Порядок проведения пробных заездов, квалификации.

5.2.1. Пробные заезды проходят по расписанию, для каждого класса отдельно, согласно Приложению 2 к данному Регламенту. Каждому автомобилю дается 1 попытка в пробном заезде. Пробные заезды  не являются обязательными и участник вправе отказаться от него.

5.2.2. После проведения пробных заездов начинается квалификация. Квалификация проводится по классам, согласно Приложению 2. Комплектование заездов квалификации проходит в порядке возрастания стартовых номеров.

5.2.3. Допускается участие в квалификационном заезде одного автомобиля при отсутствии автомобилей в предстартовой очереди или по решению Руководителя гонки.

5.2.4. В квалификационных заездах судья старта расставляет автомобили по дорожкам по своему усмотрению.

5.2.5. Общее количество попыток в квалификационных заездах не более 2 (двух), но не менее одного.

5.2.6. Для определения результатов квалификации используется «чистое время» – время,

затраченное Участником на прохождение дистанции, с момента пересечения стартовой линии до момента пересечения линии финиша.

5.2.7. По итогам квалификации выбираются лучшие времена в классе. Они формируют ТОП 8

или ТОП 16 в зависимости от числа участников в классе. Участники показавшие времена

не попавшие в топ 8 или топ 16 отсеиваются.

5.2.8. Если в класс заявилось менее 8 участников, то, не зависимо от результата квалификации, они автоматически проходят в финальные заезды.

Порядок старта.

Порядок старта финальных заездов определяется автоматически системой телеметрии по принципу результатов квалификации 1-8, 2-7, 3-6, 4-5.

Предстартовая зона. Подготовка автомобиля.

5.4.1. Во время заездов Водитель обязан быть пристегнут ремнями безопасности.

5.4.2. 1. По вызову судьи зоны старта Участник обязан в течение 3-х минут переместить свой автомобиль из сервисного парка в Предстартовую Зону для подачи авто к стартовой линии.  Судья зоны старта при отсутствии возможности самостоятельно пригласить пилота, делает объявление по «громкой связи». Если автомобиль не прибыл к линии старта в течении 3х минут или не прибыл вообще - объявляется техническое поражение.

 5.4.3. Предстартовой зоной является обозначенная территория перед Зоной Старта, служащая для прогрева шин, ограниченная зоной выпуска из парка сервиса и линией стартовой зоны. Нахождение в данной зоне лиц, за исключением Участника и механиков запрещено.

5.4.4. В данной зоне, механикам разрешено проводить работы связанные с подготовкой автомобиля к старту, в том числе запускать двигатель от внешних устройств.

5.4.5.  Если Участник не может вновь завести двигатель во время прогрева шин, или находясь в стартовой зоне в течение более 3-х минут, - ему присуждается поражение в данном заезде.

5.4.6. В предстартовой зоне Участник должен находиться в автомобиле, в экипировке, шлеме (для класса Sport)  и с пристегнутыми ремнями безопасности. С целью проверки этого судья зоны старта вправе потребовать от участника открыть дверь автомобиля, а Участник обязан выполнить данное требование.

5. 4. 7. Отсутствие стартового номера является основанием для недопуска к старту.

5.4.8. В зоне прогрева кроме Участника могут находиться максимум два механика(три механика для класса Sport).  

5.4.9. В Зоне прогрева Организатор выделяет определенную «водную зону» в которой можно производить увлажнение покрытия, для лучшего прогрева. Увлажнение покрытия трассы кроме «водной зоны» запрещено. Разлив воды на покрытие осуществляется персоналом механиком пилота в указанном судьями месте при помощи специальных леек, которые предоставляет Организатор на каждую полосу отдельно.

5.4.10. Во время пробуксовки шин запрещается стоять непосредственно перед транспортными средствами. Пересечение стартовой линии в направлении финиша во время прогрева шин разрешено не более 1 раза. После пробуксовки шин транспортным средствам запрещается делать разворот. Возврат автомобиля на стартовую позицию после прогрева шин осуществляется задним ходом и по своей дорожке. Автомобиль должен двигаться самостоятельно. Посторонняя помощь запрещена.

5.4.11. В случае возникновения технических проблем у автомобиля Участник обязан открыть дверь и поднять руку вверх.

5.4.12.  Время на подготовку автомобиля к старту и прогрев шин ограниченно 3 (тремя) минутами. Отсчет этого времени начинается с момента вызова автомобиля в предстартовую зону  и заканчивается установкой автомобиля на линию «pre-stage».

