Размещение станций технического обслуживания

В крупных городах СТОА целесообразно размещать следующим образом:

- крупные СТОА и центры «Автосервиса» - на периферии города, примыкающими к существующим промышленным зонам или в составе их, к вылетным автомагистралям с большими автопотоками, к крупным транспортным узлам, включающим в себя автовокзалы, железнодорожные вокзалы и т.д.;

- средние по мощности СТОА целесообразно размещать на окраине территории жилых районов;

- малые СТОА, которые почти не передаются в санитарном разрыве от селитебной зоны, размещаются равномерно внутри каждого жилого района.

 

Генеральные планы СТОА

Планируя привязку станции к дорожной сети, необходимо принимать во внимание то взаимодействие, которое может оказать создание станции на дорожное движение. Градостроительная ситуация оказывает влияние на конфигурацию участка, характер организации въездов и выездов.

Существует несколько схем привязки участка СТОА к автомагистралям, отражённым на рисунке 2.

 

 

Рисунок 2 – Схемы размещения участков станций относительно автомагистралей

 

Необходимую площадь под станцию обслуживания определяют с учётом площади всех сооружений, внутренних транспортных путей и стоянок. Размер земельного участка для СТОА на 25 рабочих постов должен быть не менее 2 га. Расстояние от жилых домов следует выдерживать не менее 25 м. С точки зрения технологии, наиболее подходящим считается квадратный или прямоугольный участок с соотношением сторон 2/3. При планировке следует учитывать привязку к дорожной сети, технологическую последовательность расположения основного здания СТОА и прочих сооружений (автозаправки, складских помещений), необходимость внутренних транспортных путей, стоянок, зелёных насаждений, а также возможность дальнейшего развития предприятия.

Предприятия по обслуживанию автомобилей, где предусматривается хранение автомобилей на площадках (открытых или с навесом), должны иметь ограждение высотой 1,6 м СТОА, где предусматривается более 10 постов обслуживания автомобилей, должны иметь не менее двух въездов (выездов). В зависимости от расположения участка относительно автомагистрали существует несколько приёмов взаиморасположения въезда и выезда (рисунок 3).

 

 

Рисунок 3 – Расположение въезда и выезда

Ворота для въезда на предприятие или выезда из него должны располагаться с отступом от красной линии, равным не менее длины основной модели обслуживаемых автомобилей. При расстоянии между воротами менее 30 м въезд на предприятие должен предшествовать выезду, считая по направлению движения на проезжей части дороги со стороны предприятия.

При размещении предприятий на участке, ограниченном двумя дорогами общего пользования, ворота должны располагаться со стороны дороги с наименьшей интенсивностью движения.

При решении генерального плана требуется организация зонирования территории участка, соблюдение санитарно-гигиенических, противопожарных и других требований. Необходимо избегать пересечения основных транспортных потоков на территории СТОА.

Здание СТОА следует размещать на некотором удалении от магистрали (возможно размещение и в центре площадки) с целью лучшего обозрения и обеспечения проезда для манёвра. Вспомогательные здания и сооружения следует размещать в глубине участка на расстоянии, требуемом по нормам.

Проезжая часть должна быть не менее 3,5 м при одностороннем движении автомобилей и 6 м при двустороннем движении. Радиусы закругления проезжей части допускается принимать 6-8 м. Ширина пешеходных дорожек должна приниматься не менее 1,5 м.

 

Территория

Наиболее важным параметром является размер участка — стараются приобретать как можно больший, с учетом перспектив развития бизнеса. Обычные требования — на каждый пост по обслуживанию необходимо 100 м2 всех помещений, 100 м2 территории плюс 100 м2 резервной территории.

Общая площадь участка земли, необходимого для строительства, состоит из суммы площадей необходимых подразделений автосервиса. Площадь здания и полезная площадь территории (паркинг, площадь маневрирования автотранспорта, площадь перед въездом-выездом, площадь для особого использования) должны иметь возможность развития.

В ограждении территории предприятия, в котором предусмотрено 10 и более постов или хранение 50 и более автомобилей, следует предусматривать не менее двух въездов (выездов). Для предприятий с меньшим количеством постов или мест хранения автомобилей допускается устройство одного въезда на территорию. Проем ворот в ограде должен быть не менее 4,5x4,5 м.

Ворота основного въезда на территорию предприятия следует размещать с отступом от "красной линии" на расстояние не менее наиболее длинной модели подвижного состава, включая автопоезда.

Перед воротами основного въезда на территорию предприятия следует предусматривать накопительную площадку вместимостью не менее 10% от максимального часового количества подвижного состава, прибывающего в предприятие.

При расположении территории предприятия на земельном участке, ограниченном двумя проездами общего пользования, ворота основного въезда следует размещать со стороны проезда с наименьшей интенсивностью движения автотранспорта,

Въезд на территорию предприятия должен предшествовать выезду, считая по направлению движения по проезду общего пользования.

