История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
 2017-05-16 |
 225 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
| Максимальная взлетная масса | 757,5 кг |
| Скорость | |
| Максимальная на уровне моря | 254 км/ч = 137 узл = 122 MPH |
| Горизонтального полета при 75% мощности на высоте 7000 футов | 188 км/ч = 102 узл = 117 MPH |
| Дальность и продолжительность полета | |
| Практические, при 75% мощности на высоте 7000 футов, с топливными баками объемом 22,5 галл. (85 л), без АНЗ | 765 км - 412 морских миль 4,1 ч 188 км/ч = 102 узл = 117 MPH |
| Практические, при 75% мощности на высоте 7000 футов, в варианте увеличенной дальности с баками объемом 35 галл. (132,5 л) | 1166 км - 629 морских миль 6,2 ч при скорости 188 км/ч = 102 узл = 117 MPH |
| Максимальная дальность при полете на высоте 10000 футов, с топливными баками объемом 22,5 галл. (85 л), без АНЗ | 910 км - 491 морская миля 6,1 ч при скорости 150 км/ч = 81 узл = 93 MPH |
| Максимальная дальность при полете на высоте 10000 футов, в варианте увеличенной дальности с топливными баками объемом 35 галл. (132,5 л) | 1416 км -764 морских мили 9,4 ч при скорости 150 км/ч = 81 узл = 93 MPH |
| Скороподъемность на уровне моря | 3,4 м/с = 670 фут/мин |
| Практический потолок | 3855 м = 12650 футов |
| Взлет | |
| Разбег | 224 м |
| Дистанция на высоте до 15 м | 422 м |
| Посадка | |
| Пробег | 136 м |
| Дистанция на высоте до 15 м | 328 м |
| Масса пустого самолета (приближенная) | 484кг |
| Масса груза | 54 кг |
| Удельная нагрузка на крыло | 49,8 кг/м2 |
| Полная масса на единицу мощности | 9,73 кг/кВт |
| Объем топливных баков | 26 галл. - 98 л |
| Объем масляного бака | 6 л (6 кварт) |
| Воздушный винт: фиксированного шага, диаметр: | 1,75 м |
| Двигатель: Lycoming 110 л.с. при 2550 об/мин | Модель O-235L2C |
| Высота | Частота вращения двигателя, об/мин | Мощность, л.с. | Vмарш | Часовой расход топлива | Продолжительность полета, ч | Дальность полета | ||||||
| км/ч | узл | л | галл. | Стандартный | Увелич. дальности | км | мор. мили | км | мор. мили | |||
| Стандартный | Увелич. дальности | |||||||||||
| 85 л | 132,5 л | 85 л | 132,5 л | |||||||||
| 762 м | 26,5 | 7,0 | 3,2 | 5,0 | ||||||||
| 6,6 | 3,4 | 5,3 | ||||||||||
| футов | 5,8 | 3,9 | 6,1 | |||||||||
| 19,3 | 5,1 | 4,4 | 6,9 | |||||||||
| 17,4 | 4,6 | 4,9 | 7,7 | |||||||||
| 15,5 | 4,1 | 5,5 | 8,6 | |||||||||
| 13,6 | 3,6 | 6,2 | 9,7 | |||||||||
| 12,1 | 3,2 | 7,0 | 10,9 | |||||||||
| 1524 м | 24,2 | 6,4 | 3,5 | 5,5 | ||||||||
| 22,7 | 6,0 | 3,8 | 5,8 | |||||||||
| футов | 5,3 | 4,2 | 6,6 | |||||||||
| 18,2 | 4,8 | 4,7 | 7,4 | |||||||||
| 16,3 | 4,3 | 5,3 | 8,2 | |||||||||
| 14,4 | 3,8 | 5,9 | 9,2 | |||||||||
| 12,9 | 3,4 | 6,6 | 10,3 | |||||||||
| 11,4 | 3,0 | 7,5 | 11,7 | |||||||||
| 2286 м | 20,8 | 5,5 | 4,1 | 6,3 | ||||||||
| 18,5 | 4,6 | 7,1 | ||||||||||
| футов | 16,7 | 4,4 | 5,1 | 7,9 | ||||||||
| 15,1 | 4,0 | 5,7 | 8,8 | |||||||||
| 13,6 | 3,6 | 6,3 | 9,8 | |||||||||
| 12, 1 | 3,2 | 7,1 | 11,1 | |||||||||
| 3048 м | 19,3 | 5,1 | 4,4 | 6,8 | ||||||||
| 17,4 | 4,6 | 4,9 | 7,6 | |||||||||
| футов | 15,5 | 4,1 | 5,4 | 8,5 | ||||||||
| 3,7 | 6,1 | 9,4 | ||||||||||
| 12,5 | 3,3 | 6,8 | 10,6 | |||||||||
| 3800 м | 4,5 | 5,0 | 7,8 | |||||||||
| 16,3 | 4,3 | 5,3 | 8,2 | |||||||||
| футов | 14,7 | 3,9 | 5,8 | 9,1 | ||||||||
| 13,2 | 3,5 | 6,5 | 10,1 |
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
1) Полет по маршруту производится при мощности двигателя не выше 75% номинальной.
