Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2017-07-09 | 360 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
АЛСН является составной частью устройств сигнальной авторегулировки (САР). К последней относятся системы, автоматически снижающие скорость или останавливающие поезд при помощи тормозных средств перед препятствием на пути (подвижным составом, посторонними предметами, разорванной рельсовой нитью или разобранным путём, незамкнутым маршрутом и т.д.).
В современных системах САР используются два способа обеспечения безопасности движения при сближении с препятствием:
1. Контроль определённых действий машиниста в зоне сближения и автоторможение поезда до остановки при невыполнении машинистом требований устройства. Этот способ наиболее распространён и является составной частью АЛС магистральных ж.д.
2. Автоматическое торможение без участия машиниста с целью снижения скорости или остановки поезда в зоне сближения. К таким устройствам предъявляется большая точность, они применяются на участках с интенсивным движением, например, на линиях метрополитена.
В целом система АЛС, как составная часть САР, обеспечивает (рис. 10.1):
1. Повторение сигнальных показаний впереди стоящих светофоров в кабине машиниста. Для этой цели имеется локомотивный светофор.
2. Контроль бдительности ведения поезда на более запрещающие сигнальные показания. Для этой цели имеются приборы, предупреждающие машиниста звуковым сигналом о смене сигнального показания. Если после этого машинист не подтвердит бдительность нажатием рукоятки РБ, происходит автоторможение до остановки.
3. Контроль скорости ведения поезда. При превышении нормативных величин скорости езды происходит остановка поезда.
Если превышение скорости VЖН ведет к периодическому нажатию РБ, то превышение нормативных скоростей VКЖН и VКН (несмотря на периодическое пользование РБ) ведёт к срыву электропневматического клапана ЭПК и остановке поезда.
|
Рис. 10.1. Работа системы АЛС.
На железных дорогах России применяется непрерывная АЛСН и точечная АЛСТ САР. АЛСН применяется на участках с АБ, а АЛСТ на участках с ПАБ.
Рис. 10.2. Структурная схема АЛСН:
ПК – приёмные катушки; У/Ф – усилитель/фильтр; Д – дешифратор;
V – скоростемер; ЛС – локомотивный светофор;
ТМ – тормозная магистраль.
Приёмные катушки (рис.10.2.)выполняют функции антенны, подвешенной в передней части локомотива как можно дальше от передней оси и металлических частей, по которым может протекать ток от тяговых двигателей к рельсам. Высота подвески катушек 150-220 мм над головкой рельса.
Принятый сигнал от ПК поступает на вход фильтра, выполненного заодно с усилителем. Локомотивные фильтры имеют некоторые различия в зависимости от рода тяги. Для автономной и электротяги постоянного тока они представляют собой систему двух связанных контуров (рис. 10.3), настроенных на частоту 50 Гц (50±7Гц). При электротяге переменного тока применяются фильтры, настроенные на частоты 75 или 25Гц. В настоящее время применяют комбинированные усилители: УК 25/50, ФЛ 25/75. Усилитель содержит два каскада предварительного усиления; ограничитель-стабилизатор, сглаживающий пульсации; выходной каскад усиления; двухполупериодный выпрямитель и импульсное реле ИР в качестве нагрузки.
Рис. 10.3. Локомотивные фильтры
Дешифратор АЛСН
Дешифратор фиксирует приём кодовых сигналов, различает их, управляет огнями локомотивного светофора и приборами САР. Соответственно он имеет счётную группу реле (рис. 10.4), сигнальную и контрольную.
Рис. 10.4. Счётная группа реле
Кодовые сигналы расшифровываются путём последовательного счёта числа импульсов и пауз в кодовом цикле. Количество возбуждённых счётчиков к концу кодового цикла характеризует принятый из РЦ сигнал:
|
КЖ – 1, 1А;
Ж – 1, 1А, 2, 2А;
З – 1, 1А, 2, 2А, 3.
Цепи самоблокировки указаны (*).
Реле присутствия кодов ПК находится под током при циклическом приёме любого кодового сигнала и не возбуждено, если нет кодовых посылок, по рельсам протекает непрерывный ток или поступает монотонный код (серия импульсов). При приёме серии импульсов больше трёх реле ПК работает следующим образом. В третьей паузе счётчик 2, выдержав замедление (0,05с) отпускает якорь и разрывает цепь блокировки счётчика 1А, последний с замедлением – счётчика 2А, но т.к. пауза короткая, то счётчик 1 не успевает отпустить якорь и удерживает под током счётчик 3. Таким образом, нарушается работа реле счётной группы (невозможно возбудить 1А, а также 2 и 2А), обесточивается реле ПК.
|
|
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!