Эксплуатация флотационных машин и вспомогательного оборудования

Ведение технологического процесса флотации угольной мелочи осложняет большое число факторов, влияющих на этот процесс. Так как характеристики шламов, конструкция флотационных ма­шин, флотационные реагенты и схемы флотации на разных фабри­ках различные, то на каждой из них составляют режимную карту и технологическую инструкцию применительно к данным условиям. В то же время есть общие положения в эксплуатации флотацион­ных установок.

Перед пуском флотационных машин необходимо проверить со­стояние камер, футеровки, лопастей пеногонов, клиновидных рем­ней, реагентных питателей, импеллеров, а также наличие запасов реагентов. Только убедившись в исправности механизмов, можно производить пуск флотационных машин и вспомогательного обо­рудования, а затем подавать пульпу. Аппарат кондиционирования пульпы и реагентные питатели включают после заполнения ма­шины пульпой.

Флотационные машины останавливают в следующем порядке. Отключают подачу пульпы и флотационных реагентов, выраба­тывают в течение 5—10 мин оставшийся в машине шлам, отклю­чают электродвигатели импеллеров и пеносъема, выпускают содер­жимое машины (если ее готовят к ремонту или осмотру). При выработке оставшегося шлама во флотационных машинах необ­ходимо поддерживать нужный уровень пульпы, чтобы обеспечить нормальный съем пены.

Во время работы флотационных машин необходимо следить. за равномерностью подачи пульпы и соблюдением реагентного ре­жима.

При повышенной загрузке флотационных машин ухудшается качество концентрата. При этом минерализованная пена из пер­вых камер исчезает, а в последующих камерах она появляется в больших объемах, чем требуется. В этом случае необходимо уменьшить загрузку флотационных машин. Приостановить этот процесс можно и некоторым увеличением расхода реагентов.

При недогрузке флотационных машин также ухудшается каче­ство концентрата, так как при этом аэрационная характеристика машины и реагентный режим остаются, как правило, без измене­ния. Количество воздушных пузырьков и флотационных реагентов на 1 т обогащаемого шлама увеличивается, и в пенный продукт выносятся более зольные частицы. Ухудшение качества флотаци­онного концентрата частично можно приостановить уменьшением расхода реагентов. Однако при этом могут увеличиться потери угля с отходами.

Частое изменение расхода реагентов может привести к рас­стройству процесса флотации. К изменению установленного ре­жима следует прибегать лишь в крайних случаях.

Нормальное протекание технологического процесса характери­зуется выделением хорошо минерализованной пены, выход которой

уменьшается от первых камер к последней. Цвет пульпы под пенным слоем изменяется от черного в первых камерах до желтого в последних.

Качественные показатели работы флотационных машин контролируют по показаниям расходомеров, плотномеров, а также по данным химических анализов.

Один из главных факторов, определяющих показатели флота­ционного процесса,— уровень пульпы в камерах. При низком уровне пульпы в камерах и неполном съеме пенного продукта увеличивается внутрикамерная циркуляция, уменьшается время флотации и, как следствие, увеличиваются потери угля в отходах. Нормальный уровень пульпы в камерах флотационных машин, особенно первых, характеризует небольшой слабоминерализован­ный слой пены, так называемый «подпенок», оставшийся в камере после съема основной массы хорошо минерализованной пены. Вы­сота слоя «подпенка» должна быть не менее 10—12 мм. Основное внимание следует уделять регулированию уровня пульпы в первых камерах флотационных машин, так как в них образуется при­мерно 75% всего концентрата.

Нарушение нормального технологического режима флотации может быть следствием механических неполадок. Прекращение или ухудшение процесса пенообразования, как правило, происходит в результате ослабления приводных ремней и уменьшения в связи с этим частоты вращения импеллера, увеличения зазора между импеллером и статором при чрезмерном износе импеллера, а также «зашламовки» воздушного патрубка или камеры. Эти нарушения должны быть немедленно устранены.

При обслуживании флотационных машин необходимо система­тически следить за исправным их состоянием. Зазор между лопат­ками импеллера и статором должен быть 6—8 мм. Шиберы для регулирования уровня пульпы в камерах должны плотно сидеть в пазах, но легко перемещаться. Приводные ремни вала импел­лера должны быть в полном комплекте и умеренно натянуты. пеногоны должны иметь полный комплект скребков.

Перед пуском в работу аппаратов кондиционирования пульпы «Каскад» и АКП-1600 необходимо проверить состояние оросителя в корпусе колонны, открыв для этого соответствующий люк. За­битые отверстия оросителя следует очистить.

Контрольные вопросы по теме:

1. На каком свойстве полезных ископаемых основан процесс флотации?

2. Какие условия необходимы для осуществления флотации?