Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
2017-12-09 | 315 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Потери мощности в нерегулируемом электроприводе складываются из потерь мощности в электродвигателе и в механической передаче :
Потери мощности в ЭД разделяют на постоянные и переменные : Под постоянными понимаются потери мощности, независящие от нагрузки. К ним относятся: 1) потери в стали, 2) механические потери, 3) вентиляционные потери, 4) потери на возбуждение электродвигателей.
Под переменными потерями понимают потери мощности, зависящие от нагрузки, т. е. потери в проводниках обмоток, по которым протекает ток нагрузки.
Для двигателей постоянного тока , (6.4) где ,
Для асинхронных трехфазных двигателей (АД) .
При небольшом диапазоне изменения токов АД, когда намагничивающий ток примерно постоянный, можно принять:
Тогда переменные потери в трехфазной обмотке статора:
Составляющую потерь можно отнести к постоянным потерям (потери на возбуждение), а переменные потери АД выразить только через ток ротора
,(6.9)где (6.10)
Для трехфазных синхронных двигателей (СД):
,(6.11) где (6.12)
Переменные потери для любого электродвигателя можно записать в общем виде
Суммарные потери мощности в электродвигателе Обозначим как коэффициент потерь, который зависит от номинальной мощности, номинальной скорости и конструкции электродвигателя и в общем случае находится в пределах 0,5¸2, тогда с учетом (6.16) суммарные потери мощности в электродвигателе запишем в виде
(6.17)
Для наглядного представления потерь мощности приведем энергетические диаграммы ДПТ НВ (рис.6.1) и АД (рис.6.2).
Механические характеристики ДПТ НВ и АД в пределах рабочей зоны в установившемся режиме можно считать линейными Как можно видеть из энергетических диаграмм ДПТ НВ и АД и рис.6.3, переменные потери в якоре ДПТ НВ и в роторе
|
(6.18)где (6.19) (6.20) Суммарные переменные потери для АД , где Переменные потери мощности в электродвигателях с линейной механической характеристикой пропорциональны скольжению.
Колебания скорости и момента приводят к увеличению потерь мощности.
Для регулируемых электроприводов постоянного тока постоянные потери мощности представляют в таком виде:
где DРв.ном – номинальные потери мощности на возбуждение,
m – показатель, характеризующий кривую намагничивания, 1<m<2.
Переменные потери в регулируемых электроприводах постоянного тока выражаются прежней формулой , в регулируемых электроприводах постоянного тока к потерям в электродвигателе DРд добавляются потери мощности в преобразователе DРпр, которые тоже разделяют на постоянные (потери в стали силовых трансформаторов и реакторов) DРпост.пр и переменные (потери в обмотках трансформаторов, дросселей и вентилях) DРпер.пр:
где – номинальные потери в вентилях преобразователя, – потери короткого замыкания в трансформаторе, – потери в дросселях, – коэффициент загрузки.
Постоянные потери мощности в регулируемом асинхронном двигателе включают потери в стали статора DРст.1, потери в стали ротора DРст.2, потери в обмотке статора от протекания намагничивающего тока DРm и механические потери DРмх: В свою очередь механические потери принимают пропорциональными квадрату скорости из-за преобладающего влияния вентиляционных потерь.
Потери в стали статора АД можно записать в виде ,
Потери в стали ротора зависят от частоты (скольжения s) тока ротора:
Потери от протекания намагничивающего тока Im по обмотке статора можно выразить таким образом: , (6.35)где ,
Как будут изменяться составляющие постоянных потерь регулируемого АД, будет зависеть от способа регулирования.
При реостатном способе регулирования АД имеем: ,
поэтому постоянные потери
остаются примерно постоянными.
|
При частичном управлении АД по одному из законов стабилизации потокосцеплений (статора, взаимоиндукции или ротора) магнитный поток Ф»Фном, а абсолютное скольжение sа обычно поддерживается на низком уровне, что позволяет пренебречь потерями в стали ротора и считать скорость пропорциональной частоте. В результате, при частотном управлении АД по закону Ф=const постоянные потери
Переменные потери мощности при частотном управлении АД определяются выражениями (6.21) – (6.22): , (6.39) где
. тогда
Следовательно, при частотном регулировании скорости АД с постоянным статическим моментом и постоянным магнитным потоком (конгруэнтные механические характеристики) переменные потери мощности в статоре и роторе остаются неизменными.
При реостатном регулировании АД дело обстоит по-другому. Переменные потери в статоре АД при реостатном регулировании , (6.43)
где – приведенное суммарное активное сопротивление фазы ротора.
где sе – скольжение на естественной механической характеристике АД при данном электромагнитном моменте М, – приведенное собственное активное сопротивление фазы ротора.
Подставив в (6.44) в (6.43), получим ,
т.е. переменные потери в обмотке статора АД при реостатном регулировании и неизменном моменте на валу являются постоянными, независящими от скорости. Переменные же потери в роторе АД при постоянном моменте ,
будут пропорциональные скольжению, т.е. будут увеличиваться со снижением скорости.
|
|
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!