Скоростные характеристики судов

Различают 3 скорости судна:

1. Сдаточная скорость V^ — это максимальная скорость при форсированном режиме работы СЭУ. Она измеряется на мерной миле при определеякых гидрометеорологических условиях.

2. Техническая скорость V_T— это паспортная скорость, которую судно может поддерживать долгое время. Она подтверждается или изменяется при переосвнлетсльствован ни технического состояния СЭУ. Различают техническую скорость в грузу и в балласте.

3. Эксплуатационная скорость

Ve= ІДс, (Ul)

где L - расстояние, пройденное судном в рейсе; t* - ходовое время рейса.

Эксплуатационная скорость зависит от технической скорости, морских течений, характеристик ветра, мелководья и других факторов
5.объемные характеристики судов

Грузовместимость судна (W,м³) - это объем всех грузовых помещений. Различают грузовместимость киповую (W к) и грузовместимость насыпью (Wп). Удельная грузовместимость судна

 

м³/Т,

Удельный погрузочный объем 1 тонны груза в трюме (U, м³/т). Для тяжелых грузов w >= U, и количество груза, которое может принять судно, равно его грузоподъемности

Если U>= w (груз легкий), то количество груза, которое может взять судно, рассчитывается как

3. Чистая регистровая вместимость судна (NRT, измеряется в регистровых тоннах) - это условный объем помещений судна, которые служат для перевозки грузов и пассажиров, то есть коммерческий эксплуатируемый судна.

\

 

 

6.грузовой план судна

Грузовым планом называется графическое изображение размещения каждой партии груза в грузовых помещениях судна на конкретный рейс.

Различают грузовой план предварительный и исполнительный.

Предварительный грузовой план составляется портом в нескольких экземплярах и утверждается капитаном.

Исполнительный грузовой план составляется в процессе погрузки судна и отражает фактическое размещение груза на судне-j

В зависимости от конкретных особенностей судна и размещения груза на нем/ грузовые планы различают:

' 1. Однополосные — схематическое размещение груза и изображение судна по диаметральной плоскости.

2. Многополосные - когда необходимо отразить размещение груза в горизонтальной плоскости по трюмам, твиндекам и на палубеП/1С размещению груза на судне предъявляются следующие основные требования:

Исключение взаимного вредного влияни^ свойств^ грузов^ во избежание их порчи.

Исключение механических повреждений грузов верхнего слоя груза на нижи и и слой|

£ Возможность беспрепятственной погрузки — выгрузки отдельных партий груза в промежуточных портах заходу/

Создание условий для обеспечения максимальной производительности труда на грузовых операциях.

Исключение смешения различных коносаментных партий, то есть различные партии груза должны находиться в различных помещениях.

Обязательность погрузки целого числа коносаментных партий.

7.этапы состояния груз плана

Составление грузового плана осуществляется в несколько этапов:

Этап 1. Расчет количества груза, которое может быть перевезено зарейс

Для этого составляется таблица, содержащая основные характеристики груза (общее количество груза, удельный погрузочный объем - и_ср, коэффициент трюмной укладки - к-ф, масса груза в тоннах и объем в м').

По этим параметрам и другим коммерческим характеристикам грузы группируются на обязательные грузы и факультативные грузы.

При этом точно известны чистая грузоподъемность' и киповая вместимость судна.

Рассчитав массу и объем обязательных грузов, можно определить остаточную грузоподъемность и грузовместимость для факультативных грузов.

Этап 2. Распределение груза по грузовым помещениям судна

Распределение груза по грузовым помещениям имеет целью определить их совместимость по физико-химическим свойствам. Для этой цели служит таблица совместимости (табл. 12), в которой грузы располагаются по специальной системе кодирования:

1. совместная перевозка на одном судне запрещена;

2. грузы допускаются к размещению через отсек;

3. размещение грузов допускается в соседних помещениях;

4. размещение грузов допускается в одном отсеке, но в различных помещениях;

5. размещение допускается в одном помещении, но при условии разделения этих грузов другими грузами;

6. размещение допускается в одном помещении, но с сепарацией;

7. допускается размещение в одном помещении.

Этап 3- Обеспечение прочности корпуса судна

Достигается оптимальным или допустимым размещением грузов между носовыми

 

 

Организац.формы судоходства

Организационные формы торгового судоходства представляют собой особенности деятельности судоходных компаний под влиянием специфических условий доставки грузов и особенностей концентрации транспортного потенциала.

Организационные формы торгового судоходства обусловливаются:

1. мощностью и структурой грузопотоков;

2. родом перевозимых грузов;

3. характером и экономическими параметрами товарных групп, формирующих грузопотоки;.

4. партионностью, частотой и ритмичностью отправки грузов,

5. направлениями грузопотоков или маршрутами.

В соответствии с этими характеристиками формируются требования к судам, которые могут быть сгруппированы по трем признакам: техническим, экономическим и эксплуатационно-организационным.

Организация работы флота нацелена на оптимизацию использования транспортного потенциала по критериям соответствия грузопотоков, судов транспортного флота и технологии перевозочного процесса. В этом случае обеспечивается эффективная реализация функционального назначения судоходных компаний.

9.организационно-технич подготовка мор.судов

Организационно-технические мероприятия охватывают следующие вопросы:

/1Пополнение флота, приемки судов и ввода их в эксплуатацию.

Пополнение флота основывается на заказах на строительство новых судов, покупкой новых судов, покупкой судов, находящихся в эксплуатации, приобретение а о бербоут-чартеру.

2 Правовая и техническая регламентация судов.

Комплектование судовых документов, определяющих правовой статус судна, основными документами, регламентирующими технические стандарты судна, различные виды журналов, в которых находят отражение любые процессы, причины и обстоятельства протекания рейса:

3.Паспортизация флота.

Она заключается в составлении и заполнении диспетчерского эксплуатационного формуляра судна.

В нем отражаются все линейные, объемные, весовые и скоростные характеристики судна.

К диспетчерскому эксплуатационному формуляру прилагаются:

а) чертежи общего расположения судна;

б)теоретический чертеж судна;

в)кривые элементы теоретического чертежа.

4.Обеспечение режима морского судоходства или организация надзора за морским судоходством.

Для поддержания нормального режима торгового судоходства реализуются следующие виды надзора:

судоходный надзор,пограничный надзор;санитарный надзор - надзор за противопожарным состоянием судна;технический надзор, трудовой надзор • контроль страны флага порта.

5. Формирование экипажа судна.

Численность экипажа зависит от назначения и специализации судна, водоизмещения, мощности СЭУ и уровня автоматизации.

 

Показатели работы судна

Поскольку структура фрахтового рынка чрезвычайно динамична, достаточно сложно придерживаться пропорциональности в развитии различных секторов рынка услуг. Однако жесткая система ценообразования в совокупности с высокими требованиями качества являются естественными критериями отбора для субъектов рынка услуг. Вместе с тем необходимо следить и управлять состоянием судоходной компании по специальной системе показателей

/ і /у Количественные эксплуатационные показатели.

. а) чистое ходовое время судна;

б) общее ходовое время судна -ft*;

в) стояночное время ПОД грузовыми операциями

г) общее стояночное время судна

д) аремя рейса

2 Показатели загрузки и транспортной работы судна:

а) количество груза перевезенного за рейс

б) объем транспортной работы за рейс

в) потребное количество запасов за рейс

г)потенциальная транспортная работа судна у ХЗЗД- }