Расчёт эксплуатационных затрат на годовой объём продукции — КиберПедия 

История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...

Расчёт эксплуатационных затрат на годовой объём продукции

2017-05-16 261
Расчёт эксплуатационных затрат на годовой объём продукции 0.00 из 5.00 0 оценок
Заказать работу

7.6.1. Расчёт годовых эксплуатационных издержек

Наибольшую долю затрат имеют такие статьи, как затраты на оплату труда экипажа, расходы на топливо, амортизационные отчисления и затраты на ремонт судов. Так как у нового судна, по сравнению с судном-прототипом, некоторые статьи затрат на содержание судов в эксплуатации не изменяются по величине или изменяются незначительно, то представляется целесообразным разбить годовые эксплуатационные издержки на две составляющие:

,

где – расходы по содержанию судна в эксплуатации по i-той статье затрат, зависящие от технико-эксплуатационных показателей судов;

– расходы на содержание судна в эксплуатации по i-той статье затрат, не зависящие от технико-эксплуатационных показателей судов;

– коэффициент распределяемых расходов по управлению и обслуживанию флота.

В нашем случае к изменяющимся элементам себестоимости содержания судов в эксплуатации можно отнести:

– расходы на топливо и энергию ;

– амортизацию основных фондов ;

- затраты на ремонт .

К не изменяющимся статьям затрат относятся: зарплата экипажу, материалы, износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов, платежи за хозяйственное и техническое обслуживание флота, прочие расходы, налоги, сборы и т.д.

Затраты на годовой объём перевозок судна – прототипа определяются:

Ип = 100*Кр*Σ Спui /Σαui = 100 ·1,17·9088,8/100=10633 тыс. руб.

 

По новому судну на годовой объём перевозок:

Ин = Ип – Кр*(Σ Спui – ΣСнui) =10633 -1,17·(9088,8-9026,1)=10559 тыс. Руб

Велечина Спui расчитанна ниже

7.6.2. Расчёт затрат на топливо и энергию

Затраты на топливо и энергию включают в себя затраты, собственно, на топливо Ст и затраты на масло См.

Расход топлива главными двигателями находим по формуле

Gr = 2,4 ∙ 10-5 ∙ Кш ∙ gтг ∙ Nг ∙ (Киг ∙ tхг + Кип ∙ tхп),

где gтг - удельный расход топлива главными двигателями, для судна-прототипа gтг = 224 г/(кВтч), для нового судна gтг = 214 г/(кВт-ч);

Nг - суммарная мощность главных двигателей для судна-прототипа

= 735 = 735 кВт, для нового судна = 810 = 810 кВт;

Киг, Кип - коэффициент использования мощности главных двигателей в рейсе и порожнем, Киг= 0,8 и Кип = 0,8;

tхг , tхп - ходовое время в рейсе и порожнем прототипа, сут., из tхг = 100 сут. и tхп = 20 сут.;

tхг , tхп - ходовое время в рейсе и порожнем нового судна, сут., из tхг = 100 сут. и tхп = 20 сут.;

Кш - коэффициент, учитывающий расход топлива во время швартовок и маневров, для

грузопассажирских судов Кш = 1,05.

Тогда для судна-прототипа расход топлива главными двигателями

Gпг = 2,4 ∙ 10-5 ∙ 1,05 ∙ 224 ∙ 735 ∙ (0,8 ∙ 100 + 0,8 ∙ 20) =398,3 т.

для нового судна расход топлива главными двигателями

Gнг = 2,4 ∙ 10-5 ∙ 1,05 ∙ 214∙ 810 ∙ (0,8 ∙ 100 + 0,8 ∙ 20) = 409,3 т.

Принимая цену 1 т дизельного топлива для главных равной Ц = Цпг = 20 тыс. руб., затраты на топливо для судна-прототипа равны

Спт = Ц Gпг = 20 398,3= 7966 тыс. руб.,

затраты на топливо для нового судна равны

Снт = Ц Gпг = 20 409,3= 8186 тыс. руб.

Затраты на масло для главных двигателей судна-прототипа и нового судна находим по формуле

Сгм = 2,4 ∙ 10-5 ∙ Цм ∙ Кш ∙ Nг ∙ (txг + txп),

где - удельный расход масла главными двигателями, для судна-прототипа = 6 г/(кВт ч) и для нового судна = 4 г/(кВт ч)

Цм - цена 1 т масла, принимаем Цм = 45 тыс. руб.

