Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
 2021-06-23 |
 21 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
- При нормальной блокировке – по открытому входному сигналу.
При неисправной блокировке
- по пригласительному сигналу, регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи;
ПОРЯДОК ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ:
- При нормальной блокировке – по открытому выходному сигналу соответствующего направления.
При неисправной блокировке:
- по пригласительному сигналу, по регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, по письменному разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением п.1.
Станционные пути.
| № пути | Вместимость в усл. | контактная сеть | устройства АЛСН/ САУТ |
| I | 67 | есть | есть/ нет |
| 2 | 58 | есть | есть/ нет |
| 3 | 58 | есть | нет/ нет |
| 4 | 67 | есть | есть/ нет |
| 5 | Чет-58/ Неч-59 | есть | есть/ нет |
Стоянка вагонов, загруженных взрывчатыми материалами, на путях станции вне поездов запрещается Стрелочные переводы №№ 1,3,5,7,2/4,6/8,10/12,14,16,18/20 оборудованы пневмообдувкой. Пути № 1, 4 – для следования поездов с шести-и восьмиосными вагонами, загруженными до полной вместимости с установленной скоростью. На путях №1,4,5 производство пассажирских операций запрещается.
Порядок закрепления.
- Закрепление вагонов производится с обеих сторон руководителем маневров, главным кондуктором, ДСП до отцепки, изъятие тормозных башмаков - после прицепки локомотива.
- Запрещается машинисту локомотива отцеплять локомотив от состава до получения сообщения о его закреплении.
6. РУКОВОДСТВО МАНЕВРОВОЙ РАБОТОЙ И ПОРЯДОК ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЯ:
- Маневры должны производиться только осаживанием, только с включенными и опробованными автотормозами у вагонов с последующим закреплением вагонов. Руководитель манёвров после прицепки маневрового локомотива к стоящим вагонам, проверяет надёжность их сцепления, производит соединение рукавов, и открытие концевых кранов у вагонов маневрового состава, и после зарядки тормозной магистрали от маневрового локомотива, производит проверку целостности тормозной магистрали, путём открытия концевого крана хвостового вагона на 5-7 сек. Осаживание вагонов производится только по согласованию с ДСП с указанием количества осаживаемых вагонов. Машинист и руководитель маневров должны быть заблаговременно предупреждены о предстоящем приеме(отправлении) поезда для прекращения осаживания и дополнительной проверки закрепления вагонов. Кондуктор грузовых поездов (составитель поездов) должен находиться на первом по ходу вагоне и обеспечивать своевременную остановку подвижного состава в пределах полезной длины пути.
|
|
Прилегающие к станции перегоны.
в нечетном направлении:
- Чудово-Кировское - Чудово-Московское - двухпутный. двусторонняя кодовая трехзначная автоблокировка по каждому пути.
- Чудово-Кировское - Торфяное - однопутный. двусторонняя кодовая трехзначная автоблокировка.
в четном направлении:
- Чудово-Кировское - Водос - однопутный. двусторонняя кодовая трехзначная автоблокировка. Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Чудово-Кировское - Гостинополье.
Наличие УКСПС, КТСМ
- На 97 км пк1 перегона Чудово-Кировское – Водос расположены напольные устройства аппаратуры КТСМ-01Д, контроль работы которых выведен на пост МРЦ ДСП станции Чудово-Московское. Порядок действий ДСП отражен в местной инструкции по эксплуатации приборов обнаружения греющихся букс в проконтролированных поездах КТСМ-01Д станции Чудово-Московское.
|
|
|
|
|
| ||||
| ||||
|
|
|
ПАМЯТКА
ТРА станций обслуживаемых
участков локомотивного депо
ТЧ-12
Участок:
ВОЛХОВСТРОЙ – ЧУДОВО-3
Санкт-Петербург
