Элементы обязательства по перевозке грузов, права и обязанности сторон.

Статья 785. Договор перевозки груза

 По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Субъектами обязательства по перевозке являются перевозчик, грузоотправитель, а также грузополучатель.

Перевозчиками грузов могут быть лишь коммерческая организация или индивидуальный предприниматель, которые в соответствии с действующим законодательством вправе осуществлять деятельность, связанную с перевозкой грузов. Функции грузоотправителей и грузополучателей могут выполнять как физические, так и юридические лица. Термины "перевозчик", "грузоотправитель", "грузополучатель" используются практически на всех видах транспорта, а также в нормативных актах, регулирующих отношения на транспорте.

Обязанности грузоотправителя:

1) Уплата провозной платы, а также причитающихся дополнительных платежей;

2) Вовремя предоставить груз.

Обязанности грузополучателя:

1) приемка доставленного груза. Он будет иметь право на предъявление претензий за несвоевременность, повреждение, утрату. Законом он наделен данными правами и обязанностями. Для получателя договор перевозки доминирует.

Объектом обязательства по перевозке грузов являются перевозимые перевозчиками грузы. Если материальным объектом обязательства по перевозке является перевозимый груз, то в качестве юридического объекта здесь выступает сама перевозочная деятельность, которая включает в себя не только перевозку грузов, но и иные действия, связанные, например, с погрузкой, выгрузкой грузов, их хранением и выдачей грузополучателю.

Статья 791 Гражданского кодекса устанавливает, что перевозчик обязан подать грузоотправителю под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.

транспортное законодательство устанавливает, что пригодность транспортных средств (вагонов, контейнеров) для перевозки данного груза в коммерческом отношении определяется грузоотправителем единолично, либо грузоотправителем и перевозчиком <148>, либо самим перевозчиком <149>.

Грузоотправитель, отправляя продукцию, обязан принимать все зависящие от него меры, обеспечивающие ее сохранность при перевозке.

Статья 20 Устава железнодорожного транспорта устанавливает, что пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретных грузов, а также отсутствие внутри них постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, влияющих на состояние грузов при погрузке, выгрузке и в пути следования, особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров) для перевозки конкретных грузов определяется в отношении:

- вагонов - грузоотправителями, если погрузка осуществляется ими, или железной дорогой, если погрузка осуществляется ею;

- контейнеров - во всех случаях грузоотправителями.

Грузоотправитель может быть освобожден от ответственности за недостачу, повреждение груза, погруженного в непригодное в коммерческом отношении транспортное средство, если докажет вину перевозчика в недостаче, повреждении, порче груза.

Поданное под погрузку транспортное средство в соответствии с нормами транспортного законодательства должно быть загружено до полной вместимости. Загрузка транспортного средства до полной вместимости и правильное определение веса имеет большое значение как для перевозчиков, так и для грузоотправителей, поскольку оценка деятельности транспортных предприятий осуществляется по количеству перевезенного груза, а размер провозной платы, которую вносит грузоотправитель, зависит не только от расстояния, но и от веса груза.

Вес груза – в зависимости от вида транспорта

- на ж/д транспорте 3 способа: 1-й – если погрузка осуществляется в местах общего пользования, то вес определяется на весах данной станции перевозчиком; 2-й – если в местах не общего пользования, вес определяет грузоотправитель, однако перевозчик – железная дорога – может перепроверить выборочно. Вес наливных грузов определяется расчетным путем.

- на морском транспорте согласно п.31 общих правил морской перевозки груза вес определяется перевозчиком на портовых весах. Все грузы в основном контейнерные.

- на речном транспорте ст. 70 КВВТ вес груза, отправляемого с причалов, складов определяется грузоотправителями.

- на воздушном, автомобильном транспорте – отправителем.

3. Уплата провозной платы. По общему правилу оплата фрахта осуществляется до начала перевозки. Перевозчик вправе задержать отправку груза, если фрахт не оплачен ст. 30 УЖТ (Устав железнодорожного транспорта) и ст. 75 КВВТ. Перевозчик вправе отказаться от исполнения договора при непоступлении фрахта ст. 154 КТМ, при этом контейнера и вагоны будут находиться на ответственном хранении перевозчика, который впоследствии вправе взыскать убытки или плату за хранение. Плата за перевозку по общему правилу взимается до начала перевозки. По КТМ если Фрахт не оплачен, но он груз перевез и выдал, то перевозчик не имеет права требовать оплаты фрахта.

4. Сроки доставки

- на ж/д транспорте правила исчисления сроков доставки грузов – исчисление срока начинается с 24 часов дня приема груза для перевозки. Грузы считаются доставленными, если на ж/д станции назначения они выгружены, а вагоны и контейнера поданы под разгрузку

- на речном транспорте – ст. 76 КВВТ.

- на автотранспорте применяются только на междугородних перевозках.

- на морском – либо договором, либо расписанием линий (в договоре как правило определяется время подачи судна, точная дата согласовывается ближе к этому времени, доставка тоже в примерное время).

5. Ценность груза. Грузоотправители могут предъявить к перевозки груз с объявленной ценностью, за это взимается дополнительный сбор по тарифу. Обязательно объявление ценности в отношении перевозимых драгоценных металлов, камней и изделий из них, музейных и антикварных ценностей, предметов искусства, грузов, перевозимых для личного семейного использования. Оценка должна быть реальной и не выше реальной стоимости перевозимого товара, в противном случае перевозчик вправе назначить экспертизу по оценке груза, и возмещению будет подлежать стоимость исходя из стоимости оценщика. Прием груза к перевозки осуществляется на основании документов – товарно-транспортная накладная или коносамент (на морском транспорте). На ж/д транспорте ст. 27 УЖТ оформляют грузовую квитанцию и дорожную ведомость, а также накладную; квитанция – грузоотправителю, а накладная и ведомость следуют вместе с грузом в пункт назначения. Морская перевозка – чартер и коносамент, либо просто коносамент. На внутренневодном транспорте – грузовая накладная (как правило в 3-х экземплярах). На автомобильном транспорте – товарно-транспортная накладная + путевой лист. На воздушном транспорте – товарная накладная.