Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Дисциплины:
2017-06-05 | 306 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
По просьбе отдельных товарищей, в прошивку была введена функция расчета дополнительного топлива при скачкообразном изменении давления.
Задается нечувствительность по давлению, ниже которой дополнительное топливо не будет рассчитываться, если скачек давления выше, то разница давлений пересчитывается через экстраполирующий коэфф в дополнительное топливо и это топливо корректируется от текущих оборотов и текущего давления. Далее, если новое рассчитанное топливо больше или равно тому, что было в предыдущем цикле, то используется коэфф GTC2, если топлива меньше, то коэфф GTC1.
Так же, если в прошлом цикле было дополнительное топливо, то скачек давления меньше чем заданный в пошивке, то дополнительное топливо убывает по коэфф GTC1.
Фактически, работа ускорительного насоса по давлению, повторят собой работу ускорительного насоса по дросселю.
Калибровки, находятся: Рабочие режимы – Ускорительный насос по давлению.
Алгоритм работает совместно с алгоритмом ускорительного насоса по дросселю и отключается при отсутствии ДАДа во флагах комплектации, либо при установлении в 0 его калибровок.
Launch Control (контроль старта)
В прошивке, начиная с версий 234, задействован контроль старта автомобиля. Суть сводится контролируемому набору оборотов двигателя после начала движения, что позволяет начинать движение наиболее динамично, допуская минимальную пробуксовку.
Работа алгоритма следующая.
При скорости автомобиля ниже чем «Скорость входа в режим Launch», отсечка двигателя выставляется на «Обороты блокировки впрыска для Launch», это означает, что даже при полностью нажатой педали газа, обороты будут держаться на заданном уровне.
|
Далее, при превышении скоростного порога после отпускания сцепления, рост оборотов будет соответствовать «Ускорение оборотов при Launch», те набор оборотов и скорости будет лимитирован, что позволит избежать резкого срыва колес в пробуксовку.
Рост оборотов будет продолжаться до наступления основной отсечки по отключению топлива и так будут оставаться равными основной отсечки во время движения, до снижения скорости менее чем нижний порог. Тогда алгоритм перевзведется заново и будет готов к следующему старту.
Если используется переменный резистор на входной ноге ЭБУ, и активирована калибровка, то «Ускорение оборотов» будет браться из соответствующей таблицы, в зависимости от положения переменного резистора.
Существует вторая версия алгоритма лаунч-контроля, которая увы несовместима в коде с первой и для нее необходима пересобирать прошивку. Суть версии в том, что обороты отсечки задаются таблицей от времени после начала движения авто.
Если используется переменный резистор на входной ноге ЭБУ, и активирована калибровка «Начальные обороты лаунча», то обороты из таблицы будет домножаться на соответствующий коэффициент из таблицы, в зависимости от положения переменного резистора.
Для улучшения раскрутки турбины на старте применяется откат угла и коррекция топливоподачи. Обе коррекции задаются таблицами, в зависимости от оборотов до текущей отсечки. ШИМ клапан турбины работает в этом режиме по 0-й передаче. Как только движение будет начато, коррекции убираются, обеспечивая номинальный режим работы.
|
|
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!