2) В таблице не учитывается расход топлива при взлете и предусмотренный правилами аэронавигационный запас топлива.
3) Приведены расчетные показатели для варианта с обтекателями колес. Для стандартного и учебного вариантов отличие скоростей полета от расчетных составляет 3,15 км/ч (1,7 узл) для наибольших из указанных значений скорости, 1,6 км/ч (0,85 узл) - для наименьших.
ТАБЛИЦА ИСТИННОЙ СКОРОСТИ
| С УБРАННЫМИ ЗАКРЫЛКАМИ | ||||||||||
| VПР, км/ч | ||||||||||
| VПР, MPH | ||||||||||
| VИ, км/ч | ||||||||||
| VИ, MPH | ||||||||||
| С ВЫПУЩЕННЫМИ ЗАКРЫЛКАМИ | ||||||||||
| VПР, км/ч | 14.5 | |||||||||
| VПР, MPH | ||||||||||
| VИ, км/ч | ||||||||||
| VИ, MPH |
СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ VС, км/ч (MPH)
| Максимальная взлетная масса 757.5 кг | УГОЛ КРЕНА | |||
| 
| 
| 
| |
| 0° | 20° | 40° | 60° | |
| 89 км/ч | 92 км/ч | 101 км/ч | 126 км/ч |
| С убранными закрылками | 55 MPH | 57 MPH | 63 MPH | 78 MPH |
| 79 км/ч | 82 км/ч | 90 км/ч | 113 км/ч |
| С закрылками, выпущенными на 20° | 49 MPH | 51 MPH | 56 MPH | 70 MPH |
| 77 км/ч | 79 км/ч | 87 км/ч | 108 км/ч |
| С закрылками, выпущенными на 40° | 48 MPH | 49 MPH | 54 MPH | 67 MPH |
ДЛИНА РАЗБЕГА с убранными закрылками по ВПП с твердым покрытием
| Макс. масса, кг | VПР на высоте 15 м | Встречный ветер, км/ч узл м/с | На уровне моря + 15°С | 726 м 2500 футов + 10°C | 1524 м 5000 футов +5°С | 2286 м 7500 футов 0°C | ||||
| Разбег | На высоте 15 м | Разбег | На высоте 15 м | Разбег | На высоте 15 м | Разбег | На высоте 15 м | |||
| 113 км/ч 61 узл 70 MPH | 224 м | 422 м | 277 м | 506 м | 340 м | 605 м | 414 м | 744 м | ||
| 18.5 | 152 м | 315 м | 192 м | 381 м | 236 м | 460 м | 296 м | 572 м | ||
| 93 м | 222 м | 120 м | 271 м | 154 м | 332 м | 195 м | 419 м | |||
| Примечание: Дистанция увеличивается на 10% на каждые 15° повышения температуры по отношению к указанной. При разбеге по ВПП с сухим травяным покрытием дистанция увеличивается на 10%. |
|
|
|
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!