Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами

Пути	Степени негабаритности,  которые можно пропускать			Ограничения пропуска	Условия пропуска негабаритного груза
	нижняя	боковая	верхняя
1	2	3	4	5	6
II, 4	1-6	1-6	1-3	-	-
3	1-5	1-5	1-3	светофор Н1	-
6	1-4	1-3	1-3	оборудование на ОКС №50	-
6	1-6	1-5	1-3	ОКС №50	-
6,8 съезд стр. 13-17	1-5	1-5	1-3	ОКС №16 А	-
3	1-6	1-3	1-3	указатель напрвления на станине светофора Н1	-
4а стр. №8	1-6	1-5	1-3	ОКС №62	-
I	1,3-6	1-6	1-3	Пассажирская платформа	-

Стрелочное хозяйство

4.1 Централизованные стрелки:

 

№№ постов	Номера стрелок, входящих в пост	Кто переводит стрелки	Порядок убеждения в свободности стрелки от подвижного состава
			при нормальном действии устройств СЦБ	при неисправности устройств СЦБ
1	2	3	4	5
Помещение ДСП	5/7, 9/11, 13, 17, 21, 23/СО3, 27, 29/31, 33, 35, 37/39, 41, СС1,  2/4, 6/8, 10/12, 14, 18, 26/СО6	ДСП	по контрольным приборам аппарата управления	ДСП лично или по докладу ДС, свободного от дежурства ДСП

 

Дополнительные сведения: Сбрасывающую стрелку СС1, сбрасывающие остряки СО3, СО6 и стрелку 27 устанавливает в нормальное положение ДСП.

4.2 Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление:

 

№№ постов (колонок)	Номера стрелок, управляемых с постов (колонок)	Кто переводит стрелки	Порядок убеждения в свободности стрелок от подвижного состава
			при нормальном действии устройств СЦБ	при неисправности устройств СЦБ
1	2	3	4	5

4.3 Нецентрализованные стрелки:

 

№№ районов	№№ постов	№№ стрелок, входящих в пост	Нормальное положение стрелок	Система запирания стрелок	У кого хранятся ключи от запертых стрелок	Освещение стрелочных указателей
1	2	3	4	5	6	7

 

Дополнительные сведения:  Указатели путевого заграждения путей 4а, 9 не освещаются.

4.4 Нецентрализованные стрелки, не обслуживаемые дежурным стрелочного поста:

 

№№ районов	№№ стрелок, входящих в районы	Нормальное положение стрелок	Система запирания стрелок	Кто переводит стрелку	Кто осуществляет техническое обслуживание и очистку стрелок	У кого хранятся ключи от запертых стрелок	Освещение стрелочных указателей
1	2	3	4	5	6	7	8

5 Районы работы дежурных стрелочных постов, сигналистов:

 

Районы работы и должности работников	Основные обязанности, возложенные на работников
1	2

Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств СЦБ.

 

Наименование инвентаря	Место хранения	Количество	№№ курбелей
1	2	3	4
курбели	помещение ДСП	2	1,2
навесные замки	то же	15
красные колпачки	то же	15
таблички "Дрезина"	то же	2
таблички "Место работ"	то же	2
таблички "Выключено"	то же	2
таблички "Напряжение снято"	то же	2

7 Пассажирские и грузовые устройства:

 

№№ путей	Наименование устройств	Длина или фронт (в метрах или вагонах)
1	2	3
у 3 пути	Низкая пассажирская платформа	220 м
между I и II путями	Высокая пассажирская платформа	220м
Через пути №№ I, II, 3, 6, 8	Подземный пешеходный переход	45м

8 Освещение станционных путей:

 

Где установлено	Количество
	мачт		гирлянд, светильников на них	других точек  освещения
	прожекторов на них	ксеноновых ламп
1	2	3	4	5
Вдоль перрона по 3 пути				11 точек столбового освещения
У пассажирского здания на платформе между I и II путями			6/19	7 точек столбового освещения
Четная сторона станции вдоль I пути от стр.№ 26 до стр.№ 2				9 точек столбового освещения
Нечетная сторона от опоры к/сети № 33 до стр.№ 5	2/8			12 точек столбового освещения

 

Дополнительные сведения: Включение и выключение наружного освещения на пассажирских платформах и в четной стороне станции производит дежурный по станции с пульта, установленного в помещении ДСП, в нечетной стороне станции - кассир билетный по указанию дежурного по станции в помещении кассира билетного.

9 Место нахождения восстановительных и пожарных аварийно-спасательных поездов, аварийно-полевых команд, летучек связи, бригад контактной сети, милиции, медицинских и ветеринарных пунктов:

 

Наименование	Станция приписки или нахождения	Порядок вызова
1	2	3
Восстановительный поезд	Минск - Сортировочный	по телефону 225-44-57
Пожарный аварийно-спасательный поезд	Минск - Сортировочный	по телефону 225-21-35
Медицинский пункт	Минск-Пассажирский	по телефону 225-37-94
Милиция	Минск-Пассажирский	по телефону 225-21-52, 225-02-02
Летучка связи	Минск - Сортировочный	через диспетчера связи
Бригада контактной сети	Минск-Сортировочный, Колядичи	через ЭЧЦ

Время, необходимое для приготовления маршрута приема (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств СЦБ:

Для приема поездов:

 

со ст.	Минск – Пассажирский	на (в)	II	путь (парк)	28	мин.
со ст.	Минск – Пассажирский	на (в)	3, 6, 8	путь (парк)	29	мин.
со ст.	Колядичи	на (в)	I, II	путь (парк)	40	мин.
со ст.	Колядичи	на (в)	3, 4, 6, 8	путь (парк)	41	мин.

 

Для отправления поездов:

 

на ст.	Минск – Пассажирский	с (из)	I, II	пути (парка)	28	мин.
на ст.	Минск – Пассажирский	с (из)	3, 6, 8	пути (парка)	29	мин.
на ст.	Колядичи	с (из)	II	пути (парка)	36	мин.
на ст.	Колядичи	с (из)	3, 4, 6, 8	пути (парка)	38	мин.

11 Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда:

О предстоящем приеме или отправлении поездов и прекращении маневровой работы, а также закреплении вагонов, дежурный по станции дает распоряжение руководителю маневров и машинисту маневрового локомотива по маневровой радиосвязи, двусторонней парковой связи или лично при их неисправности, а руководитель маневров - машинисту маневрового локомотива по маневровой радиосвязи или лично. О том, что предупреждение воспринято правильно, а впоследствии в правильности его выполнения, ДСП убеждается по контрольным приборам, по докладу руководителя маневров, переданному по двусторонней парковой связи, маневровой радиосвязи (или лично при их неисправности). Руководитель маневров о том, что предупреждение воспринято правильно, убеждается по докладу машиниста локомотива, переданному по маневровой радиосвязи, а в правильности выполнения - лично. Дежурный по станции перед отправлением или приемом поезда, прежде чем открыть входной или выходной сигнал обязан получить доклад от руководителя маневров о прекращении маневровой работы на путях, не изолированных от маршрутов приема и отправления, и о закреплении вагонов.