение загрязнения моря мусором»

Цель работы: Изучить требования Приложения V к Конвенции МАРПОЛ 73/78, требования предъявляемые к оборудованию и устройствам по сбору, хранению, переработке и сбросу мусора с судов.

Тема реферата. Предотвращение загрязнения моря мусором с судов.

1. Применение Приложения V к судам.

2. Управление мусором

2.1. Минимизация образования мусора

    2.2. Орудия лова рыбы

    2.3. Порядок обработки мусора на борту судна

3. Ограничение сброса мусора в особом районе и вне особого района.

4. Сбор мусора

5. Обработка мусора

6. Хранение мусора

7. Сброс мусора

8. Судовое оборудование для обработки мусора

9. Обработка туш животных

10. Сброс груза рыбы

11. Обращение с остатками груза твердых насыпных грузов

12. Портовые приемные сооружения для мусора

13. Плакаты, план управления ликвидацией мусора, регистрация операций с мусором.

14. Освидетельствование оборудования и устройств Морским Регистром.

15. Документы в соответствии с требованиями Приложения V к Конвенции
МАРПОЛ 73/78.

 

Практическое заНЯТИЕ № 7

«Предотвращение загрязнения атмосферы с судов»

Цель работы: Изучить требования Приложения VI Конвенции МАРПОЛ 73/78 к судовым двигателям в         

                    части выбросов окислов азота, окислов серы. Переоборудование. Освидетельствование.

 

Тема реферата: Предотвращение загрязнения атмосферы с судов

1) Освидетельствование, выдача свидетельств и средства контроля

2) Озоноразрушающие вещества

3) Окислы азота

1.1. Значительное переоборудование

1.2. Судовые дизельные двигатели, установленные на судне, построенном до 1 января 2000 года

4) Окислы серы. Методы отбора образцов

5) Летучие органические соединения

6) Освидетельствование и сертификация двигателей

                           7) Правила энергоэффективности для судов

 

Методические указания

       При подготовке к занятиям студент должен изучить следующие вопросы, касающиеся Приложения VI МАРПОЛ 73/78.

      Освидетельствование судов – первоначальное освидетельствование для возобновления свидетельства, промежуточное и ежегодное, дополнительное.

       Озоноразрушающие вещества – применение, выбросы озоноразрушающих веществ, записи в Журнале озоноразрушающих веществ

       Окислы азота – применение, стандарты применяемые к судовым двигателям (ярус 1, ярус 2, ярус 3), двигатели установленные на судне, построенном до 1 января 2000 года.

       Окислы серы – требования к топливу, используемому на судах, наличие и качество жидкого топлива, методы отбора образцов топлива, обращение с сохраняемым образцом.

       Летучие органические соединения – система сбора выбрасываемых паров, план управления ЛОС.

       Освидетельствование и сертификация двигателей – предварительная, первоначальная.

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73/78), Книги I и II, - СПБ.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2012 г. - 762 с.

2. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73/78), Книга III - Санкт – Петербург: ЗАО ЦНИИМФ, 2012. – 303 с.

3. Международная Конвенция МАРПОЛ 73/78, бюллетень изменений и дополнений № 13 - Санкт-Петербург: ЗАО ЦНИИМФ, 2012. – 190 с.

4.   Международная Конвенция МАРПОЛ 73/78, бюллетень изменений и дополнений № 12, - Санкт-Петербург: ЗАО ЦНИИМФ, 2012. – 257 с.

5. Международная Конвенция МАРПОЛ 73/78, бюллетень изменений и дополнений № 14 – Санкт-Петербург: ЗАО ЦНИИМФ, 2012. – 235 с.