Тогда для судна-прототипа

Сгм = 2,4 ∙ 10-5 ∙ 45 ∙ 1,05 ∙ 6 ∙ 735 ∙ (100 + 20) = 600 тыс. руб.,

для нового судна

Сгм = 2,4 ∙ 10-5 ∙ 45 ∙ 1,05 ∙ 4 ∙ 810 ∙ (100 + 20) = 443 тыс. руб.,

Затраты на топливо и энергию для судна-прототипа

Сптэ = Спт + Сгт = 7966 + 600 = 8566 тыс. руб.,

для нового судна

Снтэ= Снт + Сг м = 8286 + 443= 8829 тыс. руб.

 

7.6.3. Расчёт амортизационных отчислений

Размер амортизационных отчислений по СЭУ зависят то срока службы и стоимости.

Среднегодовая наработка главного двигателя;

tг=24·Kш· (tхг + tхп)=24·1,05· (100+20) =2520 ч

 

Для определения числа текущих ремонтов за срок службы составим ремонтную схему с числом капитальных ремонтов nК=2.

Двигатель судна-прототипа 12 ЧН 18/20,(М400) технический ресурс до первого капитального ремонта 3500 ч., коэффициент β=0,8, число ремонтных циклов будет равно 2.

В первом ремонтном цикле:

РЦ 1 = 0,80·3500/2520=1,5 лет.

Во втором ремонтном цикле:

РЦ 2=0,81*3500/2520 =1,2 лет.

Во втором ремонтном цикле:

РЦ 3=0,8 2*3500/2520 =1 лет

 

Срок службы двигателя:

Т д.= РЦ 1+ РЦ 2+ РЦ 3 =1,5 +1,2+1 =3,7 лет.

Ремонтная схема представляет 2 капитальный и 2 текуших ремонта.

П-Т-К-Т-К-Л

Среднегодовые затраты на все виды ремонта, тыс. руб.

где nт,, nк число текущих, средних и капитальных ремонтов;

Sт=0,1∙ ,, Sк=0,5∙ – стоимость текущих, и капитальных ремонтов, тыс. руб.;

– количество главных двигателей на судне;

Тд – срок службы двигателя, лет;

– коэффициент, учитывающий затраты на неплановые ремонты и модернизацию;

Ср =(2·120,4+2∙602)·1,08/3,7=421,7 тыс. руб.

 

Амортизационные отчисления по СЭУ в зависимости от срока службы, тыс. руб.

СА = (Цэу –Лэу)/ Тд=(421,7-50)/3,7=100,5 тыс. руб.

 

где -стоимость СЭУ, тыс. руб.

= 3-5% от - ликвидационная стоимость СЭУ, тыс. руб.

 

Лэу = 0,04·Цэу=0,04·1204=50 тыс. руб.

 

Двигатель нового судна 12ЧН 18/20,(М419) имеет число капитальных ремонтов nК=2, технический ресурс до первого капитального ремонта 5000 ч., коэффициент, β=0,8, число ремонтных циклов будет равно 3.

В первом ремонтном цикле:

РЦ 1 = 0,80·5000/2520 =1,98 лет.

Во втором ремонтном цикле:

РЦ 2=0,81·5000/2520 =1,58 лет.

В третьем ремонтном цикле:

РЦ3=0,82·5000/2520=1,27 лет.

Срок службы двигателя:

Т д.= РЦ 1+ РЦ 2+РЦ3=1,98+1,58+1,27=4,83 лет.

Ремонтная схема представляет 2 капитальных, 2 текущих ремонтов.

П-Т-К-Т-К-Л

Среднегодовые затраты на все виды ремонта, тыс. руб.

 

Ср =(2·129+2·648)∙1,05/4,83=337,8 тыс. руб.

 

Амортизационные отчисления по СЭУ в зависимости от срока службы, тыс. руб.

СА=эу –Лэу)/ Тд =(337,8-51,8)/4,83=59,2 тыс. руб.

где -стоимость СЭУ, тыс. руб.

= 3-5% от - ликвидационная стоимость СЭУ, тыс. руб.

Лэу = 0,04·Цэу=0,04·1296,1=51,8 тыс. руб.

 

Затраты на годовое содержание судна в эксплуатационном периоде составят:

где Стэ - затраты на топливо и энергию, тыс. руб.;

С А - затраты на амортизацию СЭУ, тыс. руб.;

С р - затраты на ремонт, тыс. руб..

 

Затраты на годовое содержание судна – прототипа в эксплуатационном периоде составят:

Спui= 8566+100,5+421,7=9088,8 тыс. руб.

Затраты на годовое содержание нового судна в эксплуатационном периоде составит:

Снui =8629+59,2+337,8 =9026,1 тыс. руб.

По результатам расчетов видно, что затраты на годовое содержание нового судна в эксплуатационном периоде дешевле.


Поделиться с друзьями:

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...

Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...

Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...



© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

0.031 с.