На территории предприятия с количеством 10 и более постов или 50 и более мест хранения автомобилей движение автотранспорта предусматривать в одном направлении без встречных и пересекающихся потоков.

На территории предприятия, независимо от его мощности, допускаются встречные и пересекающиеся движения автотранспорта при их интенсивности не более 5 автомобилей в час.

 

Производственные комплексы

Техцентр состоит, как правило, из следующих рабочих комплексов:

- помещение для приемки автомобилей в ремонт и их последующей выдачи;

- комплекс для техобслуживания (цех общего ремонта, кузовной и малярный цеха);

- склад запчастей;

- секция продажи запчастей и принадлежностей;

- кабинеты руководства и служащих;

- санитарно-технические устройства и подсобные помещения.

Цель проектирования — функциональное согласование всех сфер деятельности центра. Эту задачу решают при помощи концепции "интегрированных рабочих комплексов", согласно которой все виды деятельности техцентра — продажа автомобилей, сервисная мастерская, продажа запчастей и принадлежностей взаимосвязаны по так называемой "трехточечной системе"

Рекомендуемые размеры помещений приведены в таблице 1 Посты и помещения Рекомендуемые размеры, мим, минимальные Рекомендуемая температура, °С Нормы освещенности, лк Цех общего ремонта Приемка 4x6   400—500 Общий ремонт 4x6 для легковых и легких грузовиков, 4,4 х 8,5 для средних   400 – 50 Мойка 4,5 х 7,5 для ручной 6x10 для автоматизированной   150—200 Диагностика 4,5 х 11,5 для легковых, 5 х 16,5 для легковых и средних грузовых   400—500 Кузовной цех 4x7 для кузовных работ 8x10 для поста с растяжками, уточняется на месте   400—450 Малярный цех 4x7 для ошкуривания и шпаклевки, 6,5 х 7 для окрасочной камеры   500—550 Контора кузовного цеха 8 на одного + 5 на каждого следующего   350—400 Проезды 6 м при 90° заездах в боксы, 5,5 м при 60° заездах, 8 м для средних грузовиков при 90° заездах в парковку     Цех агрегатного ремонта     400—450 Электроцех     400-^50 Компрессорная     150—200 Бойлерная     150—200 Инструмент     350-^00 Склад малый     200—300 Склад красок, растворителей     200—300 Столовая 10+ 1,2 на каждого, 5 на кухню     раздевалка 0,8 на каждого   150—200 Душевая 0,6 на каждого + 1,2 на кабинку   150—200 туалеты 21 для 10—20 служащих, в том числе женский, 15 для 10—20 рабочих   150—200 Помещение сбора мусора

Стоянки для клиентов

Для нормальной работы техцентра необходимы подсобные открытые площадки:

- для принимаемых и отремонтированных автомобилей заказчиков;

- для стоянки автомобилей посетителей техцентра;

- для стоянки автомобилей работников техцентра;

- для автомобилей, потерпевших аварию;

- для сбора лома и прочих отходов;

- для хранения сортированных отходов и вредных веществ (крытые).

Размеры места для хранения одного автомобиля — 2,5 м х 5,0 (5,5) м. Площадки для приема автомобилей в ремонт и для стоянки автомобилей посетителей техцентра располагают вблизи от въезда и путей к залу и к приемке в сервис. Стоянки для работников располагают на противоположном участке двора. Там же организуют стоянку аварийных автомобилей и площадку для сортированных отходов. Количество мест на автостоянке должно быть вчетверо больше, чем расчетное количество рабочих постов в сервисном цехе. При этом нужно соразмерно учитывать потребность в автостоянке для тех, кто приезжает только за запчастями и автопринадлежностями.

Количество мест парковки для клиентов, уже ожидающих приемки, принимается равным от 1/6 до 1/8 от количества всех постов, т. е. если постов 16, то для парковки машин клиентов необходимо 2—3 места.

Количество мест для отстоя отремонтированных машин, ожидающих выдачи или доставки клиентам, рассчитывается удвоением количества постов для ремонта. Если постов 10, то мест для отстоя машин необходимо 20.

Количество мест для хранения аварийных машин, ожидающих своей очереди на ремонт, устанавливают равным трети от количества постов. Если постов 12, то таких мест устраивают 4.

Количество мест парковки для служащихопределяется в зависимости от штата и наличия машин у сотрудников. Парковочные боксы: 2,5x5,5 м для легковых и микроавтобусов, 3x8 для средних грузовых автомобилей.

Проезды:

6 м — при 90° заездах в боксы;

5,5 м — при 60° заездах;

8 м — для средних грузовиков при 90° заездах.

 

Визуальный ряд