Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Топ:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
2017-07-25 | 356 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Ручной тормоз обеспечивает длительную стоянку ТБ на уклоне до 10%, фиксирует ТБ на уклоне 23%.
Ручной тормоз состоит из ручного механизма и привода. Механизм расположен на полу кабины, слева от рулевой колонки и крепится к основанию кузова.
Ручной механизм состоит из:
· Кнопка
· Рычаг (внутри рычага отверстие)
· Тяга (проходит внутри рычага). На конце тяги с одной стороны кнопка, а с другой собачка
· Собачка (входит в зацепление с зубчатым сектором)
· Зубчатый сектор (зубчатый сектор и собачка нужны для фиксации рычага)
Привод состоит из:
Механизм ручного тормоза – первичная тяга – вал с рычагами и кронштейнами первичный (крепится к основанию кузова) – промежуточные тяги – на конце имеется возвратная пружина (крепится к основанию кузова) – вал с рычагами и кронштейнами промежуточный – шарнирная вилка – коромысло (крепится через палец к шарнирной вилке) – вал с рычагами и кронштейнами вторичный – к нему крепятся тяги со скользящими вилками – тормозные рычаги. Скользящие вилки крепятся ко второму (верхнему) отверстию тормозных рычагов.
Регулировка стояночного тормоза:
В скользящей вилке имеется паз, который дает возможность свободно перемещаться тормозному рычагу при перемещении пневматического тормоза. Регулировку стояночного тормоза производят после регулировки ножного пневматического тормоза задних колес. Регулируем ход штока и зазор между накладками и барабаном.
Регулировка:
1. Поставить рычаг ручного тормоза в крайнее нижнее положение (снять с ручника).
2. Привести в действие воздушный тормоз (педаль в пол).
3. Поставить рычаг ручного тормоза в крайнее верхнее положение. При этом скользящая вилка должна соединиться с соединительным пальцем тормозного рычага.
|
4. Если это не произошло – необходимо отрегулировать длину тяг со скользящими вилками.
5. Поставить рычаг ручного тормоза в крайнее нижнее положение и отпустить тормозную педаль.
6. Произвести несколько нажатий ножным пневматическим тормозом и убедиться, что скользящая вилка двигается без заеданий и рывков.
7. Произвести торможение стояночным тормозом, для проверки его работы.
Проверка стояночной тормозной системы:
· Машина должна удерживаться стояночным тормозом при трогании на маневровой позиции
· ТБ должен удерживаться в снаряженном состоянии на уклоне 23%
Компрессор ЭК-4: назначение, устройство, производительность компрессора. Неисправности компрессора.
Компрессор ЭК-4В предназначен для получения сжатого воздуха из атмосферы и подачи его в пневмосистему. Компрессор ЭК-4В – двухцилиндровый, одноступенчатого сжатия, расположение цилиндров – горизонтальное.
Производительность 300 , вращение коленвала – 280 , давление нагнетания – 8 атм, передаточное число редуктора – 3,9, вес компрессора 307 кг (без двигателя). Цикл работы – 4 минуты работа, 4 минуты отдых ≈ 8-10 мин. Установлен слева перед задним колесом.
Устройство компрессора:
1. Электродвигатель ДК-408
2. Корпус (картер)
3. Маслоуказатель (щуп)
4. Клапанная коробка
5. Блок цилиндров
6. Шатунно-поршневая группа
7. Подшипники
8. Коленчатый вал
9. Двухступенчатый редуктор
Неисправности компрессора:
· Износ прокладок, компрессионных колец, подшипников, шестерен, бронзовых втулок
· Перекос клапанов
· Недостаток масла
Билет № 24.
|
|
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!