Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Топ:
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Дисциплины:
2018-01-30 | 286 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Ответ:
1) один зеленый огонь – разрешается поезду следовать на железнодорожную
станцию по главному железнодорожному пути с установленной скоростью;
следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт (рис. 1);
2) один желтый мигающий огонь – разрешается поезду следовать на
железнодорожную станцию по главному железнодорожному пути с установленной
скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует
проследования его с уменьшенной скоростью (рис. 2);
3) один желтый огонь – разрешается поезду следовать на железнодорожную
станцию по главному железнодорожному пути с готовностью остановиться;
следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт (рис. 3);
4) два желтых огня, из них верхний мигающий – разрешается поезду следовать
на железнодорожную станцию с уменьшенной скоростью на боковой
железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт
5) два желтых огня – разрешается поезду следовать на железнодорожную
станцию с уменьшенной скоростью на боковой железнодорожный путь и
готовностью остановиться; следующий светофор закрыт (рис. 5);
6) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 6).
Сигнализация входного светофора для приема поездов на железнодорожную
станцию с неправильного железнодорожного пути двухпутного (многопутного)
перегона должна соответствовать сигнализации входного светофора для приема с
правильного железнодорожного пути.
Допускается до реконструкции устройств сигнализации, централизации и
блокировки (далее – СЦБ) для приема поездов на железнодорожную станцию с
неправильного железнодорожного пути двухпутного (многопутного) перегона
|
подавать сигналы:
1) два желтых огня – разрешается поезду следовать на железнодорожную
станцию с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего
выходного (маршрутного) светофора или предельного столбика;
2) один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал.
На железнодорожных путях необщего пользования в дополнение к сигналам
входных светофоров, указанных в настоящем пункте, может подаваться сигнал:
один лунно-белый огонь – разрешается поезду следовать на железнодорожную
станцию при погашенных основных огнях светофора до первого попутного
маневрового светофора с дальнейшим движением маневровым порядком на
железнодорожный путь, частично занятый железнодорожным подвижным составом
или к объекту, расположенному на железнодорожных путях необщего пользования,
с особой бдительностью и готовностью остановиться
Билет № 9.
Вопрос №1. Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода понижение остряка относительно рамного рельса, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более?
Ответ: 2 мм и более
Вопрос №2. Чем является сигнал?
Сигнал - условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ;
Вопрос №3. При каких неисправностях устройств СЦБ действие автоблокировки должно быть прекращено.
К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки, относятся:
1) погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне и наличие белого огня на локомотивном светофоре;
2) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке;
3) невозможность смены направления, в том числе с помощью вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному железнодорожном пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по железнодорожному пути с
|
двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения. Пользование автоблокировкой в установленном направлении при этом допускается;
4) невозможность открытия выходного светофора при свободном перегоне, не
имеющем проходных светофоров и не оборудованном ключем-жезлом.
Вопрос №4. Каким образом организуется движение при перерыве действия всех средств сигнализации и связи на однопутных и двухпутных участках?
При перерыве действия всех средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных – с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между железнодорожными станциями.
|
|
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!