5.4.13. Решением Руководителя гонки Участнику, не успевшему поставить автомобиль на линию «pre-stage» в отведенное время, может быть присуждено техническое поражение в заезде.

5.4.14. В случае задержки или отмены заезда судья старта показывает Участникам сигнал. Участник обязан немедленно прекратить любое движение и дожидаться дальнейших указаний судей старта.

Стартовая процедура.

5.5.1. Стартовая процедура – начинается с момента подъезда автомобиля к линии «prestage» (поперечная линия, нанесенная на расстоянии 52 см от линии старта) и заканчивается загоранием сигнала светофора, находящегося в самом верху светофора.

5.5.2. С момента начала стартовой процедуры любая помощь механиков запрещена, в т.ч. механикам запрещается заходить за линию «pre-stage» и прикасаться к кузову автомобиля.

5.5.3. Участник, первым закончивший прогрев шин и готовый к старту, начинает процедуру старта, для чего приближается к линии старта, пока на стартовом светофоре не загорятся огни «pre-stage», находящиеся в самом верху светофора. После загорания данных огней Участник обязан остановиться и дождаться момента, когда второй Участник закончит прогрев шин и также выставится на линию «pre-stage». Только после загорания огней «pre-stage» для ОБОИХ Участников, они имеют право двигаться дальше.

5.5.4. Участники с минимальной скоростью двигаются к линии старта, пока на стартовом светофоре не загорится сигнал «stage», находящийся под сигналом «pre-stage» (для каждого автомобиля свой сигнал). В этот момент Участники обязаны прекратить движение в ожидании подачи стартовой команды. Время постановки автомобилей на линию «stage» ограничего 7 (семью) секундами.

Фиксация автомобиля на линии «stage» (более 1 секунды) означает что Участник уверен в правильном выставлении автомобиля и полностью готов к старту.

5.5.5.  После фиксации автомобилей на линии «stage» (более 1 секунды) автоматически запускается процедура подачи стартовой команды.

5.5.6. В случае некорректного выставления на старт или движения автомобиля дальше стартовой линии на светофоре гаснет сигнал «stage» (для каждого автомобиля свой сигнал). В данном случае судья старта вправе остановить заезд. В случае, если погас сигнал «pre-stage», но сигнал «stage» горит, заезд прордолжится в штатном режиме.

5.5.7. В случае остановки заезда Участник(-и) обязан отъехать назад, до выключения сигнала

«pre-stage», и повторить всю процедуру заново.

5.5.8. Правильное выставление автомобиля на стартовой позиции является обязанностью Участника.

5.5.9. За нарушения стартовой процедуры решением Руководителя гонки к Участнику может быть применена мера дисциплинарной ответственности. В том числе, если участник несколько раз перекатывается или откатывается с линии «stage» может быть присуждено техническое поражение.

5.5.10. Последовательность загорания сигналов светофора:

 · через 4 секунды после включения двух сигналов «stage» – три ряда ЖЕЛТЫХ СИГНАЛОВ;

 · через 0,4 секунды – ЗЕЛЕНЫЙ.

5.5.11. В случае ошибок или не срабатывания системы хронометража решением КСК может быть назначен перезаезд. Так же допускается определение победителя в финальной части соревнования судьями факта и/или видеофиксацией.

Движение по трассе.

5.7.1. С момента подачи стартовой команды (включение зеленого сигнала стартового светофора) автомобили начинают прямолинейное движение по параллельным дорожкам к финишу.

5.7.2. Автомобили должны двигаться по трассе строго в пределах своей дорожки, ограниченной белыми линиями, конусами или защитными ограждениями. Пересечение осевой линии, разделяющей дорожки как минимум двумя колёсами пенализируется вплоть до исключения из соревнования.

5.7.3. После пересечения линии финиша автомобили замедляются и направляются обратно в парк сервиса. При этом преимущество заезда на полосу возврата у автомобиля, движущегося по ближней к полосе возврата дорожке.

5.7.4. Для автомобилей неспособных вернуться в парк сервиса своим ходом, предусматривается место, откуда гоночные автомобили могут быть эвакуированы представителями команды или машиной эвакуации.

5.7.5. Максимальное время, отведенное участнику для подготовки к следующему заезду, в случае, если Участник должен ехать несколько заездов подряд – 5 минут для категории Street, 7 минут для категории  Sport. Отсчет этого времени начинается с момента прибытия автомобиля в парк сервиса и до момента въезда в предстартовую зону.

