Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
2021-10-05 | 51 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Дверь кабинная изготавливается в виде дверного блока и состоит из дверной коробки и перекрывающей дверной проем створки, с двумя петлями и фиксатором открытого положения (обеспечивается Заказчиком).
Коробка двери представляет собой сварную конструкцию, которая вваривается в дверной проем локомотива. Со стороны тамбура по периметру коробки установлен огнезащитный уплотнитель ОГРАКС-П-9/ч.
Створка двери представляет собой сборную конструкцию, состоящую из полотна 4 и установленных в нем узлов и деталей. По периметрам створки и коробки установлены уплотнительные профили, обеспечивающие легкое и мягкое закрытие двери.
Полотно представляет собой рамную конструкцию с обшивками. Каркас рамы выполнен из алюминиевого профиля; обшивки полотна - из листа алюминиевого сплава. Внутреннее пространство полотна заполнено тепло- шумоизолирующим материалом. Сторона полотна, обращенная к тамбуру, покрыта огнезащитным покрытием ОГРАКС-В-СК ТУ5728-021-13267785-00.
Створка оснащена стеклопакетом, состоящим со стороны тамбура из огнестойкого термопрочного стекла, а со стороны кабины машиниста – из полированного травмобезопасного термопрочного стекла, на которое нанесена полимерная защитная пленка. Стеклопакет уплотняется огнестойким герметиком.
Дверь в центре створки оборудована замком с защелкой и засовом под барашек. Замок имеет ручки со стороны кабины машиниста и со стороны тамбура. Барашек установлен со стороны кабины машиниста. Защелка обеспечивает фиксацию двери в закрытом положении и ее освобождение при повороте любой из ручек. Барашек блокирует при повороте механизм замка и препятствует открытию двери со стороны тамбура. При закрытой двери ручки находятся в горизонтальном положении и заблокированы от поворота.
|
Конструкция замка обеспечивает возможность открытия двери со стороны тамбура трехгранным ключом.
Петли обеспечивают плавную регулировку зазора между створкой и коробкой в вертикальном направлении.
Для установки навесного устройства, обеспечивающего фиксацию двери в открытом положении, в нижней части створки предусмотрен закладной элемент толщиной 8мм, в котором при монтаже выполняют резьбовые отверстия М6.
Для открытия двери необходимо:
- повернуть барашек, разблокировав при этом механизм замка, либо открыть дверь трехгранным ключом;
- нажать на поворотную ручку вниз и потянуть за нее створку.
Закрытие двери производить захлопыванием до фиксации фали замка в стойке коробки.
5.3.4.Подножки и поручни
Подножки и поручни, установленные на кузове электровоза, служат для подъёма к входным дверям и для протирки лобовых окон кабин машиниста, буферных фонарей и остекления прожектора, расположенных на лобовой части кузова. Расположение, а также размеры подножек и поручней на кузове электровоза соответствуют требованиям ГОСТ 12.2.056-81 и показаны на рис. 5.30, 5.30а и 5.30б.
Рис 5.30 Подножки и поручни
Рис 5.30а Подножки и поручни
Рис 5.30б Подножки и поручни
Путеочиститель
Назначение
Путеочиститель предназначен для предотвращения попадания под колеса крупных предметов и защиты оборудования, расположенного в нижней части габарита подвижного состава.
Устройство и работа
Путеочиститель установлен с каждого конца электровоза и состоит из основания путеочистителя, которое крепится к нижнему листу концевой секции рамы посредством 12-ти болтов М20, а также регулируемой по высоте балки путеочистителя.
Его конструкции рассчитана на продольное усилие до 14 тс (до 137 кН), приложенное к нижней кромке балки путеочистителя. Регулировка положения нижней кромки подвижной части путеочистителя по отношению к рельсам, по мере износа бандажей, производится при помощи регулировочных реек, в которых для этой цели имеется несколько рядов отверстий. Нижняя кромка регулируемой части путеочистителя должна находится на высоте от 130 до 145 мм от уровня головок рельсов.
|
Автосцепное устройство
|
|
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!