5.7.6. Любой участник имеет право на дополнительную подготовку к заезду, в случае неисправности, продолжительностью не более 10 минут. Отсчет этого времени начинается с момента получения такого разрешения от Руководителя гонки и заканчивается въездом автомобиля в предстартовую зону.

 5.7.7.Данное правило не применяется, если данный автомобиль и/или его соперник (в финальной серии заездов) уже находится в предстартовой зоне.

 5.7.8. Руководитель гонки может установить большее время по просьбе участника, однако в случае аналогичной просьбы другого участника Руководитель гонки обязан предоставить ему столько же времени, что и в предыдущем случае.

5.7.9. Данная процедура разрешается проводиться только один раз.

Олимпийская система.

Ход соревнований проходит по Олимпийской системе на выбывание до двух поражений (Double Elimination). Олимпийская сетка выстраивается программным обеспечением хронометража. Победители заездов выходят в следующий круг, проигравшие участники проходят заезды по олимпийской системе до последнего победителя, который так же переходит в следующий круг. В случае равенства побед - проводится 2 круг. За первое место – до двух побед, за 3 место – одна победа.

Схема 1. Олимпийская система до двух поражений   Double Elimination.

Определение результата.

В зачет соревнования берется победа одного из двух пилотов на дистанции, который первым пересек линию финиша.  За первый фальстарт – назначается перезаезд, за второй фальстарт или если водитель по какой-либо причине не закончил дистанцию, он получает техническое поражение в данном заезде.

Статья 6. Классификация.

Шифр(Класс)	Полное наименование (классификация)	Критерии
SL	Street Light	до 1800 куб.см.,разрешен 1 центральный дроссель. Благотворительный Стартовый взнос 500р
FS	Fast Street	до 2500 куб.см. Разрешена установка многодроссельного впуска, нагнетателей. Благотворительный Стартовый взнос 500р
FST	Fast Street Turbo	от 2500 куб.см. до 3500 куб.см. Разрешена установка многодроссельного впуска, нагнетателей. Благотворительный Стартовый взнос 1000р
US	Unlimited Street	от 3500 куб.см. Разрешена установка многодроссельного впуска, нагнетателей. Благотворительный Стартовый взнос 1000р
S	Sport	Без ограничений. Благотворительный Стартовый взнос 2000р

Объем двигателя определяется с учетом следующих коэффициентов:

 

№	Усилители мощности	Поправочный коэффициент
1	Дизельный двигатель (кроме турбонаддува)	0,7
2	Двигатель оборудованный - механическим компрессором - системой впрыска N2O	1,3 1,5
3	Двигатель с турбонаддувом	1,7
4	Роторно-поршневой двигатель(Ванкеля)	1,6
5	Коэффициент на полный привод	1,1
6	Дизель турбо	1,0

 

При необходимости применения  двух и более коэффициентов (например: работающий турбонагнетатель и система впрыска закиси азота) используется  коэффициент – 2.0.

Класс считается состоявшимся при регистрации в нем не менее 3 автомобилей. В случае не состоявшегося класса, Участники автоматически переводятся в следующий класс.

 

Статья 7. Призы.Парад пилотов

Список призов

       7.1. На соревнованиях по дрэг-рейсингу пилоты, занявшие 1,2,3 места в каждом из классов, получают кубок, медаль, диплом. Организатор и спонсоры соревнования имеют право устанавливать любые дополнительные призы по своему усмотрению.

       7.2. На 1 этапе Открытого Кубка Луганска организатор вправе наградить участника, занявшего 1 место в классе Спорт, денежным призом, на свое усмотрение.

       7.3. На открытии соревнования участники обязаны принять участие в параде пилотов. Выезд будет осуществляться из парка сервиса в порядке возрастания классов и стартовых номеров.

       7.4. При выезде на парад пилотов движение должно осуществляться со скоростью не более 10 км/ч.

7.5. Пилоты, выехавшие за пределы парка сервиса поочередно занимают позиции в виде «елочки», передней частью автомобиля к зрителям.

7.6. Пилоты должны слушать и выполнять все указы маршалом трассы.

7.7. После парковки пилот должен выйти из автомобиля и стать рядом с ним.

7.8. После завершения парада, пилоты, в порядке очереди, выезжают из своих парковочных мест в сторону финиша, для разворота исключительно на сторону полосы возврата. Преимущество при развороте имеет автомобиль, который находится правее от полосы возврата.

7.9. Движение в парк сервиса осуществляется не быстрее чем 10 км/ч.